Cafe Roubaix

Despre ciclismul de azi şi cel de altădată

12 dec. 2013

Michele Acquarone: despre Giro, cursele din Italia şi viitorul ciclismului

În cei doi ani petrecuţi la conducerea Turului Italiei, Michele Acquarone a ajutat Corsa Rosa să se dezvolte şi să devină din ce în ce mai populară, nu numai printre fani, dar şi printre rutierii de top, câteva dintre cele mai importante nume ale plutonului prezentându-se la start cu obiectivul declarat de a câştiga prestigiosul tricou roz. Astfel, Giro s-a bucurat de multe momente spectaculoase, care au contribuit, aşa cum şi-au dorit organizatorii, la aura sa de cea mai dură cursă din lume în cel mai frumos loc din lume.

Assisi, Passo dello Stelvio, Matera sau Tre Cime di Lavaredo sunt doar câteva dintre momentele de referinţă atunci când vine vorba despre Turul Italiei în ultimii doi ani, momente care li s-au datorat nu doar principalilor actori, ci şi lui Michele Acquarone, al cărui obiectiv a fost să facă din Giro un brand recunoscut la nivel internaţional, o cursă pentru fanii din întreaga lume, nu doar pentru italieni.

Dacă a reuşit sau nu, asta pot decide doar fanii. Ce e cert este că Michele Acquarone a schimbat tipologia clasică a unui director de Mare Tur, fiind în permanent contact cu publicul, comunicând cu fanii pe Twitter şi invitându-i pe aceştia să îşi spună părerea cu privire la traseul Turului Italiei. Cum a fost experienţa din ultimii ani pentru el? Ce crede despre viitorul cursei şi al ciclismului, în general? Aflaţi din interviul următor.

– Domnule Acquarone, care au fost obiectivele dumneavoastră când aţi devenit director al Turului Italiei?

Obiectivul meu încă din prima zi, 1 septembrie 2008, atunci când am fost numit director managerial al RCS Sport, iar apoi, cu un şi mai mare entuziasm de la 1 septembrie 2011, când am devenit director al Turului Italiei, a avut două direcţii: pe de o parte, să dezvolt Giro şi să îl aduc la nivelul Turului Franţei, iar pe de alta, să colaborez cu întreaga familie a ciclismului, pentru a-l ajuta să progreseze la nivel global şi a-l aduce la nivelul marilor sporturi (tenis, golf, sporturi cu motor). În ambele cazuri, a fost vorba despre proiecte ambiţioase, dar realizabile. Îmi pare rău că am fost oprit la jumătatea unei munci care era benefică pe ambele planuri.

– Doi ani mai târziu, trageţi linie şi vă puteţi uita la munca depusă. Care sunt concluziile?

Il Giro a făcut progrese enorme, iar acum este iubit şi urmărit în întreaga lume, dar încă suntem departe de Turul Franţei, care rămâne pentru mulţi fani şi rutieri de top principalul şi singurul obiectiv al sezonului. Dacă în 2008 raportul Turul Franţei – Turul Italiei era de 10:1, acum a ajuns 5:1, ceea ce înseamnă că ne aflăm la jumătate. Îmi fixasem un obiectiv ca până în 2020 să ajungă la 10:8, iar acum rămâne de văzut dacă Giro are abilitatea şi curajul de a continua pe acelaşi drum. Mai dezamăgitoare sunt rezultatele de pe celălalt plan, al dezvoltării ciclismului în raport cu alte sporturi. Interesele diferitelor părţi sunt în continuare foarte fragmentate şi le lipsesc obiectivele comune. Umbra persistentă a dopajului, regulamentul World Tour total absurd şi un calendar anacronic sunt principalii duşmani ai unui sport care se luptă să atragă noi fani. La ora actuală, singura competiţie care reuşeşte să fie mai puternică decât toate aceste probleme e Turul Franţei. Toată lumea ar trebui să îi fie recunoscătoare Turului Franţei. Timp de mai mulţi ani, Turul a fost capabil să genereze o întreagă mişcare sportivă, însă astăzi, dacă vrem să mergem mai departe, trebuie să schimbăm într-un mod structural elementele de bază ale ciclismului. Nu vorbesc despre o revoluţie, ci despre câteva schimbări bine ţintite.

– În această perioadă, care au fost cele mai bune momente din cursă?

Etapele olandeze şi daneze au fost incredibile. Pasiunea şi entuziasmul milioanelor de fani care au primit Il Giro pentru prima dată este de nedescris. O emoţie similară am simţit şi pe Zoncolan, în 2010, o zi frumoasă, care a încadrat un Tur al Italiei de neuitat. Însă dacă ar fi să aleg o zi foarte specială, aş spune Milano 2012, în Piaţa Domului, printre mii de fani cuprinşi de o atmosferă festivă. Atunci mi-am dat seama că Turul Italiei a făcut acel pas înainte pe care mi l-am dorit atât de mult.

– Aveţi regrete, lucruri care ar fi putut merge mai bine la un anumit moment?

