Cafe Roubaix

Despre ciclismul de azi şi cel de altădată

Archive for the month “Iunie, 2013”

Daan Luijkx: “O victorie şi un top 15 la general”

Duminică dimineaţă, înainte de startul etapei secunde a Turului Franţei, am vorbit cu Daan Luijkx, managerul lui Vacansoleil. Ce a spus acesta despre obiectivele echipei, dar şi despre Danny van Poppel, care le-a adus un surprinzător loc trei în runda inaugurală, puteţi citi mai jos.

– Domnule Luijkx, cum se simt rutierii dumneavoastră după prima zi de cursă?

În această dimineaţă am fost foarte curioşi să aflăm starea lui Johnny Hoogerland şi se simte bine, s-a antrenat pe trainer si totul e în regulă. Are câteva copci la cot şi azi va lua startul. Ceilalţi opt ciclişti sunt bine, deoarece nu au fost implicaţi în căzături. Suntem mulţumiţi de rezultatele de ieri: Danny van Poppel a fost al treilea şi poartă tricoul alb, iar noi vom avea căşti galbene astăzi, deoarece ocupăm locul întâi în clasamentul pe echipe.

– V-aţi aşteptat la un rezultat atât de bun din partea lui Danny van Poppel, atât de devreme?

Speram la o clasare bună a sa. Unul dintre directorii noştri sportivi ne-a spus înainte de etapă că va încheia între primii cinci şi asta s-a şi întâmplat, iar cum Marcel Kittel poartă tricoul galben, lui i-a revenit cel alb, ceea ce ne face foarte fericiţi.

– Nu există presiune pe el pentru a aduce rezultate.

Am fost una dintre echipele care nu au organizat o conferinţă de presă înainte de Turul Franţei, tocmai pentru că mulţi jurnalişti doreau să discute cu el şi nu ne-am dorit o presiune suplimentară pe umerii săi. Am vorbit cu Danny şi i-am spus că va merge acasă atunci când corpul lui nu va mai fi la fel de puternic. În fiecare zi, doctorul va face investigaţii şi ne va ţine la curent.

– Ce v-a determinat să îl luaţi în Turul Franţei?

Dacă ne uităm peste rezultatele din Turul Belgiei şi Turul Luxemburgului, vedem că este cel mai bun sprinter al nostru. Am făcut multe teste şi am văzut că poate evolua la acest nivel. Corpul lui e suficient de puternic, însă la nivel mental îi va fi mai greu, deoarece e tânăr şi lipsit de experienţă. Poate concura împotriva celor mai buni sprinteri din lume şi sâmbătă a demonstrat asta.

– Care sunt obiectivele echipei în Turul Franţei?

Vrem să câştigăm o etapă şi să plasăm un rutier în top 10-15. Wout Poels, Lieuwe Westra şi Thomas De Gendt ar putea face asta, cu un plus pentru ultimul. Lui Thomas îi este de obicei frică în pluton şi îşi alege o etapă pe care doreşte să o câştige. Pe de altă parte, dacă va fi bine plasat la general, nu va fi lăsat să plece pentru o victorie.

– Cât de importante au fost succesele de la Campionatele Naţionale?

Au contat foarte mult, deoarece am avut un sezon foarte slab până acum. Suntem în al cincilea an şi lucrurile nu au mers deloc bine, din cauza accidentărilor şi ghinionului. Faptul că Lieuwe Westra şi Johnny Hoogerland s-au impus la contratimp, respectiv pe şosea a fost extrem de important pentru echipă, deoarece toţi ceilalţi au prins din nou încredere că pot obţine rezultate în cursele mari, împotriva adversarilor puternici. Acele victorii au schimbat atmosfera în cadrul echipei.

– Cum merg negocierile pentru găsirea unui sponsor? Vă întreb asta, deoarece am auzit zvonuri care spun că TVM ar putea reveni în ciclism pentru a susţine echipa dumneavoastră?

Discutăm cu mai multe companii, asta e tot ce pot să spun. Acum trebuie să aşteptăm, dar sper să avem un răspuns cert după Turul Franţei.

