Cafe Roubaix

Despre ciclismul de azi şi cel de altădată

Mads Würtz Schmitz: “Vreau să câştig o cursă în acest sezon”

Ciclismul danez se află pe o pantă ascendentă de câteva sezoane, mulţi rutieri tineri făcându-se remarcaţi datorită unor rezultate impresionante. Unul dintre aceşti ciclişti este Mads Würtz Schmitz, care a avut o evoluţie fantastică în 2011, la Campionatele Mondiale de la Copenhaga, în drumul său spre câştigarea medaliei de aur în cursa de contratimp rezervată juniorilor. Acel succes a fost urmat de alte rezultate importante, în calendarul rutierilor sub 23 de ani, acolo unde tânărul ciclist nordic a început să îşi construiască un palmares solid.

Aflat la echipa CULT Energy Vital Water, Mads a început sezonul 2014 cu ambiţii mari şi câteva clasări bune, dar lucrurile s-au schimbat după o căzătură suferită în luna mai. De atunci, talentatul rutier danez a muncit din greu pentru a reveni la cel mai bun nivel, şi după un drum lung, este încrezător că acum e mai puternic decât înainte.

– Mads, cum vezi prima jumătate a sezonului, una care a avut suişuri şi coborâşuri?

Sunt satisfăcut de sezonul meu de până acum, am bifat câteva rezutate bune în prima parte, însă nicio victorie UCI. Însă, una peste alta, sunt mulţumit. Am avut câteva probleme mentale după o căzătură în Himmerland Rundt, o cursă 1.2. Din această cauză, o mai lungă perioadă de timp nu am fost eu însumi, iar asta m-a împiedicat să mă descurc bine pe bicicletă, dar şi în viaţa personală. Conducătorii echipei au discutat cu mine şi am făcut un plan pentru a reveni la nivelul normal. M-au ajutat foarte mult şi continuă să facă asta. Cred că această perioadă mi-a prins bine, chiar dacă dezvoltarea mea la nivel fizic s-a oprit şi nu am avut rezultate bune în curse. Pentru psihicul meu a fost un proces foarte dur, dar simt că acum mă cunosc mult mai bine, iar acest proces m-a făcut şi mai puternic pe bicicletă. Viaţa de rutier profesionist este una dură şi mulţi se pot confrunta cu momente de cumpănă, aşa cum am avut eu în această stagiune. Ca profesionist, e un lucru rar să primeşti ajutor, eşti de unul singur. Sunt sigur că tot ce s-a întâmplat mă va ajuta pe viitor. Am învăţat multe din această experienţă şi acum îmi pot da seama când lucrurile merg prost, astfel încât să întorc lucrurile în favoarea mea şi să fac lucrurile să meargă iar bine. Aşadar, în ciuda acestei probleme, mă simt bine şi sunt mulţumit de sezonul avut până acum.

– Recent, ai câştigat un Criteriu în Aalborg. Cât de mult a contat acel succes pentru moralul tău?

Victoria de la Aalborg a fost una dintre cele mai importante din cariera mea. Toată vara m-am chinuit la nivel mental, dar am muncit mult pe bicicletă. Forma mea fizică era bună, însă mintea mea nu era acolo. Până la urmă, la Aalborg am reuşit şi am obţinut victoria, învingându-l pe Jakob Fuglsang. După acel succes m-am simţit din nou ca în primăvară, mi-am dat seama că pot fi iar la cel mai bun nivel. Aşa că acea victorie a fost extrem de importantă pentru mine.

– Ai fost dezamăgit să nu fii selecţionat pentru Turul Danemarcei?

Nu m-am aşteptat să fiu selecţionat în Turul Danemarcei. Evident, îmi doream mult să concurez, însă fac parte dintr-o echipă puternică şi trebuie să fiu la 100% pentru a merge într-o cursă atât de importantă pentru echipă. Nu mă aflam la 100%, aşa că mă aşteptam să nu particip acolo, dar asta nu înseamnă că nu am fost dezamăgit.

– Cum te simţi după cantonamentul din Italia?

Acum mă simt extraordinar. În timp ce echipa mea era în Turul Danemarcei, eu am mers în cantonament la Lucca, acolo unde am avut o săptămână grea şi m-am antrenat atât de puternic în acele zile, încât nu mai puteam merge apoi din cauza durerii pe care o aveam în picioare. Asta înseamnă că săptămâna a fost perfectă pentru mine. Ştiam că dacă nu concurez în Turul Danemarcei trebuie să fac ceva extraordinar. Aveam nevoie să simulez propria cursă pe etape, astfel încât să nu ratez orele importante petrecute pe bicicletă.

