Cafe Roubaix

Despre ciclismul de azi şi cel de altădată

Archive for the month “Decembrie, 2013”

Loturile echipelor de World Tour în 2014

AG2R: Davide Appollonio, Gediminas Bagdonas, Romain Bardet, Julien Berard, Carlos Betancur, Guillaume Bonnafond, Maxime Bouet, Steve Chainel, Maxime Cherel, Maxime Daniel, Axel Domont, Samuel Dumoulin, Hubert Dupont, Ben Gastauer, Damien Gaudin, Alexis Gougeard, Patrick Gretsch, Hugo Houle, Yauheni Hutarovich, Blel Kadri, Julian Kern, Sebastien Minard, Lloyd Mondory, Matteo Montaguti, Rinaldo Nocentini, Jean-Christophe Peraud, Domenico Pozzovivo, Christophe Riblon, Sebastien Turgot, Alexis Vuillermoz.

Astana: Valerio Agnoli, Fabio Aru, Borut Bozic, Janez Brajkovic, Alexandr Dyachenko, Daniil Fominykh, Jakob Fuglsang, Enrico Gasparotto, Francesco Gavazzi, Andriy Grivko, Dmitriy Gruzdev, Andrea Guardini, Jacopo Guarnieri, Evan Huffman, Maxim Iglinskiy, Valentin Iglinskiy, Arman Kamyshev, Tanel Kangert, Fredrik Kessiakoff, Mikel Landa, Alexey Lutsenko, Dmitriy Muravyev, Vincenzo Nibali, Michele Scarponi, Paolo Tiralongo, Ruslan Tleubayev, Alessandro Vanotti, Lieuwe Westra, Andrey Zeits.

Belkin: Jack Bobridge, Jetse Bol, Lars Boom, Theo Bos, Graeme Brown, Stef Clement, Rick Flens, Robert Gesink, Marc Goos, Jonathan Hivert, Moreno Hofland, Wilco Kelderman, Steven Kruijswijk, Tom Leezer, Barry Markus, Paul Martens, Bauke Mollema, Lars Petter Nordhaug, Bram Tankink, David Tanner, Laurens ten Dam, Maarten Tjallingii, Jos Van Emden, Dennis Van Winden, Nick Van Der Lijke, Sep Vanmarcke, Robert Wagner, Maarten Wynants.

BMC: Darwin Atapuma, Brent Bookwalter, Marcus Burghardt, Stephen Cummings, Silvan Dillier, Yannick Eijssen, Cadel Evans, Philippe Gilbert, Ben Hermans, Thor Hushovd, Martin Kohler, Sebastian Lander, Klaas Lodewyck, Amael Moinard, Steve Morabito, Dominik Nerz, Daniel Oss, Taylor Phinney, Manuel Quinziato, Samuel Sanchez, Michael Schar, Peter Stetina, Greg Van Avermaet, Tejay van Garderen, Peter Velits, Lawrence Warbasse, Danilo Wyss, Rick Zabel.

Cannondale: Ivan Basso, George Bennett, Alberto Bettiol, Maciej Bodnar, Guillaume Boivin, Damiano Caruso, Alessandro De Marchi, Davide Formolo, Oscar Gatto, Edward King, Michel Koch, Kristjan Koren, Matthias Krizek, Paolo Longo Borghini, Alan Marangoni, Marco Marcato, Jean-Marc Marino, Matej Mohoric, Moreno Moser, Daniele Ratto, Fabio Sabatini, Juraj Sagan, Peter Sagan, Cristiano Salerno, Cayetano Sarmiento, Davide Villella, Elia Viviani, Cameron Wurf.

Europcar: Yukiya Arashiro, Natnael Berhane, Giovanni Bernaudeau, Bryan Coquard, Jerome Cousin, Antoine Duchesne, Jimmy Engoulvent, Cyril Gautier, Yohann Gene, Romain Guillemois, Tony Hurel, Fabrice Jeandesboz, Vincent Jerome, Christophe Kern, Morgan Lamoisson, Davide Malacarne, Yannick Martinez, Maxime Mederel, Bryan Nauleau, Alexandre Pichot, Perrig Quemeneur, Kevin Reza, Pierre Rolland, Romain Sicard, Bjorn Thurau, Angelo Tulik, Thomas Voeckler.

FDJ: William Bonnet, David Boucher, Nacer Bouhanni, Sebastien Chavanel, Arnaud Courteille, Mickael Delage, Arnaud Demare, Kenny Elissonde, Pierrick Fedrigo, Murilo Fischer, Alexandre Geniez, Anthony Geslin, Arnold Jeannesson, Mathieu Ladagnous, Johan Le Bon, Pierre-Henri Lecuisinier, Laurent Mangel, Francis Mourey, Yoann Offredo, Laurent Pichon, Cedric Pineau, Thibaut Pinot, Anthony Roux, Jeremy Roy, Geoffrey Soupe, Benoit Vaugrenard, Jussi Veikkanen, Arthur Vichot, Emilien Viennet.

Garmin-Sharp: Janier Acevedo, Jack Bauer, Nathan Brown, Andre Cardoso, Thomas Danielson, Thomas Dekker, Rohan Dennis, Caleb Fairly, Tyler Farrar, Koldo Fernandez, Philip Gaimon, Nathan Haas, Ryder Hesjedal, Alex Howes, Benjamin King, Raymond Kreder, Sebastian Langeveld, Daniel Martin, David Millar, Lachlan Morton, Ramunas Navardauskas, Lasse Norman Hansen, Nick Nuyens, Tom-Jelte Slagter, Andrew Talansky, Dylan Van Baarle, Johan Vansummeren, Steele Von Hoff, Fabian Wegmann.