Turul Franţei 2013 – etapa a ll-a

Image

De obicei, primele zile ale cursei din Hexagon erau unele relativ liniştite, cu un traseu rezervat sprinterilor. Anul acesta, lucrurile stau cu totul altfel, deoarece organizatorii au ales să le ofere rutierilor o etapă de munte mediu în week-end-ul inaugural. Cicliştii vor avea de trecut peste patru căţărări care vor duce la fărâmiţarea plutonului şi la distanţarea unor sprinteri. Practic, sunt toate şansele ca între kilometrul 60 şi kilometrul 95, câteva dintre echipele cu puncheuri să imprime un ritm puternic pentru a scăpa de o parte dintre adversari şi a le face viaţa mai uşoară cicliştilor pe care vor merge la victorie.

Dacă sprinterii vor reveni pe coborârea ce urmează după Col de Vizzavona, aceştia vor da ceva mai târziu de un nou obstacol, care mai mult ca sigur le va spulbera orice şansă. Ultima căţărare a zilei – Côte du Salario – are doar un kilometru lungime, însă pantă medie 8,9%, care va le va trezi interesul multor ciclişti, mai ales că până la sosire vor mai rămâne doar 12 kilometri. Asta nu înseamnă neapărat că se va câştiga după un atac dat acolo, mai important fiind ca printr-o astfel de acţiune să se realizeze o selecţie, înainte de ultimul ciot al zilei, ce va apărea în ultimii 1500 de metri.

Evident, Peter Sagan este numele aflat pe buzele tuturor pentru această etapă, cam toate scenariile avantajându-l pe campionul Slovaciei. Singura variantă în care ciclistul echipei Cannondale poate pierde victoria este ca un rutier să scape pe Salario sau pe coborâre, iar restul echipelor să nu conducă urmărirea, lăsând toată responsabilitatea pe umerii formaţiei italiene. Totodată, important de văzut va fi cum se va simţi Sagan duminică, după căzătura suferită în ziua întâi.

În afară de el, Philippe Gilbert, Jonathan Hivert, Arthur Vichot, Edvald Boasson Hagen, dar şi Jose Joaquin Rojas, Tony Gallopin, John Degenkolb sau Samuel Dumoulin mai pot emite pretenţii la victorie, la finalul unei etape care are toate şansele să schimbe liderul clasamentului general.

Yvon Sanquer: “Avem trei lideri în Le Tour”

Cinci ani au trecut de la ultima victorie de etapă a lui Cofidis în Turul Franţei, adusă de Sylvain Chavanel, la Montluçon, după o evadare. De atunci, gruparea din Hexagon a efectuat mai multe schimbări, având atât un lot nou, cât şi un alt manager, Yvon Sanquer, venit la conducere în urmă cu aproximativ un an. După un început de sezon relativ modest, Cofidis este pregătită de un nou start în Marea Buclă, acolo unde are de gând să se facă remarcată şi să le răsplătească încrederea organizatorilor, care i-au acordat o invitaţie. Despre obiectivele pentru Le Tour, în interviul pe care Yvon Sanquer mi l-a acordat înainte de startul cursei.

– Domnule Sanquer, ce ţinte şi-a stabilit Cofidis pentru Turul Franţei?

În primul rând, ne dorim să câştigăm o etapă. Asta va fi foarte important şi tocmai de aceea am adus mulţi rutieri care ne pot ajuta să ne îndeplinim acest obiectiv.

– Cine va fi liderul echipei?

Avem trei lideri: Dani Navarro, care s-a descurcat excelent în Criteriul Dauphiné şi a mers bine în tot acest sezon, Rein Taaramäe, care a luptat pentru tricoul alb în urmă cu doi ani, iar acum a ajuns la un nivel foarte ridicat, şi Jérôme Coppel, care a terminat pe 11 în clasamentul general din 2011. E un specialist la contratimp, se caţără bine, îi plac cursele pe etape şi vine după o comportare frumoasă la Campionatele Naţionale. A avut probleme de sănătate la startul sezonului, dar acum se simte bine şi am încredere în el. Toţi trei sunt capabili să câştige o etapă şi să încheie în top zece la general. Vom lua totul zi după zi şi vom face o strategie în funcţie de cum ne vor spune ei cum se simt.