În meseria mea am căutat mereu excelenţa, tocmai de aceea sunt convins că aş fi putut face multe lucruri diferit şi poate chiar mai bine. În acelaşi timp, sunt adeptul modulului “încercare şi eroare”, care te ajută să aduci îmbunătăţiri făcând ceva. Milano-San Remo 2014 este un exemplu bun în acest sens. În ultimii ani, a devenit o cursă pentru sprinteri (Ciolek, Cavendish, Goss, Gerrans, Freire), însă frumuseţea acestei clasice, ceea ce place fanilor, e imprevizibilitatea sa istorică, o cursă care poate fi câştigată de rutieri cu calităţi tehnice diferite. Schimbarea efectuată merge în această direcţie, o face mai dificilă, astfel încât să devină mai echilibrată şi palpitantă. Dacă va deveni mai frumoasă, vom fi cu toţii mulţumiţi; în caz contrar, nimic nu ne împiedică să revenim la precedentul traseu sau să experimentăm noi direcţii. Eu numesc asta un “echilibru dinamic”. Iubesc tradiţiile şi ritualurile, însă într-o lume care se schimbă atât de rapid, chir şi tradiţiile trebuie să evolueze fără să-şi piardă identitatea. Altfel, dacă stau ancorate în trecut, îşi pierd interesul şi mor.

– Au existat discuţii privind un start al Turului Italiei din Statele Unite sau Orientul Mijlociu. Credeţi că acesta ar fi posibil curând?

Niciodată să nu spui niciodată! Orice este posibil, deşi momenta încă nu am reuşit să mergem (cu sportul şi afacerile) atât de departe. Întotdeauna mi-am dorit să văd tricoul roz pe străzile din Washington sau New York, dar acum, după ce am căpătat ceva mai multă experienţă, sunt de părere că decât să forţăm un start faraonic în Statele Unite, ar fi mult mai benefic pentru toată lumea să avem un calendar cu câteva competiţii prestigioase din World Tour în Statele Unite şi un Tur al Italiei pe care fiecare fan american să îl poată urmări la televizor sau pe un dispozitiv mobil. Aşa s-a întâmplat cu Dubaiul: ne-am întâlnit pentru prima dată în vara lui 2012, ca să discutăm despre un eventual start de acolo, după care am decis să colaborăm cu guvernul pentru  a ajuta Dubaiul să aibă propria cursă. Astăzi avem un Tur al Dubaiului cu ambiţii de World Tour şi sunt sigur că va genera noi fani (şi noi investiţii), de care indirect va beneficia toată lumea, inclusiv Turul Italiei.

– Pe lângă un aspect financiar, ce mai are de câştigat Giro dintr-un astfel de start?

Aspectul financiar vine pe plan secund. Atunci când am decis să mergem în străinătate, am făcut asta pentru a le oferi acelor fani ai ciclismului care nu cunoşteau Turul Italiei sau îl urmăreau prin intermediul mijloacelor media ocazia de a trăi pe viu această experienţă. Sunt convins că Giro se va bucura în Irlanda de o primire regală.

– Îmi amintesc că aţi spus despre aceste starturi din străinătate că ajută celelalte curse patronate de RCS Sport să reziste. Pot ele să devină autonome din puncte de vedere financiar în viitor? De ce ar fi nevoie pentru ca asta să se întâmple?

Am spus întotdeauna că Giro pentru italieni este un eveniment pe cale de dispariţie, în timp ce un Giro desenat astfel încât să ajungă la fanii de pretutindeni ar deveni una dintre cele mai importante competiţii sportive din întreaga lume. Am spus mereu asta şi cred cu tărie în aşa ceva. În trecut, am mai spus că Turul Italiei (nu doar starturile din străinătate) ajută cursele mai mici să reziste, dar cred că acestea pot fi autonome în viitor. În portofoliul RCS Sport se află trei curse de World Tour – Milano-San Remo, Il Lombardia şi Tirreno-Adriatico – şi alte două mai mic, dar foarte fascinante, StradeBianche şi Roma Maxima. Fiecare cursă trebuie să aibă propria identitate (un suflet şi o inimă) şi o strategie de marketing. Fiecare cursă trebuie să fie capabilă să atragă fani şi investiţii, deoarece este specială şi unică în peisajul ciclist. Principalele cerinţe pentru a avea curse autonome în viitor sunt: o identitate puternică şi unică (model – Paris-Roubaix); un uriaş eveniment live cu multe activităţi (gratuite şi contracost) pentru fani şi familii (model – Turul Flandrei); un eveniment combinat, cu ciclişti şi cicliste în aceeaşi zi (model – turneele de tenis din Seria Masters).

– În ce alte ţări vă doriţi să mai vedeţi Giro ajungând în viitor?

Oriunde în lume. În afara Italiei, avem oportunităţi nelimitate. Fiecare copil din lume care are o bicicletă trebuie să meargă la şcoală purtând tricoul roz şi visând să concureze în Giro. Dacă aş fi în continuare la conducerea cursei, Africa ar fi ţinta mea pentru 2014.

– Turul Italiei a crescut în ultimul deceniu, dar există în continuare un handicap faţă de Turul Franţei. Ce paşi ar trebui făcuţi pentru a reduce acest handicap şi a convinge din ce în ce mai mulţi rutieri de top să se prezinte la start?

Fanii sunt totul. Cu cât este mai numeros publicul, cu atât e mai mare interesul mass-mediei, al echipelor şi campionilor. Fiecare dintre aceşti factori este determinat de ceilalţi, dar şi îi determină pe restul la rândul său. Cea mai bună calitate a unui organizator trebuie să fie angajamentul pe care şi-l iaimplicareas, iar eu cred că acesta e cel mai mare merit al meu. Giro este precum o mare petrecere minunată şi trebuie să îi convingem pe mulţi trendsetteri să participe.