Giant-Shimano: Jonas Ahlstrand, Nikias Arndt, Warren Barguil, Lawson Craddock, Roy Curvers, Thomas Damuseau, Bert De Backer, Koen De Kort, John Degenkolb, Dries Devenyns, Tom Dumoulin, Johannes Frohlinger, Simon Geschke, Chad Haga, Thierry Hupond, Reinardt Janse Van Rensburg, Cheng Ji, Marcel Kittel, Sea Keong Loh, Tobias Ludvigsson, Luka Mezgec, Daan Olivier, Tom Peterson, Georg Preidler, Ramon Sinkeldam, Mathieu Sprick, Tom Stamsnijder, Albert Timmer, Tom Veelers.

Katusha: Maxim Belkov, Pavel Brutt, Giampaolo Caruso, Sergei Chernetskii, Vladimir Gusev, Marco Haller, Petr Ignatenko, Mikhail Ignatyev, Vladimir Isaychev, Pavel Kochetkov, Alexandr Kolobnev, Dmitry Kozontchuk, Alexander Kristoff, Aleksandr Kuschynski, Vyacheslav Kuznetsov, Alberto Losada, Daniel Moreno, Luca Paolini, Alexander Porsev, Joaquim Rodriguez, Alexander Rybakov, Rudiger Selig, Egor Silin, Gatis Smukulis, Simon Spilak, Yuri Trofimov, Alexey Tsatevitch, Angel Vicioso, Eduard Vorganov, Anton Vorobyev.

Lampre-Merida: Winner Anacona, Niccolo Bonifazio, Matteo Bono, Mattia Cattaneo, Davide Cimolai, Valerio Conti, Rui Costa, Damiano Cunego, Luca Dodi, Kristijan Durasek, Elia Favilli, Roberto Ferrari, Chris Horner, Sacha Modolo, Manuele Mori, Przemyslav Niemiec, Nelson Oliveira, Andrea Palini, Jan Polanc, Filippo Pozzato, Maximiliano Richeze, Jose Serpa, Diego Ulissi, Rafael Valls, Luca Wackermann, Gang Xu.

Lotto-Belisol: Sander Armee, Lars Ytting Bak, Kris Boeckmans, Vegard Breen, Stig Broeckx, Sean De Bie, Bart De Clercq, Jens Debusschere, Kenny Dehaes, Gert Dockx, Tony Gallopin, Andre Greipel, Adam Hansen, Greg Henderson, Olivier Kaisen, Pim Ligthart, Maxime Monfort, Jurgen Roelandts, Marcel Sieberg, Boris Vallee, Jurgen Van Den Broeck, Tosh Van Der Sande, Dennis Vanendert, Jelle Vanendert, Jonas Vangenechten, Tim Wellens, Frederik Willems.

Movistar: Andrey Amador, Igor Anton, Eros Capecchi, Jonathan Castroviejo, Alex Dowsett, Imanol Erviti, John Gadret, Jose Ivan Gutierrez, Jesus Herrada, Jose Herrada, Beñat Intxausti, Gorka Izagirre, Ion Izagirre, Pablo Lastras, Juan Jose Lobato, Adriano Malori, Javier Moreno, Ruben Plaza, Dayer Quintana, Nairo Quintana, Jose Joaquin Rojas, Enrique Sanz, Jasha Sutterlin, Sylwester Szmyd, Alejandro Valverde, Francisco Ventoso, Giovanni Visconti.

Omega Pharma-Quick Step: Julian Alaphilippe, Jan Bakelants, Tom Boonen, Gianluca Brambilla, Mark Cavendish, Thomas De Gendt, Kevin De Weert, Andrew Fenn, Michal Golas, Iljo Keisse, Michal Kwiatkowski, Nikolas Maes, Tony Martin, Gianni Meersman, Serge Pauwels, Alessandro Petacchi, Wout Poels, Mark Renshaw, Pieter Serry, Gert Steegmans, Zdenek Stybar, Niki Terpstra, Matteo Trentin, Rigoberto Uran, Petr Vakoc, Guillaume Van Keirsbulck, Stijn Vandenbergh, Peter Velits, Julien Vermote, Carlos Verona.

Orica-GreenEdge: Michael Albasini, Sam Bewley, Esteban Chaves, Simon Clarke, Mitchell Docker, Luke Durbridge, Simon Gerrans, Matthew Goss, Matthew Hayman, Michael Hepburn, Leigh Howard, Damien Howson, Daryl Impey, Jens Keukeleire, Aidis Kruopis, Brett Lancaster, Michael Matthews, Christian Meier, Cameron Meyer, Jens Mouris, Ivan Santaromita, Svein Tuft, Pieter Weening, Adam Yates, Simon Yates.

Sky: Edvald Boasson Hagen, Ian Boswell, Dario Cataldo, Philip Deignan, Joe Dombrowski, Nathan Earle, Josh Edmondson, Bernhard Eisel, Chris Froome, Sergio Henao, Sebastian Henao, Peter Kennaugh, Vasil Kiryienka, Christian Knees, David Lopez, Mikel Nieve, Danny Pate, Richie Porte, Salvatore Puccio, Gabriel Rasch, Luke Rowe, Kanstantsin Siutsou, Ian Stannard, Chris Sutton, Ben Swift, Geraint Thomas, Bradley Wiggins, Xabier Zandio.