– Poate deveni tricoul alb cu buline roşii un obiectiv pentru Cofidis?

Prima săptămână a cursei va fi foarte importantă pentru obiectivul nostru final. Dacă vom trece cu bine de aceasta, ne vom gândi la ierarhia căţărătorilor. De asemenea, şi clasamentul pe echipe reprezintă o ţintă pentru noi, deoarece avem căţărători buni, care ne pot ajuta să terminăm sus acolo.

– De ce nu l-aţi selecţionat pe Adrien Petit?

Când am făcut echipa pentru Turul Franţei, ne-am dorit un mix între rutieri cu experienţă şi debutanţi. Yoann Bagot, Egoitz Garcia şi Rudy Molard sunt debutanţii; ei au fost în Vuelta anul trecut şi am dorit să le acordăm o şansă importantă. Petit, chiar dacă s-a descurcat bine până acum, e încă foarte tânăr şi am vrut să îl mai lăsăm un an până să îl trimitem în Le Tour.

– Ce părere aveţi despre traseu?

Va fi un Tur al Franţei greu, deoarece vor fi multe căţărări grele. Startul este în Corsica, iar etapele a doua şi a treia vor fi dificil de negociat. Mă aştept ca ultima săptămână să fie foarte dură, cu două ascensiuni pe Alpe d’Huez, drumuri înguste şi acea etapă care se va încheia la Mont Semnoz, după o zi ca un montagne russe, cu multe căţărări şi coborâri. Şi contratimpul din Alpi va pune multe probleme: prima ascensiune e foarte dură, cu pante abrupte, iar coborârea e periculoasă, cu drumuri întortocheate. Până să ajungem în Alpi, toţi rutierii trebuie să fie atenţi în Corsica. Acolo se poate pierde Turul, cu siguranţă. Traseul e plin de capcane, mai ales în etapele care se termină la Ajaccio şi Calvi.

Un haos demn de Turul Franţei

În buna tradiţie a cursei, aceasta a avut parte de o etapă care va rămâne pentru totdeauna în memoria tuturor, dar nu datorită motivelor obişnuite, ci din cauza incompetenţei organizatorilor, care merită nota 1 pentru cum au gestionat finalul. Totul a pornit de la autocarul înţepenit pe linia de sosire, un autocar care ar fi trebuit să treacă pe acolo cu o oră mai devreme, conform regulamentului. Ce e mai ciudat este că oamenii din caravana i-au spus şoferului respectiv să încerce să treacă, în loc să dea înapoi (lucru confirmat de Brian Nygaard, ofiţerul de presă al lui Orica-GreenEdge), pentru ca abia după 15 minute să le vină ideea salvatoare. Din păcate, în acel moment, haosul fusese instaurat.

Când mai erau 12 kilometri, organizatorii i-au anunţat pe rutieri că finişul a fost mutat cu trei kilometri mai devreme, iar când aceştia au ajuns cu un kilometru înainte de noua sosire, au revenit asupra deciziei şi le-au transmis tuturor că sosirea iniţială rămâne. Inevitabil, toate aceste schimbări i-au dat peste cap pe ciclişti şi au adus o tensiune suplimentară în pluton, iar consecinţele au fost evidente: căzături care i-au scos din calculele pentru victorie pe primii favoriţi: Mark Cavendish, André Greipel şi Peter Sagan.

În afară de ei, au mai acuzat zgârieturi sau accidentări Alberto Contador, Philippe Gilbert, Tejay van Garderen, Bauke Mollema, Rui Costa, Andreas Klöden, Tony Gallopin, Janez Brajkovic, Ian Stannard, Geraint Thomas, Gert Steegmans şi Tony Martin, cel mai “şifonat” ieşind campionul mondial la contratimp, care a leşinat de două ori după încheierea etapei şi e suspect de fractură de claviculă. Singurul lucru bun făcut de organizatori este că după tot ce s-a întâmplat, au decis să le acorde cicliştilor acelaşi timp la final, chiar dacă au pierdut timp înainte de intrarea în ultimii trei kilometri.