– În ce alte curse vei mai merge sezonul acesta?

Acum voi participa în Tour de L’Avenir, iar după aceea voi participa în Belgia şi în câteva curse din Danemarca. În momentul de faţă, ştiu că nu voi face parte din echipa pentru Campionatele Mondiale, dar sunt prima rezervă pentru cursa de şosea, dacă vreunul dintre băieţi se accidentează.

– Şi ce obiective ţi-ai fixat?

Obiectivul meu este să fiu la cel mai bun nivel în Tour de L’Avenir. Sper să îmi ajut echipa şi să lupt pe finalul unei etape pentru o victorie. Merg în Franţa cu încredere şi sunt convins că mă pot descurca bine. Principalul meu obiectiv este să îmi revin complet la nivel mental şi să îmi regăsesc vârful de formă înainte de finalul sezonului. Apoi, sper să câştig o cursă, nu contează care. Tot ce îmi doresc este să termin anul pe cea mai înaltă treaptă a podiumului.

– Pentru 2015 ce planuri ai?

Înca nu mi-am făcut planuri pentru anul următor, dar sper să rămân alături de Michael şi Christa Skelde în echipa CULT Energy Vital Water.

Rutierul săptămânii

Alexander Kristoff nu este doar ciclistul săptămânii, dar şi unul dintre cei mai buni din această stagiune. Norvegianul, la care BMC a renunţat atât de uşor în urmă cu trei ani, a avut o evoluţie fantastică încă din primăvară, impresionând nu doar prin rezultatele sale, dar şi prin constanţa arătată, aprilie fiind singura lună în care nu a bifat un succes de când a început sezonul. Pe lângă victoria istorică din Milano-San Remo, prima a unui norvegian, ciclistul Katushei a mai fixat o bornă importantă şi în Turul Franţei, acolo unde a obţinut două victorii, care l-au propulsat în elita sprintului mondial.

Un ciclist ce merită apreciat şi pentru că are mereu un calendar plin, prezentându-se în curse nu pentru a le folosi ca antrenament, ci pentru a obţine victorii, Kristoff nu a luat o pauză după Le Tour, ci a continuat să adune succese. Mai întâi, pe teren propriu, în Cursa Arctică a Norvegiei, unde doar patru secunde l-au despărţit de un triumf la general. Apoi, cu un moral solid după acele rezultate, în penultima săptămână a lui august s-a aliniat la startul Clasicii de la Hamburg, cu obiectivul declarat de a se impune, după ce în urmă cu un an terminase pe locul al treilea.

De departe cel mai în formă rutier din cursă, Alexander Kristoff a avut o evoluţie impecabilă, fără să se precipite în vreun fel nici măcar atunci când atacurile au venit la foc automat în ultimii 20 de kilometri. Având alături o echipă solidă, care a controlat perfect finalul, scandinavul a aşteptat răbdător să intre în scenă şi a accelerat când mai erau aproximativ 300 de metri, sprintul său fiind atât de puternic, încât adversarii nu l-au putut depăşi, în ciuda faptului că au stat la plasă. Astfel, Alexander Kristoff a bifat a 14-a victorie a sezonului şi a devenit doar al treilea rutier din istorie care a câştigat Milano-San Remo şi Clasica de la Hamburg în acelaşi an, după Erik Zabel (2001) şi Paolo Bettini (2003). La cum merg lucrurile, nu ar fi exclus ca un nou succes să vină duminică, în Marele Premiu de la Plouay.

Vuelta 2014 – etapa a lll-a

Vuelta 2014 Arcos de la Frontera

Prima rundă valonată de la această ediţie va porni din Cadiz, de pe portavionul Juan Carlos l, şi se va încheia în Arcos de la Frontera, după 189 de kilometri. Pe traseu sunt înşirate mai multe căţărări, dintre care patru repertoriate (Alto del Picacho, Alto Alcornocales, Alto del Camino şi Puerto del Boyar), toate de categoria a treia. Tocmai de aceea, mulţi ciclişti vor avea ca miză să ajungă în evadare şi să lupte pentru punctele puse în joc (12), deoarece acestea îi pot asigura rutierului care la va obţine câteva zile în tricoul alb cu buline albastre, purtat acum de australianul Nathan Haas.