– Ar ajuta o mare rivalitate între italieni, aşa cum a fost cazul în trecut cu Coppi şi Bartali sau Moser şi Saronni?

Fără îndoială că marile rivalităţi atrag noi fani şi ajută la dezvoltarea sportului. Întotdeauna. În orice sport, indiferent de epocă. Ciclismul are nevoie de campioni puternici şi carismatici, campioni care îi pot impresiona pe suporteri în timpul cursei, dar şi în faţa microfoanelor. Când m-am întâlnit cu juniorii la Conferinţa Mondială a Juniorilor organizată de Uniunea Ciclistă Internaţională la Florenţa în timpul Mondialelor, le-am spus să meargă la cinema şi să vadă filmul “Rush”, ca să înţeleagă ce i-a făcut pe Niki Lauda şi James Hunt atât de speciali şi de ce au fost iubiţi de fani din întreaga lume.

– Pot deveni tinerii rutieri italieni de acum idoli în viitor?

Se spune că în Italia sunt mulţi ciclişti puternici, mulţi au devenit profesionişti de curând, alţii sunt pe punctul de a face acest pas. Toţi pot avea o carieră frumoasă, însă dacă doresc să devină idoli, trebuie să ajungă la inimile oamenilor şi să îi facă pe aceştia să se îndrăgostească de ei. Este nevoie de picioare şi minte, de suflet şi curaj, de talent şi carismă. Niciunul dintre aceşti factori nu trebuie să lipsească.

– În ediţiile anterioare, Giro a avut strade bianche, o dublă ascensiune pe Alpe di Pampeago şi un finiş pe Passo dello Stelvio. Au mai rămas surprize?

Surprize? Sper. Organizatorii trebuie să se priceapă la a amestea istoria şi farmecul tradiţiei cu farmecul noului. Din perspectiva ciclismului, Italia nu este pe deplin descoperită şi cred că în secolul trecut de la înfiinţare, Giro a arătat doar 10% din frumuseţile Italiei.

– În urmă cu câţiva ani a fost un zvon privind un finiş pe Scanuppia-Malga Palazzo. Ar putea deveni realitate sau o căţărare cu o pantă medie de 17,6% ar fi prea mult?

Nu am fost niciodată acolo, dar mi s-a spus că drumul este prea îngust şi nu poate găzdui un eveniment atât de mare precum Giro. În principiu, mă opun exceselor care pot fi contraproductive. Cicliştii sunt cei care trebuie să facă o cursă, nu organizatorii.

– Recent, au existat discuţii privind reducerea Marilor Tururi la doar două săptămâni în viitor. Credeţi că ar fi un lucru bun? În acest caz, Giro ar mai fi Giro?

Sunt mai mult decât convins. Pentru binele ciclismului, pentru public, pentru spectacol, patru Mari Tururi de câte două săptămâni (două în Europa, unul în America şi unul în Asia/Australia) ar fi o soluţie mult mai bună decât ce avem acum, trei Mari Tururi, toate în Europa. De asemenea, sunt sigur că astfel i-am vedea pe Chris Froome, Alberto Contador sau Vincenzo Nibali concurând în toate cele patru Mari Tururi, şi nu doar în luna iulie. Aceasta este doar una dintre schimbările de care avem nevoie pentru a merge înainte şi a avea o reformă concretă şi adevărată în ciclism.

– Domnule Acquarone, o ultimă întrebare: ce urmează acum pentru dumneavoastră?

Voi merge oriunde există un proiect ambiţios care trebuie dezvoltat cu profesionalism şi entuziasm.

Publicat în Interviuri | Lasă un comentariu
10 dec. 2013

Echipele World Tour şi Pro Continentale pentru 2014

Sezonul viitor, 18 grupări se vor afla în primul eşalon, cu una mai puţin decât în 2013, după ce Euskaltel şi Vacansoleil s-au desfiinţat, iar Europcar a fost singura formaţie care a trimis un dosar Comisiei de Licenţiere. Toate aceste echipe vor trebui să participe în cele 28 de curse din calendarul World Tour, care va porni la drum în martie, odată cu Paris-Nisa, şi se va încheia în luna octombrie, atunci când va avea loc Turul Beijingului.

Lista echipelor care vor face parte din World Tour în 2014: AG2R, Argos-Shimano, Astana, Belkin, BMC, Cannondale, Europcar, FDJ, Garmin-Sharp, Katusha, Lampre-Merida, Lotto-Belisol, Movistar, Omega Pharma-Quick Step, Orica-GreenEdge, Sky, Tinkoff-Saxo şi Trek Factory Racing.

Tot marţi, au fost anunţate şi grupările din eşalonul Pro Continental. Sezonul trecut, în a doua divizie s-au aflat 20 de echipe, însă criza financiară şi-a pus şi aici amprenta, astfel încât acum mai sunt doar 17. Acestea sunt: Androni Giocattoli-Venezuela, Bardiani Valvole, Bretagne-Séché, Caja Rural, CCC Polsat, Cofidis, Colombia, Drapac, IAM Cycling, MTN Qhubeka, NetApp-Endura, Novo Nordisk, RusVelo, Topsport Vlaanderen, UnitedHealthcare, Wanty-Groupe Gobert şi Yellow Fluo.