Tinkoff-Saxo: Daniele Bennati, Manuele Boaro, Matti Breschel, Alberto Contador, Jesper Hansen, Jesus Hernandez, Christopher Juul-Jensen, Michael Kolar, Roman Kreuziger, Karsten Kroon, Marko Kump, Rafal Majka, Bruno Pires, Jay McCarthy, Sergio Paulinho, Michael Mørkøv, Evgeni Petrov, Pawel Poljanski, Nicholas Roche, Michael Rogers, Ivan Rovny, Chris Anker Sørensen, Nicki Sørensen, Matteo Tosatto, Nikolay Trusov, Michael Valgren, Oliver Zaugg.

Trek Factory Racing: Eugenio Alafaci, Julian Arredondo, Fumiyuki Beppu, Matthew Busche, Fabian Cancellara, Stijn Devolder, Laurent Didier, Fabio Felline, Danilo Hondo, Markel Irizar, Bob Jungels, Robert Kiserlovski, Giacomo Nizzolo, Yaroslav Popovych, Gregory Rast, Hayden Roulston, Andy Schleck, Frank Schleck, Jesse Sergent, Fabio Silvestre, Jasper Stuyven, Boy van Poppel, Danny van Poppel, Kristof Vandewalle, Jens Voigt, Calvin Watson, Riccardo Zoidl, Haimar Zubeldia.

Michael Valgren Andersen: “I don’t like to be second”

Many teams were interested in signing Michael Valgren Andersen, one of the biggest prospects in Danish cycling, after his excellent 2013, a year in which he won the U23 Liège–Bastogne–Liège (for the second year in a row), the Flèche du Sud and a stage in the Tour de l’Avenir – the first Dane in four years to do so – after a great breakaway.

Not surprising at all, Michael finally chose Tinkoff-Saxo, the only Danish team in the World Tour, where he wants to develop and become a Classics and stage races contender for the future. More on this in the following interview, the last one of 2013 on Cafe Roubaix.

– Michael, how was the first training camp with Tinkoff-Saxo? 

Well, I have been on two training camps with the team before, but that was as an invited rider. So this time was different. You start to feel like a member of the team, the other riders are more likely to talk to you and take care of you. It was a great experience to be with the team. I really enjoyed the training camp, there was good mood and I really look forward to be a part of this team.

– What made you come to Tinkoff-Saxo, despite having offers from other World Tour teams? 

For me it was very easy to choose Tinkoff-Saxo. Bjarne Riis was the factor, I had a really good talk to him and I felt that he has an idea with me for the future. And I am Danish, so Tinkoff-Saxo has always been my favorite team in the world. This is a dream come true.

– What will be your programme in 2014? Do you know a couple of the races you will do? 

I will start early, in the Tour Down Under, instead of Michael Rogers. So that will be very exciting for me to start in such a big race. I really hope I can deliver what they expect from me, because then I am going to do Liège–Bastogne–Liège and that would be so big for me, as I love that race.

– With what hopes and expectations will you start the season? 

I expect it to be very hard. I do not expect to go out and make a big result right away, but I really look forward to start and see what’s the level in the World Tour races. I hope to learn a lot in the first year, I’m going to see what the “old” ones on the team will do and learn from them.

– You won the U23 Liège–Bastogne–Liège two times, the Flèche du Sud and a stage in the Tour de l’Avenir. Which of these wins was the most important for you? 

It is a tough question. I really like all my wins, and especially the GC in Flèche du Sud, because I would like to be good in small stage races in the future. But Liège–Bastogne–Liège is the most important one. It was a big win for me, because it was for the second year in a row and that shows stability, and not luck. It’s a special feeling when you cross the finish line in Liège–Bastogne–Liège alone and think “the pro riders are also doing this race”, and you know it is a big race because of the name. That’s why it is the biggest win for me.

– Do you dream of winning Liège–Bastogne–Liège also as a pro in a couple of years and thus becoming the first rider to win in the Espoirs and Pro ranks? Or do you have other goals?

Of course I dream of winning Liège–Bastogne–Liège in the big league. It is a big and beautiful race, which deserves a lot of respect. You have to be strong and clever to win the race. But deeply inside I would really like to be a complet rider in the future who can climb, time trial and be good in stage races. That really fascinates me! I don’t know what’s my thing, Bjarne and Steven de Jongh (my trainer) will find out. But I really like the Grand Tours, so maybe one day, who knows?

– What are your strenghts as a rider?

I am stubborn and I have a big engine. I do not like to be second, so I fight to be the best. I have a really good flow with the cadence, and I am on top of the gear.

– At the other end, where do you still have to make some improvements? 

I have to show more stability in training and especially after training. Hereby I mean what I eat and how much sleep I get. I just have to be more professional.

Michael Valgren Andersen: “Nu îmi place să fiu al doilea”

Multe echipe au fost interesate să obţină semnătura lui Michael Valgren Andersen, unul dintre cei mai promiţători ciclişti danezi, după ce acesta a avut un 2013 excelent, an în care a câştigat Liège–Bastogne–Liège la tineret (pentru a doua oară consecutiv), Flèche du Sud şi o etapă din Tour de l’Avenir – primul danez din ultimii patru ani care a reuşit asta – la capătul unei evadări memorabile.

Deloc surprinzător, Michael a ales-o în cele din urmă pe Tinkoff-Saxo, singura echipă daneză din World Tour, alături de care şi-a propus să progreseze cât mai mult, astfel încât în viitor să devină un ciclist de clasice, dar şi de curse pe etape. Mai multe despre asta, în interviul următor, ultimul din 2013 pe Cafe Roubaix.