Din vârful ultimei ascensiuni va urma o lungă coborâre, ce va continua cu o altă porţiune uşor valonată, aici fiind inclus şi finalul, ce îi va scoate la suprafaţă pe puncheuri şi pe sprinterii capabili să se descurce pe dealuri. Drumul va începe să urce când mai rămân 1500 de metri, la o pantă de aproximativ 5%, ultimii 300 de metri ai etapei fiind în uşoară coborâre. Acea porţiune valonată le poate da idei unor rutieri ca Fabian Cancellara, Luis Leon Sanchez sau Philippe Gilbert, un atac puternic al acestora având toate şansele să destabilizeze echipele aflate la trenă. Cum kilometrul de final are şi câteva viraje, nu este deloc exclus să avem un învingător în solitar sau dintr-un grup redus.

În cazul în care o astfel de acţiune nu va avea sorţi de izbândă, se va ajunge la un sprint redus, ce va propune trei actori principali: Michael Matthews, John Degenkolb şi Peter Sagan. Primii doi s-au înfruntat pe un finiş mai mult sau mai puţin similar şi în cursa de tineret de la Campionatele Mondiale din 2010, atunci când australianul s-a impus. În ceea ce îl priveşte pe slovac, acesta va încerca să bifeze a patra victorie din carieră în Vuelta şi prima a sezonului într-un Mare Tur. Totuşi, cum Sagan a părut ieşit din formă duminică, nu ar fi exclus ca Oscar Gatto să fie omul pe care va miza Cannondale. Gerald Ciolek va fi un alt sprinter interesant, ce poate profita de statutul său de outsider, situaţia în care se vor mai afla Paul Martens şi Nathan Haas.

Katusha va fi o altă echipă interesată de finalul extrem de ofertant de la Arcos de la Frontera, în condiţiile în care are o echipă puternică, ce poate veni în fruntea plutonului imediat cum începe căţărarea, pentru a imprima un ritm ridicat care să îi convină lui Daniel Moreno. În fine, aflat într-o goană nebună după secundele de bonificaţie, care să îi permită să îşi păstreze tricoul roşu mai multe zile, şi Alejandro Valverde este aşteptat să aibă, la rândul său, un cuvânt important de spus, spaniolul fiind recunoscut pentru punch-ul său pe astfel de sosiri.

Sprint imperial al lui Bouhanni

A fost nevoie de doar o etapă de plat în Turul Spaniei pentru a afla cine va fi sprinterul de învins la această ediţie. La fel ca în Giro, acolo unde a defilat după retragerea lui Marcel Kittel, Nacer Bouhanni a arătat şi în ultimul Mare Tur al anului că nu are adversar, victoria obţinută la San Fernando fiind una de o lejeritate dezarmantă pentru ceilalţi pretendenţi la primul loc. Ajutat de un excelent, şi, de multe ori, subestimat Geoffrey Soupe, francezul în vârstă de 24 de ani şi-a trecut în palmares a patra victorie a stagiunii în Marile Tururi, fiind pe locul doi într-un astfel de clasament, după Marcel Kittel, dar la egalitate cu Vincenzo Nibali.

Deşi Arnaud Démare este un rutier foarte versatil, ce promite să aibă un viitor frumos nu doar la sprinturi, ci şi în clasicele de primăvară, FDJ nu are cum să nu simtă că va pierde enorm prin plecarea lui Bouhanni, care va evolua pentru Cofidis, din 2015. Pe de altă parte, rămâne de văzut cât de benefic se va dovedi acest transfer pentru fostul boxer, deoarece viitoarea sa echipă nu este cunoscută ca fiind una ce îi poate oferi mediul ideal pentru a progresa, în ciuda faptului că i-a îndeplinit toate cerinţele (pe lângă un salariu mare, Bouhanni a primit şi cicliştii pe care i-a dorit).