Omul zilei a fost Marcel Kittel, care nu doar că a obţinut cel dintâi succes în Marea Buclă, dar a devenit primul german din ultimii cinci ani ce poartă tricoul galben. Victoria nu doar că face uitat abandonul lui Kittel la ediţia precedentă, dar şi aduce o linişte necesară în tabăra lui Argos-Shimano, pentru care orice va veni de acum înainte va fi un bonus. În afară de ciclistul echipei batave, trebuie neapărat remarcat Danny van Poppel; spuneam înainte de start că reprezintă pariul meu pentru Turul Franţei, dar parcă nu mă aşteptam la un debut atât de bun, ce l-a ajutat să devină cel mai tânăr ciclist din ultimii 82 de ani care termină pe podium o etapă din Marea Buclă.

Un pariu pentru Turul Franţei: Danny van Poppel

În 1987, Jean-Paul van Poppel avea 24 de ani când îşi făcea debutul în Le Tour, impresionând pe toată lumea prin cele două victorii obţinute la sprint şi tricoul verde câştigat la Paris. Ceva mai mult de un sfert de secol mai târziu, fiul său mai mic, Danny van Poppel, a primit şansa de a concura în Turul Franţei la doar 19 ani. Chiar dacă nimeni nu îi va cere nimic, presiune tot va fi pe tânărul rutier al lui Vacansoleil, o presiune normală dacă luăm în considerare că va debuta într-un Mare Tur într-un context cu totul special.

Poate cel mai bun produs al ciclismului olandez în ultimii ani, Danny van Poppel este pariul meu pentru ediţia centenară a cursei din Hexagon, o ediţie care va avea la start alţi doi tineri foarte talentaţi: Moreno Moser şi Alexey Lutsenko. Sezonul acesta, batavul nu a bifat încă o victorie, dar are zece clasări in top 10, o realizare cu atât mai impresionantă, cu cât multe dintre aceste rezultate au venit în etape valonate, nu foarte prietenoase cu sprinterii.

Van Poppel se va afla într-o companie extrem de selectă în următoarele săptămâni, urmând să concureze împotriva unor rutieri cu zeci de succese la activ. În ciuda acestui fapt, mă aştept la o figură frumoasă din partea lui. Evident, asta nu înseamnă neapărat o victorie, dar una sau mai multe clasări în top 3 sau top 5, în faţa unor adversari mult mai titraţi (dar care nu îl cunosc şi îl vor ignora), ar reprezenta deja un Tur al Franţei reuşit.

Turul Franţei 2013 – etapa l

Image

În sfârşit, a venit clipa mult aşteptată: sâmbătă, Christian Prudhomme va da startul ediţiei centenare a Turului Franţei, Porto-Vecchio fiind localitatea căreia îi va reveni această onoare. Prima zi a cursei nu este aşteptată doar de fani, ci şi de Mark Cavendish, care se va afla înaintea unei ocazii poate unice în carieră, aceea de a purta tricoul galben. Le Tour e singura cursă majoră în care britanicul nu a ocupat locul întâi la general, dar acest lucru se poate schimba sâmbătă, atunci când caravana va ajunge la Bastia, după 213 kilometri şi un traseu ce include doar o căţărare de categoria a patra.

Victoria se va juca încă de la intrarea în ultimii doi kilometri, acolo unde vor apărea mai multe viraje, care au toate şansele să producă nişte căzături şi să îi scoată din calcule pe unii sprinteri. Din această cauză, dar şi ca urmare a tensiunii imense ce va domina plutonul în prima zi a Turului, finalul etapei va semăna un pic cu o loterie. Evident, Mark Cavendish este mare favorit să tragă biletul câştigător, însă pentru asta va fi nevoie de o muncă excelentă a echipei sale, care va trebui să conducă plutonul pe final şi să îl protejeze pe fostul campion mondial de pericolele ce vor apărea.