Publicat în Uncategorized | Lasă un comentariu
09 dec. 2013

Programul rutierilor în 2014

Janier Acevedo (Garmin-Sharp): Turul San Luis, Paris-Nisa, Turul Cataluniei, Turul Ţării Bascilor, Turul Californiei, Turul Elveţiei.

Julian Alaphilippe (Omega Pharma-Quick Step): Turul Down Under, Challenge-ul Mallorca, La Classic Sud Ardèche, La Drôme Classic, Cele Trei Zile ale Flandrei de Vest.

Winner Anacona (Lampre-Merida): Turul San Luis, Trofeo Laigueglia, Gran Premio di Lugano, Strade Bianche, Roma Maxima, Turul Cataluniei, Turul Trentino, Turul Italiei.

Igor Anton (Movistar): Challenge-ul Mallorca, Tour du Haut Var, Turul Cataluniei, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Italiei.

Julian Arredondo (Trek Factory Racing): Turul San Luis, Turul Andaluziei, La Classic Sud Ardèche, La Drôme Classic, Gran Premio Città di Camaiore, Tirreno-Adriatico, Turul Cataluniei, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Italiei.

Darwin Atapuma (BMC): Turul San Luis, Tirreno-Adriatico, Turul Ţării Bascilor, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei.

Warren Barguil (Giant-Shimano): Grand Prix La Marseillaise, Turul Mediteranean, Strade Bianche, Roma Maxima, Paris-Nisa, Turul Cataluniei, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège.

Ivan Basso (Cannondale): Gran Premio Costa degli Etruschi, Gran Premio di Lugano, Roma-Maxima, Tirreno-Adriatico, Turul Cataluniei, Turul Trentino, Turul Italiei, Turul Spaniei.

Manuel Belletti (Androni Giocattoli-Venezuela): Turul San Luis, Gran Premio Costa degli Etruschi, Turul Mediteranean, Trofeo Laigueglia, Omloop Het Nieuwsblad.

Daniele Bennati (Tinkoff-Saxo): Turul Qatarului, Turul Omanului, Strade Bianche, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Turul Flandrei, Paris-Roubaix.

Sam Bennett (NetApp-Endura): Turul Qatarului, Turul Omanului, Turul Murciei.

Carlos Betancur (AG2R): Turul San Luis, Grand Prix La Marseillaise, Turul Mediteranean, Gran Premio Città di Camaiore, Strade Bianche, Paris-Nisa, Milano-San Remo, Criteriul Internaţional, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Romandiei, Criteriul Dauphiné/Turul Elveţiei, Turul Franţei.

Edvald Boasson Hagen (Sky): Challenge-ul Mallorca, Turul Andaluziei, Omloop Het Nieuwsblad, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Turul Flandrei, Paris-Roubaix, Turul Norvegiei.

Francesco Manuel Bongiorno (Bardiani): Gran Premio Costa degli Etruschi, Etoile de Bessèges, Turul Mediteranean, Trofeo Laigueglia, Gran Premio di Lugano, Gran Premio Città di Camaiore, Roma Maxima, Tirreno-Adriatico.

Lars Boom (Belkin): Turul Omanului, Turul Qatarului, Omloop Het Nieuwsblad, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Turul Flandrei, Paris-Roubaix, Turul Franţei.

Tom Boonen (Omega Pharma-Quick Step): Turul San Luis, Turul Qatarului, Turului Omanului, Omloop Het Nieuwsblad, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Turul Flandrei, Paris-Roubaix, Turul Franţei.

Maxime Bouet (AG2R): Turul Down Under, Paris-Nisa, Criteriul Internaţional, Turul Italiei, Criteriul Dauphiné, Turul Spaniei.

Nacer Bouhanni (FDJ): Grand Prix La Marseillaise, Etoile de Bessèges, Turul Omanului, La Drôme Classic, Paris-Nisa, Nokere Koerse, Milano-San Remo, Criteriul Internaţional.

Theo Bos (Belkin): Turul Qatarului, Turul Langkawi, Turul Turciei, Turul Belgiei.

Janez Brajkovic (Astana): Challenge-ul Mallorca, Turul Omanului, Gran Premio Città di Camaiore, Roma Maxima, Tirreno-Adriatico, Criteriul Internaţional, Turul Trentino, Turul Italiei.

Matti Breschel (Tinkoff-Saxo): Turul Qatarului, Turul Omanului, Paris-Nisa, Turul Flandrei, Amstel Gold Race.

Fabian Cancellara (Trek Factory Racing): Turul Dubaiului, Turul Qatarului, Turul Omanului, Strade Bianche, Gran Premio Nobili, Milano-San Remo, E3 Prijs Harelbeke, Turul Flandrei, Paris-Roubaix, Amstel Gold Race, Campionatele Mondiale.

André Cardoso (Garmin-Sharp): Paris-Nisa, Turul Cataluniei, Gran Premio Miguel Indurain, Turul Ţării Bascilor, Turul Romandiei, Turul Italiei, Turul Spaniei.

Damiano Caruso (Cannondale): Turul San Luis, Turul Dubaiului, Trofeo Laigueglia, Gran Premio Città di Camaiore, Paris-Nisa, Milano-San Remo, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Californiei, Turul Elveţiei, Turul Franţei.

Jonathan Castroviejo (Movistar): Turul Dubaiului, Turul Algarve, Tirreno-Adriatico, Turul Romandiei, Campionatele Naţionale, Turul Spaniei, Campionatele Mondiale.