– Michael, cum a fost primul cantonament cu Tinkoff-Saxo?

Am mai participat în două cantonamente cu echipa, dar asta s-a întâmplat doar după ce am primit o invitaţie. Acum, situaţia a fost cu totul alta. M-am simţit ca făcând parte din echipă, iar ceilalţi ciclişti sunt mai sociabili şi au grijă de tine. A fost o experienţă extraordinară. Mi-a plăcut mult cantonamentul, atmosfera a fost foarte frumoasă şi aştept cu nerăbdare să fac parte din echipă.

– Ce te-a făcut să o alegi pe Tinkoff-Saxo, în condiţiile în care ai primit oferte de la mai multe grupări de World Tour?

Pentru mine, a fost o alegere uşoară, Bjarne Riis fiind factorul determinant. Am avut o discuţie cu Bjarne şi mi-am dat seama că are o idee clară despre viitorul meu. Sunt danez, aşa că Tinkoff-Saxo a fost mereu echipa mea favorită. Este un vis devenit realitate.

– Care va fi programul tău? Ştii în ce curse vei participa în prima parte a sezonului?

Voi începe devreme, cu Turul Down Under, unde îi voi lua locul lui Michael Rogers. Va fi foarte entuziasmant să iau startul într-o cursă atât de mare. Sper să mă ridic la nivelul aşteptărilor, deoarece apoi voi participa în Liège–Bastogne–Liège, ceea ce va fi incredibil pentru mine, pentru că iubesc această cursă.

– Cu ce speranţe şi aşteptări vei porni la drum în noul sezon?

Mă aştept să fie foarte greu. Nu mă aştept să concurez şi să obţin imediat rezultate uriaşe, însă abia aştept să încep şi să văd ce nivel este în cursele de World Tour. Sper să învăţ multe în primul meu an, îi voi urmări cu atenţie pe “veteranii” din echipă şi voi învăţa de la ei.

– Ai câştigat de două ori Liège–Bastogne–Liège la tineret, Flèche du Sud şi o etapă în Tour de l’Avenir. Care dintre aceste victorii este mai importantă pentru tine?

E o întrebare dificilă. Îmi plac toate succesele mele, în special cel din clasamentul general al Flèche du Sud, pentru că îmi doresc să fiu bun în viitor în cursele mai mici pe etape. Însă Liège–Bastogne–Liège 2013 este cea mai importantă. E o victorie mare, deoarece a venit acolo pentru al doilea an consecutiv, iar asta înseamnă constanţă, nu noroc. Este un sentiment aparte atunci când treci linia de sosire din Liège–Bastogne–Liège singur, deoarece te gândeşti că este o cursă prezentă şi la profesionişti şi conştientizezi că e o clasică mare, datorită numelui. Tocmai de aceea este un succes important pentru mine.

– Visezi să te impui în Liège–Bastogne–Liège şi la profesionişti, devenind astfel primul rutier care câştigă această clasică atât la tineret, cât şi la profesionişti? Sau ai alte obiective?

Evident, visez să câştig Liège–Bastogne–Liège în World Tour, este o cursă mare şi frumoasă, care merită mult respect. Trebuie să fii inteligent şi viclean pentru a o câştiga. Însă cel mai mult îmi doresc să devin un rutier complet, care se poate căţăra, descurca la contratimp şi care poate merge bine în cursele pe etape. Asta mă fascinează cu adevărat! Nu ştiu unde voi excela. Bjarne şi Steven de Jongh, antrenorul meu, vor afla asta. Însă mie îmi plac şi Marile Tururi, aşa că, într-o bună zi, cine ştie?

– Care sunt punctele tale forte?

Sunt încăpăţânat şi am un “motor” puternic. Nu îmi place să termin al doilea şi lupt mereu să fiu cel mai bun. Am o cadenţă foarte bună şi aleg întotdeauna un “pas mare”.

– Pe de altă parte, ce lucruri doreşti să mai îmbunătăţeşti?

Trebuie să fiu mai consecvent la antrenamente, şi în special, după acestea. Mă refer aici la ceea ce mănânc şi la cât timp dorm. Practic, trebuie să fiu mai profesionist.

Colind de Crăciun – versiunea australiană

Gianni Savio: “We have huge ambitions for 2014”

2013 was a mixed season for Androni Giocattoli-Venezuela: the Italian team had 13 wins, but non of these was in the Giro, its main goal. On the other hand, Androni made sure of receiving of a wild card for the 2014 Corsa Rosa, thanks to the results it had in the Coppa Italia throughout the year. For next season, Androni transferred no less than eight riders, and despite some of them being very young and at their debut as pros, manager Gianni Savio hopes to see them score more wins than the total his Pro Continental team had in the previous year.

– Mister Savio, what were the best moments of the year for Androni Giocattoli-Venezuela?

We had many good moments during this season, because we honoured all the races, starting in January with the Tour of San Luis, where Mattia Gavazzi won a stage, then in April, with Alessandro Malaguti in the Route Adélie de Vitré. Also, even if we didn’t won a stage, we were protagonists in the Giro, where our team had a record: 1680 kilometres spent in the breakaway. After the Giro, another important win was that of Marco Frapporti in stage four of the Route du Sud, followed by the overall triumph of Carlos Ochoa in the Vuelta a Venezuela, where we also scored two stage wins. Finally, in September, we won the Gran Premio Industria & Commercio di Prato with Gianfranco Zilioli.