Principalii adversari ai ciclistului originar din Insula Man vin din Germania: este vorba despre André Greipel şi Marcel Kittel, oameni care l-au învins pe Cavendish sezonul acesta şi au şanse mari să o facă şi în Le Tour, aşa cum a spus chiar directorul sportiv al lui Omega Pharma-Quick Step, Brian Holm. Greipel are un “trenuleţ” excelent, ce îşi poate asuma responsabilitatea pe final, în timp ce Kittel va încerca să profite de lupta dintre cei doi şi să obţină primul success al carierei în Marea Buclă. Deşi va fi oarecum un outsider, nici Peter Sagan nu trebuie scos din discuţie, datorită plasamentului său de multe ori excelent, însă atenţia celor trei sprinteri importanţi nu ar trebui să se concentreze doar asupra slovacului, ci şi asupra lui Alexander Kristoff sau Nacer Bouhanni, rutieri care vor sta la pândă şi vor încerca să producă o surpriză demnă de startul ediţiei centenare.

Brian Holm: “Cavendish poate câştiga tricoul verde”

Mark Cavendish, Sylvain Chavanel, Michal Kwiatkowski, Tony Martin, Jerome Pineau, Gert Steegmans, Niki Terpstra, Matteo Trentin şi Peter Velits, aceasta este echipa pe care Omega Pharma-Quick Step a trimis-o la startul ediţiei centenare a Turului Franţei. O echipă cu un lider clar, Mark Cavendish, care va încerca să îşi mai adauge în palmares câteva etape la cele 23 câştigate deja în participările anterioare.

Prima oportunitate pentru campionul Marii Britanii va veni chiar în etapa inaugurală a cursei, ce se va desfăşura între Porto-Vecchio şi Bastia. Despre aşteptările pe care le are de la Cavendish, dar şi de la ceilalţi ciclişti ai grupării belgiene, Brian Holm a vorbit pentru Cafe Roubaix, cu câteva zile înainte de start.

– Domnule Holm, cu ce gânduri porneşte Omega Pharma-Quick Step la drum în Turul Franţei?

Avem o echipă bună, solidă, care ne permite să luptăm pentru câştigarea a opt sau nouă etape. Nu spun că ne vom impune în toate, dar vom avea o şansă importantă, fie că vorbim de etapele de plat sau de cele de contratimp. La contratimp, vom miza pe Tony Martin, evident, în timp ce în etapele de munte mediu, acolo unde de obicei au succes evadările, îi vom da mână liberă lui Sylvain Chavanel. În plus, ne dorim tricoul verde şi sunt convins că Mark Cavendish, care va fi liderul nostru, îl poate obţine din nou.

– Care vor fi adversarii lui Cavendish?

La sprinturile masive, Marcel Kittel şi André Greipel vor fi rutierii care ne vor da ceva bătăi de cap. În ceea ce priveşte tricoul verde, suntem puţin îngrijoraţi din cauza lui Peter Sagan, deoarece am văzut anul trecut de ce este în stare.

– Cum vi s-a părut evoluţia lui Mark Cavendish în Ster ZLM Toer?

A fost prima cursă în care a participat după Turul Italiei şi chiar dacă întotdeauna e frumos să câştigi, am preferat să o luăm mai uşor acolo, pentru a fi la cel mai înalt nivel în Turul Franţei. Este bine pentru toată lumea ca Marcel Kittel şi André Greipel să mai câştige etape, sunt doi ciclişti buni, creează entuziasm şi cred că vor câştiga în faţa lui Cavendish şi în Le Tour.

– Apropo de Giro: cinci victorii şi tricoul roşu, o performanţă impresionantă pentru Mark Cavendish.