Mark Cavendish (Omega Pharma-Quick Step): Turul San Luis, Turul Dubaiului, Turul Algarve, Strade Bianche, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Gent-Wevelgem, Cele Trei Zile de la De Panne, Scheldeprijs, Turul Franţei.

Sylvain Chavanel (IAM): Grand Prix La Marseillaise, Omloop HEt Nieuwsblad, Paris-Nisa, Milano-San Remo, Turul Flandrei, Paris-Roubaix, Amstel Gold Race, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei.

Esteban Chaves (Orica-GreenEdge): Turul San Luis, Turul Langkawi, Turul Cataluniei, Turul Ţării Bascilor, Turul Spaniei.

Davide Cimolai (Lampre-Merida): Turul Down Under, Turul Dubaiului, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Cele Trei Zile de la De Panne, Turul Flandrei, Paris-Roubaix, Turul Franţei.

Gerald Ciolek (MTN-Qhubeka): Challenge-ul Mallorca, Turul Andaluziei, Omloop Het Nieuwsblad, Tirreno-Adriatico.

Alberto Contador (Tinkoff-Saxo): Turul Algarve, Tirreno-Adriatico, Turul Cataluniei, Turul Ţării Bascilor, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei, Turul Spaniei.

Bryan Coquard (Europcar): Grand Prix La Marseillaise, Etoile de Bessèges, Turul Algarve, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, Paris-Nisa, Milano-San Remo, Gent-Wevelgem, Turul Franţei.

Rui Costa (Lampre-Merida): Turul Dubaiului, Challenge-ul Mallorca, Turul Algarve, Paris-Nisa, Milano-San Remo, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Romandiei, Turul Franţei.

Lawson Craddock (Giant-Shimano): Turul Dubaiului, Tour du Haut Var, La Classic Sud Ardèche, Cele Trei Zile ale Flandrei de Vest, Turul Californiei.

Damiano Cunego (Lampre): Turul San Luis, Challenge-ul Mallorca, Trofeo Laigueglia, Gran Premio di Lugano, Milano-San Remo, Amstel Gold Race, Turul Italiei.

Sean De Bie (Lotto-Belisol): Grand Prix La Marseillaise, Etoile de Bessèges, Cele Trei Zile ale Flandrei de Vest, Ronde van Drenthe, Dwars door Drenthe.

Thomas De Gendt (Omega Pharma-Quick Step): Challenge-ul Mallorca, Turul Algarve, Cele Trei Zile ale Flandrei de Vest, Turul Italiei.

John Degenkolb (Giant-Shimano): Grand Prix La Marseillaise, Etoile de Bessèges, Turul Mediteranean, Tour du Haut Var, Paris-Nisa, Milano-San Remo, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Turul Flandrei, Paris-Roubaix, Turul Spaniei.

Thomas Dekker (Garmin-Sharp): Turul Down Under, Herald Sun Tour, Tirreno-Adriatico, Circuit de la Sarthe, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Turul Italiei.

Arnaud Démare (FDJ): Turul Qatarului, Turul Algarve, Omloop Het Nieuwsblad, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Gent-Wevelgem, Cele Trei Zile de la De Panne, Turul Flandrei, Scheldeprijs Vlaanderen, Paris-Roubaix, Cele Patru Zile de la Dunkerque.

Rohan Dennis (Garmin-Sharp): Campionatele Naţionale, Turul Down Under, Turul Californiei, Turul Franţei, Turul Albertei.

Stijn Devolder (Trek Factory Racing): Turul Qatarului, Turul Omanului, Le Samyn, Cele Trei Zile ale Flandrei de Vest, Tirreno-Adriatico, Turul Flandrei, Paris-Roubaix.

Joe Dombrowski (Sky): Challenge-ul Mallorca, Tour du Haut Var, Settimana Internazionale di Coppi e Bartali, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Californiei.

Alex Dowsett (Movistar): Turul Dubaiului, Turul Algarve, Tirreno-Adriatico, Circuit de la Sarthe, Turul Romandiei, Turul Franţei.

Fabio Duarte (Colombia): Turul San Luis, Gran Premio degli Etruschi, Turul Mediteranean, Tour du Haut Var, Gran Premio Città di Camaiore, Strade Bianche, Roma Maxima, Turul Italiei.

Luke Durbridge (Orica-GreenEdge): Campionatele Naţionale, Turul Down Under, Campionatele Oceaniei.

Bernhard Eisel (Sky): Turul Down Under, Turul Qatarului, Omloop Het Nieuwsblad, Strade Bianche, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Turul Flandrei, Paris-Roubaix.

Kenny Elissonde (FDJ): Turul Down Under, Turul Omanului, Turul Cataluniei, Turul Ţării Bascilor.

Cadel Evans (BMC): Campionatele Naţionale, Turul Down Under, Tour du Haut Var, La Classic Sud Ardèche, La Drôme Classic, Strade Bianche, Tirreno-Adriatico, Turul Trentino, Turul Italiei.

Tyler Farrar (Garmin-Sharp): Turul San Luis, Turul Dubaiului, Omloop Het Nieuwsblad, Turul Italiei.

Pierrick Fedrigo (FDJ): Grand Prix La Marseillaise, Etoile de Bessèges, Turul Mediteranean, Tour du Haut Var, Classic Loire Atlantique, Grand Prix Cholet.

Brice Feillu (Bretagne-Séché): Grand Prix La Marseillaise, Etoile de Bessèges, Turul Mediteranean, Tour du Haut Var, Turul Franţei.