În afară de sprinterul din Hexagon, a mai existat un rutier care a ieşit în evidenţă duminică: este vorba despre Alejandro Valverde, care a făcut ce a făcut şi i-a luat tricoul roşu lui Jonathan Castroviejo, deşi a declarat că nu asta a fost intenţia sa. Acum, campionul din 2009 are un mic avantaj în faţa lui Nairo Quintana şi va încerca să îi forţeze mâna echipei sale, astfel încât să fie el cel susţinut, cel puţin, în prima parte a cursei. Cum în etapa a treia se întrevede posibilitatea unor secunde de bonificaţie, Valverde are toate şansele să rămână lider la general până în week-end. Atunci, vom vedea dacă Eusebio Unzue se va lăsa păcălit de şiretenia ibericului, sau dacă va cere susţinere necondiţionată pentru Quintana, evitând astfel un scandal intern similar celui cu care s-a confruntat Astana, în Turul Franţei din 2009.

Vuelta 2014 – etapa a ll-a

Vuelta 2014 San Fernando

Ziua va începe cu o căţărare de categoria a treia – Alto del Cabrito – la finalul căreia îl vom afla pe primul purtător al tricoul alb cu buline albastre. Tot acolo se va forma şi evadarea, una ale cărei şanse de reuşită vor fi egale cu zero, deoarece echipele sprinterilor nu au cum să fie păcălite atât de devreme. Şi grupările oamenilor de general vor trebui să fie atente, pentru că aproape toată etapa se va desfăşura de-a lungul coastei, iar asta înseamnă că şansele de a se forma “borduri” vor fi destul de mari.

Apoi, pe final, cicliştii vor mai întâmpina câteva obstacole – două sensuri giratorii plasate în ultimul kilometru – ce pot strica “trenuleţele” formate până la acel punct. În istoria recentă a Turului Spaniei, etapele de plat au consemnat mereu surprize, iar acest scenariu e posibil să se regăsească şi acum, în ciuda faptului că John Degenkolb, Nacer Bouhanni, Moreno Hofland, Peter Sagan şi Michael Matthews se află în pluton. Dintre aceştia, Degenkolb şi Bouhanni par a fi cei mai puternici, însă pe un finiş precum cel de duminică, lupta nu se va reduce doar la forţă sau la numărul colegilor, ci şi la plasament.

Un sprinter de urmărit, capabil să dea lovitura, va fi Jens Debusschere, campionul Belgiei. Acesta a arătat bine în Turul Beneluxului şi se va bucura de o echipă solidă, capabilă să îl aducă în ultimii 200 de metri. Nici Andrea Guardini nu va trebui neglijat, micuţul italian aflându-se în continuare în căutarea unui nou contract, pe care l-ar putea primi în cazul unui succes în Vuelta. În fine, deşi nu i se potriveşte 100%, şi Gerald Ciolek va fi un om de urmărit la San Fernando, oraş ce va găzdui pentru prima dată o sosire de etapă în Turul Spaniei.

Avantaj Quintana

Multă vreme, contratimpul pe echipe de la Jerez de la Frontera a părut să fie unul al surprizelor, Cannondale instalându-se pe primul loc devreme, cu un rezultat mai bun decât cel al unor specialiste ale disciplinei, precum Orica-GreenEdge sau Trek (deşi nu trebuie uitat că toţi componenţii echipei americane au căzut la antrenamentul de dimineaţă). Pe măsura ce etapa a înaintat, şi alte echipe favorite (Omega Pharma-Quick Step şi Sky) nu au reuşit să o detroneze pe Cannondale, au crescut şansele lui Maciej Bodnar de a deveni primul polonez din istorie care conduce Turul Spaniei.

Cu asta, însă, nu a fost de acord Movistar, echipa principalului favorit la tricoul roşu, Nairo Quintana. După un început mai slab, gruparea iberică “a zburat” pe a doua jumătate a traseului şi a terminat victorioasă, la fel ca în 2012, la Pamplona. De altfel, aceasta nu a fost singura similitudine cu etapa din urmă cu doi ani, un alt punct comun fiind prezenţa lui Jonathan Castroviejo pe prima poziţie a ierarhiei generale. Poate mai important decât succesul, unul care va conta mult pentru echipa lui Eusebio Unzue, este că Nairo Quintana le-a luat deja timp adversarilor săi la tricoul roşu.

Diferenţele (Uran la 11 secunde, Contador la 19 secunde, Froome la 24 de secunde, Rodriguez la 38 de secunde) nu sunt foarte mari, însă reflectă pronosticurile specialiştilor, care îl dădeau pe columbianul în vârstă de 24 de ani drept principalul favorit la victorie. Pe de altă parte, acest statut va aduce şi o presiune suplimentară pe sud-american, în ciuda faptului că acesta a încercat în mai multe rânduri să trimită mingea în terenul oponenţilor săi.