A fost o muncă fantastică a întregii echipe acolo, iar Mark a fost incredibil, mai ales în etapele valonate pe care le-a câştigat. Oamenii trebuie să îşi aducă aminte că şi în trecut s-a descurcat foarte bine pe un astfel de traseu, poate trece fără probleme de unele căţărări pentru a se implica la sprint. Pe de altă parte, trebuie să fim sinceri şi să admitem că nu a avut o concurenţă foarte puternică în Turul Italiei, situaţia urmând să fie cu totul alta în Marea Buclă.

– Revenind la Turul Franţei, se va concentra Omega Pharma-Quick Step şi pe câştigarea contratimpului pe echipe de la Nisa?

Este una dintre cele mai frumoase probe ale acestui sport şi ne-ar plăcea enorm să o câştigăm. Ştim că va fi dificil, deoarece Sky, Garmin şi BMC propun echipe puternice acolo, dar avem o şansă bună şi sper să ne impunem în acea etapă.

– Michal Kwiatkowski îşi va face debutul în Le Tour. Ce aşteptări aveţi din partea lui?

Am auzit voci care au spus că poate câştiga tricoul alb. Nu spun că nu este posibil, Michal e extrem de talentat, este un rutier pentru viitor, însă cred că mai important pentru el va fi să înveţe şi să câştige experienţă. Dacă ar ceda jumătate de oră într-o etapă montană, nu l-ar omorî. Nu vrem să se piardă, aşa cum s-a întâmplat cu alţi ciclişti. Important e să înveţe, deoarece este foarte tânăr, iar în anii următori ar putea reveni cu obiectivul de a lupta pentru clasamentul general.

Turul Franţei 2013 – date statistice

– 22 de echipe (19 de World Tour, 3 Pro Continentale) şi 198 rutieri se vor afla la startul ediţiei cu numărul 100.

– 34 de ţări vor fi reprezentate în pluton, Franţa oferind cei mai mulţi ciclişti, 42.

– Trei foşti câştigători vor participa în Le Tour 2013: Alberto Contador, Andy Schleck şi Cadel Evans.

– Dintre cicliştii aflaţi la start, Mark Cavendish are cele mai multe etape câştigate, 23.

– Olandezul Danny van Poppel e cel mai tânăr rutier prezent în cursă, 19 ani şi 348 de zile.

– Cel mai în vârstă ciclist este germanul Jens Voigt, 41 de ani şi 285 de zile.

– Şase ciclişti care au cucerit tricoul curcubeu (pe şosea sau la contratimp) vor participa la ediţia din 2013: Philippe Gilbert, Mark Cavendish, Cadel Evans, Tony Martin, Bert Grabsch şi Michael Rogers.

– 21 de campioni naţionali se vor afla la startul acestei ediţii, 12 la contratimp şi 9 în cursa pe şosea.

– AG2R şi Sojasun sunt singurele echipe care se vor baza pe ciclişti dintr-o singură ţară, Franţa.

– Patru tricouri distinctive sunt puse în joc: tricoul galben (câştigătorul clasamentului general), tricoul verde (câştigătorul clasamentului pe puncte), tricoul alb cu buline roşii (câştigătorul clasamentului căţărătorilor) şi tricoul alb (câştigătorul clasamentului tinerilor).

– Fondul total de premiere este de 2 023 300 de euro, dintre care 450 000 îi vor reveni învingătorului.

– Va fi pentru prima oară după 47 de ani când Turul Franţei va pleca la drum cu o etapă dedicată sprinterilor. În 1966, la Charleville, a câştigat Rudi Altig.

– Cea mai lungă etapă a actualei ediţii va fi a 15-a, care se va desfăşura între Givors şi Mont Ventoux, pe distanţa de 242,5 kilometri.

– Marseille, Lyon şi Paris sunt oraşele prezente la ediţia inagurală care se vor afla pe traseu şi acum.

– Ediţia centenară a Marii Bucle va avea şapte etape pentru sprinteri, trei contratimpuri (dintre care două vor fi individuale) şi patru sosiri la altitudine (Ax 3 Domaines, Mont Ventoux, Alpe d’Huez şi Mont Semnoz).