– Were you disappointed not to win the Coppa Italia?

We were second at the end of the season, but that only because there was a stratospheric, an extraordinary Diego Ulissi who won three of the last four races. Still, we are happy, because thanks to that result we received a wild card for the next Giro d’Italia.

– Which of Androni’s riders surprised you this season?

I have to say Gianfranco Zilioli. He is a young rider, very talented and was very impressive with his win in the Gran Premio Industria & Commercio di Prato, where we must not forget he was racing as a stagiaire.

– Let’s talk about the transfers for next season.

We have many very good young riders, and I’m very happy. These riders are Gianfranco Zilioli, Andrea Zordan, the U23 Italian champion, and Yonder Gondoy, who won the U23 time trial title in Venezuela. People noticed him in the World Championships, where he was in the breakaway for more than 100 kilometres, despite being the youngest rider in the race, just 20 years old. There is a big chance for Zordan and Zilioli to ride the Giro next season, but first we must see their condition.

– And how about the transfers of Johnny Hoogerland and Kenny Van Hummel? Do you hope they will bring you wild cards for the Ardennes?

We wanted to broaden our horizons, our philosophy, and to adapt to the reform of international cycling, that’s why we signed them. You know that there will be some changes, and we must be prepared to go in races from Northern Europe. We have faith in Van Hummel for the sprints, while Hoogerland brings a good image for the team, as he is very aggressive, very combative in races. Androni and Hoogerland share the same mentality. And yes, we hope to be in some of the Ardennes Classics, as we have huge ambitions for 2014.

– Are you still interested in signing Franco Pellizotti?

I want him, but that doesn’t mean there will be a new contract, but an extension of the previous one. The things should be clearer this week, but I want him in the team for next season.

– Speaking of 2014, who can be the surprise of Androni?

Besides Andrea Zordan and Gianfranco Zilioli, I would have to say Diego Rosa. He can be one of the captains of the team in the Giro, not a “domestique”, as was the case in 2013. Anyway, all these riders are combative and I’m sure they can shine next season.

– What are the chances for Androni te be a World Tour team in the following years?

I am in negotiations with the Venezuelan Government and I’ll have an important meeting at the beginning of next year. Artemio Leonett, the president of the Federation, is very interested, as is Alejandra Benitez, the Minister for Sport. They are willing to invest, and I hope we will have a World Tour team for 2016, which is an Olympic year. Things are looking good so far: you know we have that project developed for young Venezuelan riders, thanks to which we discovered Yonder Godoy and Carlos Gimenez, who has the potential of becoming a Grand Tour contender in the future. For now, he will ride for Maltinti, a U23 team, and he will join us in 2015. I want to discover other young riders in the future, so it’s very important to have a World Tour structure.

Gianni Savio: “Avem ambiţii mari pentru 2014”

2013 a fost un sezon cu bune şi rele pentru Androni Giocattoli-Venezuela: echipa italiană a obţinut 13 victorii, dar nici una dintre acestea nu a venit în Giro, principalul său obiectiv. Pe de altă parte, Androni s-a asigurat că va primi o invitaţie pentru ediţia din 2014 a Turului Italiei, datorită rezultatelor pe care le-a avut în Campionatul Naţional de-a lungul anului. Pentru sezonul viitor, Androni a transferat nu mai puţin de opt ciclişti, şi în ciuda faptului că unii dintre aceştia sunt foarte tineri şi debutanţi la profesionişti, managerul Gianni Savio speră ca ei să îi aducă echipei Pro Continentale mai multe succese decât în stagiunea anterioară.

– Domnule Savio, care au fost cele mai bune momente ale anului pentru Androni?

Am avut multe pe parcursul sezonului, deoarece am onorat toate cursele în care am participat, începând din luna ianuarie, cu Turul San Luis, acolo unde am câştigat o etapă prin Mattia Gavazzi. Apoi, în aprilie, Alessandro Malaguti s-a impus în Route Adélie de Vitré, iar în Giro, chiar dacă nu am bifat o victorie, am stabilit un record: 1680 de kilometri adunaţi în evadări. După Turul Italiei, ne-am adjudecat Turul Venezuelei, datorită lui Carlos Ochoa, câştigând şi trei etape pe parcurs. În cele din urmă, în septembrie, Gianfranco Zilioli s-a impus în Gran Premio Industria & Commercio di Prato, aducându-ne un nou succes important.

– Aţi fost dezamăgit pentru că echipa nu a câştigat Campionatul Naţional?

Am terminat pe locul secund la finalul sezonului, dar asta numai pentru că am întâlnit un stratosferic, un extraordinar Diego Ulissi, care a câştigat trei dintre ultimele patru curse. Totuşi, suntem fericiţi, deoarece datorită acelui rezultat am obţinut o invitaţie pentru următoarea ediţie a Il Giro.

– Care dintre cicliştii lui Androni v-a surprins în 2013?

Trebuie să spun Gianfranco Zilioli. Este un rutier tânăr, foarte talentat, care a impresionat prin victoria din Gran Premio Industria & Commercio di Prato, unde nu trebuie să uităm că a participat ca stagiar.

– Haideţi să vorbim despre transferurile pentru sezonul viitor.