Romain Feillu (Bretagne-Séché): Grand Prix La Marseillaise, Etoile de Bessèges, Tour du Haut Var, Turul Franţei.

Fabio Felline (Trek Factory Racing): Turul Down Under, Turul Mediteranean, Paris-Nisa, Milano-San Remo, Turul Italiei.

Andrew Fenn (Omega Pharma-Quick Step): Turul Down Under, Turul Qatarului, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, Cele Trei Zile ale Flandrei de Vest.

Mathias Frank (IAM): Turul Omanului, Gran Premio di Lugano, Paris-Nisa, Criteriul Internaţional, Turul Romandiei, Turul Elveţiei, Turul Franţei.

Chris Froome (Sky): Turul Omanului, Tirreno-Adriatico, Turul Cataluniei, Turul Romandiei, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei.

Phil Gaimon (Garmin-Sharp): Turul San Luis, Challenge-ul Mallorca, Turul Cataluniei, Circuit de la Sarthe, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Californiei.

Tony Gallopin (Lotto-Belisol): Grand Prix La Marseillaise, Etoile de Bessèges, Turul Omanului, Paris-Nisa, Milano-San Remo, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Turul Flandrei, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei, Clasica San Sebastian, Campionatele Mondiale.

Enrico Gasparotto (Astana): Turul Down Under, Paris-Nisa, Milano-San Remo, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Liège–Bastogne–Liège.

Oscar Gatto (Cannondale): Turul San Luis, Turul Qatarului, Turul Omanului, Tirreno-Adriatico, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelge, Turul Flandrei, Paris-Roubaix.

Alexandre Geniez (FDJ): Turul Mediteranean, Turul Algarve, Paris-Nisa, Criteriul Internaţional, Circuit de la Sarthe.

Linus Gerdemann (MTN-Qhubeka): Tropicale Amissa Bongo, Challenge-ul Mallorca, Turul Andaluziei, Strade Bianche, Roma Maxima, Tirreno-Adriatico.

Simon Gerrans (Orica-GreenEdge): Campionatele Naţionale, Turul Down Under, Herald Sun Tour, Milano-San Remo, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Franţei, Campionatele Mondiale.

Robert Gesink (Belkin): Turul Down Under, Turul Omanului, Tirreno-Adriatico, Amstel Gold Race, Turul Californiei, Campionatele Naţionale, Turul Franţei.

Philippe Gilbert (BMC): Turul Qatarului, Turul Omanului, La Classic Sud Ardèche, La Drôme Classic, Roma Maxima, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège.

André Greipel (Lotto-Belisol): Turul Down Under, Turul Qatarului, Turul Omanului, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Gent-Wevelgem, Paris-Roubaix, Turul Italiei, Turul Franţei.

Matthew Goss (Orica-GreenEdge): Campionatele Naţionale, Turul Down Under, Herald Sun Tour, Paris-Nisa, Milano-San Remo, Turul Franţei.

Andrea Guardini (Astana): Turul Dubaiului, Turul Qatarului, Turului Langkawi.

Heinrich Haussler (IAM): Turul Qatarului, Turul Omanului, Milano-San Remo, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Turul Flandrei, Paris-Roubaix

Sergio Henao (Sky): Challenge-ul Mallorca, Turul Omanului, Tirreno-Adriatico, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei.

Michael Hepburn (Orica-GreenEdge): Campionatele Naţionale, Turul Qatarului, Turul Omanului.

Jonathan Hivert (Belkin): Turul Andaluziei, Paris-Nisa, Milano-San Remo, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Turul Romandiei, Turul Spaniei.

Moreno Hofland (Belkin): Turul Andaluziei, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, Paris-Nisa.

Johnny Hoogerland (Androni Giocattoli-Venezuela): Gran Premio Costa degli Etruschi, Turul Mediteranean, Trofeo Laigueglia, La Classic Sud Ardèche, La Drôme Classic, Gran Premio Città di Camaiore, Strade Bianche, Roma Maxima, Milano-San Remo, Settimana Internazionale di Coppi e Bartali, E3 Prijs Harelbeke, Brabantse Pijl, Amstel Gold Race, Turul Trentino, Turul Italiei.

Chris Horner (Lampre-Merida): Challenge-ul Mallorca, Turul Algarve, Tirreno-Adriatico, Turul Cataluniei, Turul Ţării Bascilor, Turul Italiei, Turul Spaniei.

Leigh Howard (Orica-GreenEdge): Turul Qatarului, Turul Omanului.

Thor Hushovd (BMC): Turul Dubaiului, Turul Mediteranean, Tour du Haut Var, Omloop Het Nieuwsblad, Paris-Nisa, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Turul Flandrei, Paris-Roubaix.

Daryl Impey (Orica-GreenEdge): Turul Down Under, Turul Omanului, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Amstel Gold Race.

Beñat Intxausti (Movistar): Turul San Luis, Challenge-ul Mallorca, Paris-Nisa, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Turul Ţării Bascilor, Turul Romandiei, Turul Franţei.

Markel Irizar (Trek Factory Racing): Turul Qatarului, Turul Andaluziei, Strade Bianche, Tirreno-Adriatico, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Turul Flandrei, Paris-Roubaix, Turul Californiei, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei.

Ion Izagirre (Movistar): Turul Dubaiului, Turul Andaluziei, Paris-Nisa, Turul Spaniei.