– Va fi pentru prima oară când se va porni din Corsica, singurul departament al Franţei care nu a găzduit o etapă în istoria de peste un secol a cursei.

– 10 oraşe noi sunt pe harta Turului Franţei: Porto-Vecchio, Bastia, Ajaccio, Calvi, Cagnes-sur-Mer, Saint-Gildas-des-Bois, Saint-Pourçain-sur-Sioule, Givors, Chorges şi Annecy-Semnoz.

– Cel mai înalt punct al cursei va fi Col de Pailhères (2001 metri altitudine), care îşi va face apariţia pentru a cincea oară.

Turul Franţei 2013 – favoriţii la tricoul galben

Chris Froome – nu mai este nimic nou de spus despre britanicul în vârstă de 28 de ani, care a dominat cursele pe etape din acest sezon aşa cum a făcut-o compatriotul său, Bradley Wiggins, în 2012. Turul Omanului, Criteriul Internaţional, Turul Romandiei şi Criteriul Dauphiné se află acum în palmaresul lui Froome, care a ratat un singur obiectiv, Tirreno-Adriatico. Acolo s-a putut vedea un punct slab nu doar al lui, ci şi al lui Sky: incapacitatea de a controla cursele pe căţărările scurte, cu pante dure, ce sar de 15%. Pe lângă asta, rutierul originar din Kenya are probleme şi pe coborâri, însă nu a fost testat încă serios pe acestea, ceea ce mai mult ca sigur se va întâmpla în Turul Franţei. Lider autoritar la Sky în absenţa lui Bradley Wiggins, Froome va beneficia de ajutorul unor rutieri care îl pot proteja indiferent de teren, precum Geraint Thomas, Ian Stannard, Kanstantsin Siutsou sau Richie Porte, acesta urmând să fie “locotenentul” său cel mai de încredere. Cum la contratimp şi pe munte e clar peste toţi adversarii săi, se pune întrebarea: cum poate fi învins? Răspunsul ar putea fi dat de contingentul căţărătorilor spanioli din cursă.

Alberto Contador – dacă ciclistul lui Saxo-Tinkoff trage linie după prima jumătate a stagiunii, rămâne cu un mare minus în dreptul său. Dublu câştigător al Turului Franţei, Contador a fost de nerecunoscut în 2013, nu atât pe munte, cât mai ales la contratimp, acolo unde a suferit câteva înfrângeri dureroase. În plus, în unele curse a pierdut în faţa “locotenenţilor” lui Chris Froome, ceea ce a avut darul de a amplifica problemele sale. Ibericul a pus toate clasările nereuşite fie pe seama alergiilor, fie pe seama formei mai slabe din momentul respectiv, precizând de fiecare dată că situaţia va fi cu totul alta în Marea Buclă. Practic, Contador a ales să joace totul pe o singură carte, pe principiul “ori la bal, ori la spital”. Susţinut de o echipă formată din căţărători, el este conştient că trebuie să aibă câţiva aşi în mânecă pentru a-l lua prin surprindere pe britanic, aşa cum a făcut cu Joaquim Rodriguez, în Vuelta din 2012. Tocmai de aceea, Alberto Contador va fi încă o dată principalul artizan al spectacolului, omul care va “aprinde artificiile” şi îşi va asuma riscuri.

Joaquim Rodriguez – deşi nu a mai strălucit în acest sezon la fel de puternic ca în precedentul, rutierul Katushei nu exclude o prezenţă pe podium la Paris. Ajuns la 34 de ani, “Purito” se va afla pentru doar a doua oară în Turul Franţei, după ediţia din 2010, când a câştigat o etapă şi a terminat pe şapte. Chiar dacă ascensiunile din Le Tour nu sunt atât de explozive precum cele din Vuelta, iar finişurile în căţărare nu oferă secunde de bonificaţie, Joaquim Rodriguez tot trebuie luat în seamă, deoarece are o experienţă vastă şi atacă atunci când puţini se aşteaptă. Nu ar fi deloc de mirare dacă spaniolul ar sta tot timpul în “trenuleţul” lui Sky, conservându-şi astfel energia, pentru ca apoi să accelereze în ultimul kilometru, atunci când cei mai mulţi oponenţi ar fi deja scuturaţi sau obosiţi. Tocmai pentru că podiumul reprezintă obiectivul său principal, lupta lui “Purito” nu se va da neapărat cu Chris Froome, ci cu restul adversarilor. Un motiv în plus pentru ca Turul Franţei 2013 să aducă o versiune mai calculată a lui Joaquim Rodriguez.