Am adus mulţi tineri ciclişti talentaţi, ceea ce mă mulţumeşte. Aceştia sunt Gianfranco Zilioli, Andrea Zordan, campionul Italiei la sub 23 de ani, şi venezueleanul Yonder Godoy, campion naţional la tineret, în cursa de contratimp. Oamenii l-au putut remarca la Campionatele Mondiale, acolo unde s-a aflat în evadare pentru mai mult de o sută de kilometri, în ciuda faptului că a fost cel mai tânăr rutier prezent la start, la doar 20 de ani. În ceea ce îi priveşte pe Zordan şi Zilioli, ei au o şansă importantă să participe în Turul Italiei sezonul următor, dar trebuie ca mai întâi să vedem nivelul la care se vor afla.

– Speraţi ca transferurile lui Johnny Hoogerland şi Kenny Van Hummel să vă aducă invitaţii pentru clasicele din Ardeni?

Am dorit să ne lărgim orizonturile şi filosofia şi să ne adaptăm la reforma din ciclismul internaţional, de aceea i-am transferat. După cum ştii, vor fi câteva schimbări, iar noi vrem să fim pregătiţi pentru cursele din nordul Europei. Avem încredere în Van Hummel pentru sprinturi, în timp ce Hoogerland aduce o imagine bună pentru echipă, este foarte agresiv şi combativ în curse. Androni şi Hoogerland au aceeaşi mentalitate şi sperăm să fim prezenţi în câteva dintre clasicele din Ardeni, mai ales că avem ambiţii mari pentru 2014.

– Sunteţi în continuare interesat să semnaţi cu Franco Pellizotti?

Îl vrem, însă asta nu înseamnă că va fi vorba despre un nou contract, ci despre o prelungire a precedentului. Lucrurile ar trebui să se clarifice săptămâna aceasta, dar îl vreau în echipa pentru sezonul următor.

– Dacă tot aţi adus vorba despre anul viitor, cine poate surprinde din echipa dumneavoastră?

În afară de Andrea Zordan şi Gianfranco Zilioli, trebuie să mai spun Diego Rosa. Poate fi unul dintre căpitanii lui Androni în Turul Italiei, nu doar un “locotenent”, aşa cum a fost cazul în 2013. Toţi aceşti ciclişti sunt combativi şi sunt sigur că vor străluci anul viitor.

– Care sunt şansele ca Androni să ajungă în World Tour în sezoanele următoare?

Mă aflu în negocieri cu guvernul venezuelean şi voi avea o întâlnire cu oficialii de acolo la începutul anului viitor. Artemio Leonett, preşedintele Federaţiei, este foarte interesat, la fel ca Alejandra Benitez, ministrul sportului. Sunt dornici să investească şi sper să avem o echipă de World Tour până în 2016, când este an olimpic. Lucrurile arată bine până acum: ştii că am dezvoltat un proiect pentru tinerii ciclişti venezueleni, un proiect datorită căruia i-am descoperit pe Yonder Godoy şi Carlos Gimenez, care are potenţialul de a deveni un candidat la câştigarea unui Mare Tur în viitor. Pentru moment, va face parte din echipa de tineret Maltinti, urmând ca în 2015 să ni se alăture. Vreau să descopăr în continuare tineri talentaţi, aşa că e important să avem o structură la nivelul World Tour.

Bob Jungels: “I want to improve my climbing skills”

As a U23 rider, Bob Jungels won Paris-Roubaix, Flèche du Sud, Le Triptyque des Monts et Châteaux and the National Championships, and people were already saying he can be one of the best riders in the peloton in the years to come. Then, in 2013, he became a pro with RadioShack-Leopard and didn’t fail to impress, scoring four wins and showing that he can also climb very well, not only time trial, in races like Critérium International or Clasica San Sebastian.

Now, Bob Jungels is preparing for the new season and his expectations are high, especially when it comes to stage races. Thanks to Tim Vanderjeugd, the press officer of Trek Factory Racing, I got in touch with Bob before the holidays and got to know more from him about his schedule and goals for 2014, a year in which he will get many opportunities to shine.

– Bob, you got a win in one of your first races as a pro. How was that feeling? What were you thinking when crossing the line first in the GP Nobili?

My first victory was of course exceptional for me, it was a big surprise and of course I was super happy with it! I couldn’t really believe that I won after such a long breakaway, but the feeling on the line was amazing. I’ll remember that day for a long time!

– Another important moment for you this year was riding Paris-Roubaix. How was it, do you want to come back in the future or forget about it?

Paris-Roubaix was one of the best experiences for my this year. We had obviously a lot of pressure with Fabian as leader and in the end everything went well! I won’t forget about it, but I think I’ll focus more on the Ardennes Classics in the next years, I think these races suit me better and I will maybe have more chances to get a good result as in Flanders or Roubaix. But I won’t close that door for the future.

– In September you’ve raced at the World Championships. Tell me, how did you live that experience?

The Worlds have been a mixed experience for me, I was really excited about it and I was happy to be part of the team time trial team. The individual time trial was a bit disappointing for me as I did not really recovered from the TTT and the road race has been really hard due to the conditions. I crashed two times and was forced to give up the race. I really don’t like pulling out of races, especially if it’s the Worlds, so the disappointment was big, but I’m already looking forward to next year’s Worlds.

– You’ve had a total of four wins this year. Which of these was the best one?

The victory in Nobili and the fifth stage in the Tour of Luxembourg have been the “best” ones. Every victory is of course nice, but I think the way I won these two races made them special. Also, I’m very happy for progressing a lot on my tactical level and on my general skills in the races.

– After this year, in which direction are you heading to: one-day races or stage races?

I will focus more on the stage races and the hard one-day races, such as the Ardennes Classics or the Clasica San Sebastian.

– And what objectives do you have for 2014?