Dylan Teuns: “BMC – the most important step of my career”

Dylan Teuns

The Tour de l’Avenir, the most prestigious stage race on the U23 scene, starts today, and one of the riders who are hoping to shine in France is Dylan Teuns. The 22-year-old Belgian cyclist of BMC Development has had a strong season so far, with stage wins in the Tour de Bretagne and Giro della Valle d’Aosta, and podiums in other important races, such as Liège–Bastogne–Liège and Omloop Het Nieuwsblad. His potential didn’t go unnoticed and so the BMC Racing Team offered him a multi-year contract from next season.

After the 2.HC Tour of Utah – another race in which Dylan Teuns had a solid ride, winning the best young rider jersey – I caught up with him and asked him a couple of questions about his season and future plans.

– Dylan, in the first part of the year you had many strong results, including some wins. Which was the most important and why? 

I think the most important one is my victory in Tour de Bretagne, because it was the third time I raced there and I had seen that the guys who did well in Bretagne – Riccardo Zoidl, Julian Alaphilippe, Reinardt Janse Van Rensburg – went pro the next season.

– Do you have any regret?    

The only regret I have is my second place in Liège–Bastogne–Liège, where I made the mistake of thinking that I had won and didn’t expect anyone to pass me, but that is racing.

– How important was BMC Development for your development?

I learned a lot from Rik Verbrugghe, his experience in race tactics and riding a final helped me a lot.

– A couple of weeks ago, you raced the Tour of Utah. How was it?

It was an amazing experience, it was my first race with the BMC Pro Team as a stagiaire and my first on another continent. I arrived in Utah one week before the race to meet up with the team and all went very well. Utah is very beautiful and the sceneries are breathtaking, I liked it a lot. To be the best young rider and end up in 18th place in such a race gave me huge confidence for next season.

– Now you’re going to L’Avenir. What do you think of the parcours?

It’s the third time I will race the Tour de l’Avenir and the parcours is always relatively flat in the beginning and builds up for the climbs on the last days of the race. I like the last stages more than the first ones. I always have the feeling that I become better at the end of a stage race.

– And what are your expectations? 

I always try not to have too much expectations. Of course, I’d like to win a stage, but there is only one rider who can be first. My goals are to be at a good level on the final climbs and to be in a good position in oder to fight for a stage win. A top 10 in the GC would be a good result.

– Next year you’ll turn pro with BMC. How important is this for your career?

This is the most important step of my career, there is no other step up, and to start my career with a World Tour team like BMC is a dream come true. But I have still a lot to learn and I am really happy that BMC has given me the chance to grow and to become a pro cyclist.

– Ok, one more thing: please tell me three races you dream of winning in the years to come. 

A stage in the Tour the France, the World Championships, and Liège–Bastogne–Liège.

Dylan Teuns: “BMC – cel mai important pas din cariera mea”

Dylan Teuns

Tour de l’Avenir, cea mai prestigioasă cursă pe etape din calendarul rutierilor sub 23 de ani, începe astăzi, iar unul dintre cicliştii care speră să strălucească acolo este Dylan Teuns. În vârstă de 22 de ani, rutierul belgian al echipei BMC Development a avut un sezon solid, cu victorii de etapă în Turul Bretaniei şi în Giro della Valle d’Aosta şi clasări pe podium în alte curse importante, precum Liège–Bastogne–Liège şi Omloop Het Nieuwsblad. Potenţialul său nu a trecut neobservat, iar BMC i-a oferit un contract pe mai mulţi ani, începând din 2015.

După Turul Utah, cursă 2.HC în care Dylan Teuns a avut o nouă evoluţie impresionantă, câştigând tricoul rezervat celui mai bun tânăr, i-am luat un interviu despre sezonul avut şi planurile sale pentru viitor.

– Dylan, în prima parte a anului ai bifat mai multe rezultate bune, între care şi două victorii. Care a fost cel mai important moment pentru tine?

Victoria de etapă din Turul Bretaniei, deoarece participam acolo pentru a treia oară şi am remarcat că rutierii care s-au descurcat bine în Bretania – Riccardo Zoidl, Julian Alaphilippe, Reinardt Janse Van Rensburg – au devenit profesionişti în sezonul următor.

– Ai vreun regret?