Arnold Jeannesson (FDJ): Turul Omanului, Paris-Nisa, Turul Cataluniei, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Franţei.

Bob Jungels (Trek Factory Racing): Turul Dubaiului, Turul Mediteranean, Paris-Nisa, Criteriul Internaţional, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Californiei, Turul Luxemburgului.

Tanel Kangert (Astana): Turul San Luis, Challenge-ul Mallorca, Paris-Nisa, Criteriul Internaţional, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Romandiei, Turul Franţei.

Wilco Kelderman (Belkin): Turul Algarve, Paris-Nisa, Turul Cataluniei, Volta Limburg Classic, Turul Romandiei, Turul Italiei, Turul Spaniei.

Peter Kennaugh (Sky): Turul Andaluziei, Paris-Nisa, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Franţei.

Fredrik Kessiakoff (Astana): Turul San Luis, Strade Bianche, Tirreno-Adriatico, Amstel Gold Race, Turul Romandiei, Turul Elveţiei, Turul Franţei.

Jens Keukeleire (Orica-GreenEdge): Turul San Luis, Turul Qatarului, Turului Omanului, Paris-Nisa, Milano-San Remo, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Turul Flandrei, Paris-Roubaix, Turul Spaniei.

Marcel Kittel (Giant-Shimano): Turul Down Under, Turul Dubaiului, Turul Andaluziei, Tirreno-Adriatico, Turul Franţei.

Alexandr Kolobnev (Katusha): Challenge-ul Mallorca, Turul Algarve, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Campionatele Naţionale.

Leopold König (NetApp-Endura): Challenge-ul Mallorca, Turul Omanului, Tirreno-Adriatico, Turul Bavariei, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei.

Roman Kreuziger (Tinkoff-Saxo): Turul Omanului, Strade Bianche, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Romandiei, Turul Franţei.

Alexander Kristoff (Katusha): Turul Qatarului, Turul Omanului, Omloop Het Nieuwsblad, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, Paris-Nisa, Milano-San Remo, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Cele Trei Zile de la De Panne, Turul Flandrei, Scheldeprijs Vlaanderen, Turul Norvegiei, Turul Fiordurilor, Grosser Preis des Kantons Aargau, Turul Elveţiei, Turul Franţei, Turul Beneluxului, Clasica de la Hamburg, Marele Premiu de la Plouay, Turul Marii Britanii.

Steven Kruijswijk (Belkin): Turul Algarve, Turul Langkawi, Turul Cataluniei, Volta Limburg Classic, Turul Italiei, Turul Spaniei.

Vyacheslav Kuznetsov (Katusha): Turul Qatarului, Turul Omanului, Turul Flandrei, Paris-Roubaix, Turul Turciei, Turul Beneluxului, Turul Beijingului.

Michal Kwiatkowski (Omega Pharma-Quick Step): Challenge-ul Mallorca, Turul Algarve, Tirreno-Adriatico, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Franţei.

Mikel Landa (Astana): Turul San Luis, Challenge-ul Mallorca, Turul Cataluniei, Turul Ţării Bascilor, Turul Trentino, Turul Italiei.

Sebastian Langeveld (Garmin-Sharp): Turul Dubaiului, Omloop Het Nieuwsblad, E3 Prijs Harelbeke, Turul Flandrei, Paris-Roubaix.

Gustav Larsson (IAM): Turul Mediteranean, Tour du Haut Var.

Tobias Ludvigsson (Giant-Shimano): Grand Prix La Marseillaise, Etoile de Bessèges, Turul Mediteranean, Strade Bianche, Roma Maxima, Tirreno-Adriatico, Turul Italiei.

Bjorn Leukemans (Wanty-Groupe Gobert): Grand Prix La Marseillaise, Etoile de Bessèges, Turul Algarve, Omloop Het Nieuwsblad, Le Samyn, Cele Trei Zile ale Flandrei de Vest, Turul Flandrei, Scheldeprijs Vlaanderen, Paris-Roubaix, Brabantse Pijl, Amstel Gold Race, Liège–Bastogne–Liège.

Rafal Majka (Tinkoff-Saxo): Turul Algarve, Paris-Nisa, Turul Cataluniei, Turul Romandiei, Turul Italiei, Turul Spaniei.

Marco Marcato (Cannondale): Turul San Luis, Turul Dubaiului, Paris-Nisa, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège.

Daniel Martin (Garmin-Sharp): Challenge-ul Mallorca, Turul Cataluniei, Liège–Bastogne–Liège, Turul Italiei, Turul Spaniei.

Tony Martin (Omega Pharma-Quick Step): Turul Dubaiului, Turul Algarve, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Turul Ţării Bascilor, Turul Romandiei, Turul Belgiei, Criteriul Dauphiné/Turul Elveţiei, Campionatele Naţionale, Turul Franţei.

Michael Matthews (Orica-GreenEdge): Campionatele Naţionale, Turul Down Under, Challenge-ul Mallorca, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Amstel Gold Race, Turul Bavariei, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei, Campionatele Mondiale.

Gianni Meersman (Omega Pharma-Quick Step): Challenge-ul Mallorca, Classic Sud Ardèche, Paris-Nisa, Milano-San Remo, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Turul Romandiei, Turul Italiei.

Louis Meintjes (MTN-Qhubeka): Campionatele Naţionale, Turul Langkawi, Turul Austriei.