I would like to get more experience in World Tour stage races, like Paris-Nice, and why not, in a Grand Tour. To be competitive in the Grand Tours, I need to improve my climbing skills, I think that will be the main focus, but of course I’d like to improve also my time trial.

– Do you know your programme for the first months of the season?

Yes, I will start in the Tour of Dubai and then I’ll go to the Tour Méditerranée, Paris-Nice, Critérium International, Tour of Basque Country, Ardennes Classics, Tour of California and Tour of Luxembourg.

Bob Jungels: “Vreau să devin mai bun pe căţărări”

La categoria sub 23 de ani, Bob Jungels a câştigat Paris-Roubaix, Flèche du Sud, Le Triptyque des Monts et Châteaux şi Campionatele Naţionale, iar oamenii au început să vorbească despre el ca fiind unul dintre rutierii cu un viitor frumos în sezoanele următoare. Apoi, în 2013, a devenit profesionist alături de RadioShack-Leopard şi a impresionat imediat, bifând patru victorii şi arătând că este bun nu doar la contratimp, ci şi pe căţărări, în curse precum Criteriul Internaţional şi Clasica San Sebastian.

Acum, Bob Jungels se pregăteşte pentru un nou sezon, iar aşteptările sale sunt mari, mai ales când vine vorba despre cursele pe etape. Cu ajutorul lui Tim Vanderjeugd, ofiţerul de presă al echipei Trek Factory Racing, am reuşit să stau de vorbă cu Bob înainte ca el să intre în vacanţă şi să aflu mai multe despre programul şi obiectivele sale pentru 2014, un an în care va beneficia de mai multe oportunităţi pentru a se face remarcat.

– Bob, ai obţinut o victorie în una dintre primele curse în care ai participat. Cum te-ai simţit după ce ai trecut linia de sosire în Gran Premio Nobili?

Primul meu succes a fost excepţional, a venit ca o mare surpriză şi am fost foarte fericit pentru asta! Nu mi-a venit să cred că am câştigat după o evadare atât de lungă, sentimentul după ce am trecut linia de sosire a fost incredibil. Voi ţine minte acea zi mult timp de acum înainte!

– Un alt moment important a fost participarea ta în Paris-Roubaix. Cum a fost, vei reveni sau vei uita de această cursă?

Paris-Roubaix a fost o altă experienţă frumoasă anul acesta. Cu Fabian lider, a fost multă presiune pe noi, dar până la urmă totul s-a terminat cu bine. Nu voi uita de această cursă, dar vreau să mă concentrez pe clasicele din Ardeni în sezoanele următoare, deoarece mi se potrivesc mai bine şi îmi oferă mai multe oportunităţi să obţin un rezultat bun decât Turul Flandrei sau Paris-Roubaix. Însă nu voi închide uşa pentru viitor în ceea ce priveşte Paris-Roubaix.

– Pe finalul sezonului, ai mers la Campionatele Mondiale. Cum ţi s-au părut?

Mondialele au reprezentat o experienţă complexă pentru mine. Am fost încântat să particip şi să fac parte din echipa care a concurat în contratimpul pe echipe, însă contratimpul individual a fost dezamăgitor, deoarece nu m-am recuperat complet după cel pe echipe, în timp ce cursa pe şosea a fost foarte dură, din cauza condiţiilor meteo. Am căzut de două ori şi am fost nevoit să abandonez. Nu îmi place să fac asta, mai ales când este vorba despre Mondiale. Dezamăgirea a fost mare, dar deja aştept cu nerăbdare ediţia de anul viitor.

– Ai adunat patru victorii în 2013. Care a fost cea mai importantă?

Cele din Gran Premio Nobili şi din etapa a cincea a Turului Luxemburgului au fost cele mai frumoase. Fiecare succes contează, însă felul cum le-am obţinut pe acestea două le-a făcut să fie atât de speciale. De asemenea, sunt fericit pentru că am progresat mult la nivel tactic, dar şi în ceea ce priveşte abilităţile mele în cursă.

– După acest sezon, în ce direcţie te îndrepţi: curse de o zi sau pe etape?

Mă voi concentra pe cursele pe etape, dar şi pe cele dure de o zi, cum ar fi clasicele din Ardeni sau Clasica San Sebastian.

– Şi ce obiective ai pentru sezonul viitor?

Îmi doresc să obţin mai multă experienţă în cursele pe etape din World Tour, precum Paris-Nisa, şi de ce nu, într-un Mare Tur. Cum vreau să fiu competitiv în Marile Tururi, trebuie să îmi îmbunătăţesc aptitudinile de căţărător, aşa că mă voi concentra pe asta mai mult, dar nu voi neglija nici contratimpul.

– Îţi cunoşti programul pentru primele luni ale anului?

Da, voi începe cu Turul Dubaiului, după care voi merge în Turul Mediteranean, Paris-Nisa, Criteriul Internaţional, Turul Ţării Bascilor, clasicele din Ardeni, Turul Californiei şi Turul Luxemburgului.

Tony Gallopin: “The World Championships are on my mind”

After two seasons with RadioShack-Leopard, Tony Gallopin decided it was time for a change, so in the Summer he signed a contract with Lotto-Belisol. After enjoying the biggest victory of his career at the Clasica San Sebastian, the French rider will focus on the one-day races in 2014, at least in the first half of the season, where he will try to leave his mark on the Spring Classics. Of course, the Classics will not be the only goals of Tony Gallopin, who hopes to shine in a couple of stage races, but also in Ponferrada, where the 87th edition of the World Championships will take place.