Singurul regret pe care îl am este legat de locul secund din Liège–Bastogne–Liège, acolo unde am făcut greşeala să cred că am câştigat, fără să mă aştept ca un alt ciclist să mă depăşească. Însă acesta este sportul.

– Cât de importantă a fost BMC Development pentru progresul tău?

Am învăţat foarte mult de la Rik Verbrugghe (n.r. – managerul echipei), experienţa sa tactică şi felul cum trebuie să concurez pe finalul unei curse ajutându-mă enorm.

– În urmă cu câteva săptămâni, ai participat în Turul Utah. Cum a fost?

Pot spune că a fost o experienţă fantastică, a fost prima mea cursă alături de BMC, ca stagiar, dar şi prima oară când am participat la o competiţie desfăşurată pe un alt continent. Am ajuns în Utah cu o săptămână înainte de start, pentru a mă întâlni cu echipa, şi totul a mers foarte bine. Utah e foarte frumos, iar peisajele îţi taie răsuflarea. Mi-a plăcut mult. Am prins o încredere uriaşă pentru anul viitor, după ce am fost cel mai valoros tânăr şi am terminat pe locul 18 într-o asemenea cursă.

– Acum vei merge în Tour de l’Avenir. Ce părere ai despre parcurs?

Voi concura pentru a treia oară acolo, iar traseul este mereu relativ plat în prima parte, pregătindu-te pentru căţărările din ultimele zile ale cursei. Îmi plac mai mult etapele finale decât primele, mai ales că mereu am avut sentimentul că devin mai bun pe finalul unei competiţii.

– Şi ce aşteptări ai?

Întotdeauna încerc să nu îmi creez aşteptări prea mari. Evident, mi-ar plăcea să câştig o etapă, însă doar un rutier poate să termine primul. Obiectivele mele sunt să mă prezint la un nivel bun pe ultimele ascensiuni şi să lupt pentru victoria de etapă. Un top zece la general ar fi un rezultat important.

– Anul viitor, vei deveni profesionist alături de BMC. Cât de mult contează asta pentru cariera ta?

Este cel mai important pas făcut de mine, nu există nimic mai presus de asta. Să devin profesionist alături de o echipă de World Tour ca BMC e un vis devenit realitate. Însă mai am mult de învăţat şi sunt fericit pentru că BMC mi-a oferit şansa de a progresa şi de a deveni profesionist.

– Spune-mi, te rog, trei curse pe care visezi să le câştigi în viitor.

O etapă în Turul Franţei, Campionatele Mondiale şi Liège–Bastogne–Liège.

Vuelta 2014 – etapa l

Vuelta 2014 Jerez de la Frontera

Pentru al cincilea an consecutiv, Turul Spaniei va începe cu un contratimp pe echipe. După Sevilla, Benidorm, Pamplona şi Sanxenxo, a venit rândul lui Jerez de la Frontera să găzduiască această etapă. Startul se va da din Plaza del Mamelon, finalul va fi pe Avenida Alcalde Alvaro Domecq, iar traseul va avea doar 12,6 kilometri şi va fi foarte tehnic, din cauza numeroaselor sensuri giratorii (după unii, mai mult de 20), care le vor da bătăi de cap rutierilor, o simplă eroare acolo fiind suficientă pentru a pierde orice şansă la obţinerea unui rezultat notabil.

Una dintre marile favorite la victorie va fi Trek Factory Racing, care a adus mulţi rouleuri şi oameni puternici de contratimp la start, precum Fabian Cancellara, Kristof Vandewalle, Jesse Sergent, Jasper Stuyven şi Bob Jungels. Un succes ar conta enorm pentru această echipă tânără, care nu a venit aici cu pretenţii mari la clasamentul general, în ciuda faptului că îl are şi pe Haimar Zubeldia. Principala adversară a lui Trek va fi Omega Pharma-Quick Step, dubla campioană mondială a disciplinei, ce va miza pe Tony Martin, Wout Poels, Tom Boonen şi Rigoberto Uran pentru a se impune la Jerez de la Frontera.