Alejandro Valverde – este posibil ca şi pentru liderul lui Movistar ediţia din acest an a Turului Franţei să fie “cântecul de lebădă”. Chiar dacă în Criteriul Dauphiné a părut mereu cu doi paşi în urma lui Chris Froome, iar atacurile sale nu au avut sare şi piper, Valverde promite să fie la un cu totul alt nivel în luna iulie, atunci când va trebui să profite de toată experienţa pe care a acumulat-o în precedentele cinci participări pentru a produce o surpriză. După Froome, ibericul are a doua cea mai solidă echipă din cursă, din care vor mai face parte Rui Costa, Nairo Quintana sau Jonathan Castroviejo. Pentru a-şi îndeplini obiectivul – un loc între primii trei – Valverde va trebui să iasă la atac în a doua jumătate a cursei, obligat şi de primul contratimp individual, în care este de aşteptat să piardă câteva minute. Totodată, pe măsură ce etapele vor trece, nu e exclusă o alianţă între el, Contador şi Rodriguez, la fel ca în Vuelta 2012, pentru a le pune constant probleme lui Froome şi Sky.

Cadel Evans – la startul sezonului, mulţi au crezut că australianul nu mai are niciun cuvânt de spus în Marile Tururi, însă acesta a demonstrat contrariul în luna mai, atunci când a terminat pe locul al treilea Turul Italiei, o performanţă remarcabilă la 36 de ani. Acum, o altă întrebare îl are în prim-plan pe Evans: se va recupera liderul lui BMC după efortul depus în Corsa Rosa? Conform propriilor declaraţii, răspunsul este da, ciclistul de la Antipozi fiind încrezător că lucrurile vor sta mai bine decât în 2010, atunci când a mai încercat dubla Il Giro – Le Tour. Şase dintre colegii pe care îi va avea alături în Marea Buclă au participat alături de el şi la ediţia din 2011, când s-a impus, un motiv în plus pentru ca fostul campion mondial să fie încrezător în şansele sale. Important pentru el va fi să nu piardă mult în contratimpul individual de la Mont-Saint-Michel şi în primul finiş în căţărare, la Ax 3 Domaines. O evoluţie bună acolo va conta mult pentru Evans, nu doar în raport cu adversarii lui, ci şi cu Tejay van Garderen, care anul trecut i-a luat faţa, iar acum este pregătit să devină liderul lui BMC, dacă situaţia o va cere din nou.

Alţi oameni de urmărit pentru clasamentul general: Daniel Martin, Ryder Hesjedal, Andrew Talansky, Thibaut Pinot, Pierre Rolland, Jurgen Van Den Broeck, Bauke Mollema, Thomas De Gendt, Andy Schleck, Jakob Fuglsang, Richie Porte, Nairo Quintana, Tejay van Garderen.

Câte zile de cursă/victorii au favoriţii din Turul Franţei 2013

Nairo Quintana – 28/3

Richie Porte – 29/5

Chris Froome – 30/9

Ryder Hesjedal – 31/0

Daniel Martin – 32/3

Andrew Talansky – 33/1

Alejandro Valverde – 34/4

Jakob Fuglsang – 35/0

Bauke Mollema – 37/1

Andy Schleck – 37/0

Joaquim Rodriguez – 38/2

Tejay van Garderen – 38/2

Alberto Contador – 38/1

Jurgen Van Den Broeck – 39/0

Thomas De Gendt – 41/1

Cadel Evans – 41/0

Igor Anton – 42/0

Thibaut Pinot – 59/0

Pierre Rolland – 60/2

Post Navigation