– Tony, how is the training camp?

It’s good, is almost over now, the weather was fine and another important thing is that I got to know all my teammates by now. I did normal trainings, without working on anything particular, and I’m very happy that the team is so well organized.

– What made you sign with Lotto-Belisol?

I’ve developed personal ambitions. It was difficult to continue with RadioShack-Leopard, because Fabian Cancellara was the big leader for the Classics. There were also leaders for the stage races, so I’ve decided to come here for a new experience, for opportunities and for the mentality Lotto has as a Belgian team.

– Did you get to talk with the manager of the team, will you be the leader in some races?

Of course, I will be the leader for the Spring Classics, but I won’t have all the team for me. I’ll be protected, but not like a big leader.

– Do you know your programme for the first months of the year?

I will start in France with the Grand Prix La Marseillaise and the Etoile de Bessèges, then I will go in the Tour of Oman and before the Classics I will race in Paris-Nice. Afterwards, I’ll do all the cobbled Classics, except Paris-Roubaix. Then I’ll be back for the Ardennes Classics.

– So, the Classics will be more important next year than stage races.

Yes, that’s the plan for the first part of the season.

– Do you have any hopes for the Tour de France, especially that some stages should suit you?

First of all, we have one of the best sprinters in the world, so we’ll have to work for him. Also, we have a rider for the general classification. Then, if I’ll get some freedom and have an opportunity, I will try to make the most of it.

– What did you lack in 2013 and you feel you have to improve for next season?

I need to progress in the Classics, to become a little bit stronger and to be up there with the best. Also, in the second part of the season I would like to progress in the mountains and maybe lose some weight, so that I can get some good results in the Criterium du Dauphiné.

– Will the World Championships from Ponferrada be one of your goals for 2014?

The road race is already in my mind. I saw the profile and I really like it. It’s true, I need to ride there in order to get a better picture, but it’s a good course for me.

Tony Gallopin: “Campionatele Mondiale sunt un obiectiv”

În vară, după două sezoane petrecute alături de RadioShack-Leopard, Tony Gallopin a decis că a venit momentul unei schimbări, aşa că a semnat cu Lotto-Belisol. Victorios în Clasica San Sebastian (de departe, cel mai mare succes al carierei), ciclistul francez se va concentra pe cursele de o zi în 2014, cel puţin în prima jumătate a sezonului, atunci când va încerca să îşi lase amprenta asupra clasicelor de primăvară. Evident, cursele de o zi nu vor fi singurele obiective ale anului pentru Tony Gallopin, care speră să se facă remarcat şi în câteva curse pe etape, dar şi la Ponferrada, acolo unde se va desfăşura a 87-a ediţie a Campionatelor Mondiale.

– Tony, cum au decurs lucrurile până acum în cantonament?

Totul a mers bine, suntem aproape de final, vremea ne-a ajutat, iar un alt lucru important este că am ajuns să îi cunosc acum pe toţi colegii. Au fost antrenamente normale, fără nimic specific, şi sunt mulţumit că echipa e foarte bine organizată.

– Ce te-a determinat să semnezi cu Lotto-Belisol?

Apariţia unor obiective personale. Era dificil să continui cu RadioShack-Leopard, deoarece Fabian Cancellara era lider pentru clasice, şi aveam oameni care să conducă echipa şi în cursele pe etape, aşa că am venit la Lotto pentru o experienţă nouă, pentru oportunităţi şi pentru mentalitatea de aici, specifică unei echipe belgiene.

– Ai discutat cu conducerea echipei, vei avea ocazia să fii liderul lui Lotto-Belisol în unele curse?

Da, voi fi lider în clasice, dar nu voi avea întreaga echipă la dispoziţie. Voi fi ajutat, însă nu ca un lider în adevăratul sens al cuvântului.

– Îţi cunoşti programul pentru primele luni ale anului?

Voi începe în Franţa, cu Grand Prix La Marseillaise şi Etoile de Bessèges, după care voi merge în Turul Omanului, iar înainte de clasice voi participa în Paris-Nisa. După aceasta, vor urma toate clasicele pe pavate, cu excepţia Paris-Roubaix. Apoi, voi reveni în pluton pentru clasicele din Ardeni.

– Aşadar, clasicele vor fi mai importante sezonul următor decât cursele pe etape.

Aşa este, în special în ceea ce priveşte prima parte a stagiunii.

– Ce speranţe ai pentru Turul Franţei, în condiţiile în care unele dintre etape ţi se potrivesc?

În primul rând, îl avem în echipă pe unul dintre cei mai buni sprinteri din lume, aşa că vom munci pentru el. De asemenea, avem şi un om de clasament general. Dacă în unele etape voi avea mai multă libertate şi vor apărea oportunităţi, atunci voi încerca să le speculez.

– Ce ţi-a lipsit în 2013 şi vrei să îmbunătăţeşti în sezonul următor?

Trebuie să progresez în clasice, să devin mai puternic şi să stau alături de cei mai buni. În a doua jumătate a sezonului, îmi doresc să fac faţă mai bine în munţi şi poate să slăbesc câteva kilograme, astfel încât să obţin rezultate bune în Criteriul Dauphiné.

– Vor fi Campionatele Mondiale de la Ponferrada unul dintre obiectivele pentru 2014?

Da, cursa pe şosea e deja în planurile mele. Am văzut profilul şi îmi place. Este adevărat, trebuie să merg în recunoaştere pentru a-mi face o idee mai bună, dar pe hârtie mi se potriveşte.

Post Navigation