Sky este o altă grupare care poate emite pretenţii la primul loc, mai ales că se va baza pe ciclişti cunoscuţi pentru abilităţile lor la contratimp: Chris Froome, Vasil Kiryienka, Dario Cataldo sau Kanstantsin Siutsou. În plus, echipa britanică va fi foarte motivată să îi ofere liderului său un pumn de secunde avans în raport cu adversarii încă din ziua inaugurală a cursei. În ciuda faptului că are mulţi veterani în distribuţie, nici BMC nu ar trebui neglijată, lucru valabil şi pentru Movistar, care a câştigat contratimpul pe echipe din Vuelta în urmă cu doi ani. Mai mult ca sigur, podiumul va fi ocupat de trei dintre cele cinci formaţii prezentate mai sus, orice alt rezultat putând fi catalogat drept o mare surpriză.

Turul Spaniei 2014 – date statistice

– 22 de echipe (18 de World Tour şi 4 Pro Continentale) şi 198 de rutieri se vor afla la start

– 62 dintre aceşti ciclişti vor debuta în Vuelta

– Zece neo-profesionişti vor concura pentru prima dată într-un Mare Tur: Vegard Breen, Nathan Brown, Lawson Craddock, Daniil Fominykh, Chad Haga, Merhawi Kudus, Yannick Martinez, Jasper Stuyven, Michael Valgren, Adam Yates

– MTN-Qhubeka va fi prima echipă africană ce va concura într-un Mare Tur

– Ediţia din acest an va avea 3239,9 kilometri, urmând să fie cea mai scurtă din ultimii şase ani

– Pentru prima dată după 21 de ani, ultima etapă nu se va termina la Madrid

– 207,4 kilometri va avea cea mai lungă etapă, care se va desfăşura între Baeza şi Albacete

– Nu mai puţin de 22 de oraşe se vor afla pentru prima dată pe harta cursei

– Organizatorii au pregătit 40 de căţărări repertoriate, cel mai înalt punct fiind Aramon Valdelinares (1975 de metri)

– Trei etape vor fi de contratimp şi vor însuma 57,1 kilometri

– Nouă zile vor avea finiş în căţărare: Alcaudete, Aramon Valdelinares, La Camperona, La Farrapona, La Zubia, Lagos de Covadonga, Monte Castrove, Puerto de Ancares şi Santuario de San Miguel de Aralar

– Pentru prima dată după un deceniu, cursa se va încheia cu un contratimp individual

– Primii trei clasaţi în fiecare etapă în linie vor primi secunde de bonificaţie: 10-6-4

– Alberto Contador (2008 şi 2012) şi Alejandro Valverde (2009) sunt singurii foşti câştigători veniţi în cursă

– Şapte învingători de Mare Tur şi-au anunţat prezenţa: Alberto Contador, Damiano Cunego, Cadel Evans, Chris Froome, Ryder Hesjedal, Nairo Quintana şi Alejandro Valverde

– Dacă Alberto Contador se va impune, va egala recordul deţinut de Toni Rominger şi Roberto Heras, singurii care au triumfat de câte trei ori

– Australianul Adam Hansen se va afla la al zecelea Mare Tur consecutiv

– Spania este naţiunea cu cei mai mulţi ciclişti prezenţi la start (28); totuşi, acesta este un record negativ pentru gazde în istoria Vueltei

– Merhawi Kudus e cel mai tânăr ciclist din cursă – 20 de ani şi 212; cel mai vârstnic e Sebastien Hinault – 40 de ani şi 193 de zile

– Alejandro Valverde are cele mai multe zile petrecute în tricoul de lider, 23, dintre ciclişti aflaţi aici

– Dintre rutierii veniţi în Turul Spaniei, Joaquim Rodriguez are cele mai multe succese de etapă – 8

– Cele mai cosmopolite echipe sunt Garmin-Sharp şi Trek Factory Racing, care au adus ciclişti din opt ţări

– 34 de ţări sunt reprezentante în pluton: Africa de Sud, Argentina, Australia, Austria, Belarus, Belgia, Brazilia, Canada, Columbia, Costa Rica, Danemarca, Elveţia, Eritreea, Estonia, Franţa, Germania, Italia, Irlanda, Letonia, Luxemburg, Noua Zeelandă, Marea Britanie, Namibia, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Rusia, Slovacia, Spania, S.U.A., Suedia, Ucraina

– 15 campioni naţionali vor concura la ediţia din 2014 a Turului Spaniei

– În cazul unui succes de etapă, Cadel Evans, Filippo Pozzato, Nairo Quintana şi Matteo Tosatto vor intra în clubul rutierilor cu victorii în toate Marile Tururi

Navigare în articole