David Millar (Garmin-Sharp): Challenge-ul Mallorca, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Turul Franţei, Turul Spaniei.

Sacha Modolo (Lampre): Turul San Luis, Turul Algarve, Roma Maxima, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Turul Flandrei, Paris-Roubaix, Turul Californiei, Turul Elveţiei, Turul Franţei.

Matej Mohoric (Cannondale): Turul Down Under, Herald Sun Tour, Trofeo Laigueglia, Gran Premio di Lugano, Paris-Nisa, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège.

Bauke Mollema (Belkin): Turul Andaluziei, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Norvegiei, Turul Elveţiei, Turul Franţei.

Maxime Monfort (Lotto-Belisol): Etoile de Bessèges, Turul Andaluziei, Turul Ţării Bascilor, Turul Romandiei, Turul Italiei.

Daniel Moreno (Katusha): Turul San Luis, Turul Omanului, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Turul Cataluniei, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Italiei, Turul Spaniei.

Michael Mørkøv (Tinkoff-Saxo): Turul Qatarului, Turul Omanului, Paris-Nisa, Turul Flandrei, Paris-Roubaix.

Moreno Moser (Cannondale): Turul San Luis, Turul Omanului, Strade Bianche, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège.

Danilo Napolitano (Wanty-Groupe Gobert): Turul Mediteranean, Turul Algarve, Kuurne-Bruxelles-Kuurne.

Ramunas Navardauskas (Garmin-Sharp): Turul Dubaiului, Paris-Nisa, Milano-San Remo.

Daniel Navarro (Cofidis): Turul Andaluziei, Turul Murciei, Clasica Almeria, Paris-Nisa, Turul Cataluniei, Turul Ţării Bascilor, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei, Turul Spaniei.

Dominik Nerz (BMC): Turul San Luis, Turul Omanului, Paris-Nisa.

Vincenzo Nibali (Astana): Turul San Luis, Turul Dubaiului, Turul Omanului, Paris-Nisa, Milano-San Remo, Criteriul Internaţional, Turul Flandrei, Amstel Gold Race, Liège–Bastogne–Liège, Turul Romandiei, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei.

Przemyslaw Niemiec (Lampre-Merida): Trofeo Laigueglia, Challenge-ul Mallorca, Gran Premio Città di Camaiore, Strade Bianche, Roma Maxima, Tirreno-Adriatico, Turul Cataluniei, Liège–Bastogne–Liège, Turul Italiei.

Mikel Nieve (Sky): Turul Omanului, Tirreno-Adriatico, Settimana Internazionale di Coppi e Bartali, Turul Trentino, Turul Ţării Bascilor, Turul Romandiei, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei.

Rinaldo Nocentini (AG2R): Turul San Luis, Turul Mediteranean, Gran Premio di Lugano, Tireno-Adriatico, Milano-San Remo, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège.

Lars Petter Nordhaug (Belkin): Turul Andaluziei, Paris-Nisa, Milano-San Remo, Volta Limburg Classic, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Liège–Bastogne–Liège, Turul Romandiei, Turul Norvegiei.

Yoann Offredo (FDJ): Turul Dubaiului, Turul Omanului, Turul Qatarului, Omloop Het Nieuwsblad, Paris-Nisa, Milano-San Remo, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Turul Flandrei, Scheldeprijs Vlaanderen, Paris-Roubaix, Amstel Gold Race.

Luca Paolini (Katusha): Turul San Luis, Omloop Het Nieuwsblad, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, Turul Flandrei, Turul Italiei.

Jean-Christophe Peraud (AG2R): Turul San Luis, Turul Dubaiului, Turul Mediteranean, Paris-Nisa, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei.

Alessandro Petacchi (Omega Pharma-Quick Step): Turul San Luis, Turul Dubaiului, Turul Algarve, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Turul Italiei, Turul Franţei.

Taylor Phinney (BMC): Turul San Luis, Turul Dubaiului, Turul Mediteranean, Omloop Het Nieuwsblad, Paris-Nisa, Paris-Roubaix, Turul Franţei.

Thibaut Pinot (FDJ): Grand Prix La Marseillaise, La Classic Sud Ardèche, La Drôme Classic, Turul Cataluniei, Turul Ţării Bascilor, Turul Romandiei, Turul Bavariei, Turul Elveţiei, Turul Franţei, Tour de l’Ain, Turul Spaniei, Tour du Gevaudan, Il Lombardia.

Wout Poels (Omega Pharma-Quick Step): Turul Dubaiului, Tirreno-Adriatico, Turul Ţării Bascilor, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Italiei.

Pawel Poljanski (Tinkoff-Saxo): Turul Langkawi, Turul Cataluniei, Liège–Bastogne–Liège, Turul Romandiei, Turul Italiei.

Richie Porte (Sky): Campionatele Naţionale, Turul Down Under, Challenge-ul Mallorca, Turul Andaluziei, Paris-Nisa, Turul Cataluniei, Turul Trentino, Turul Italiei, Turul Franţei.

Filippo Pozzato (Lampre): Turul San Luis, Turul Dubaiului, Strade Bianche, Roma Maxima, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Turul Flandrei, Paris-Roubaix.

Domenico Pozzovivo (AG2R): Turul San Luis, Turul Omanului, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Italiei.

Nairo Quintana (Movistar): Turul San Luis, Turul Murciei, Clasica Almeria, Roma Maxima, Tirreno-Adriatico, Turul Cataluniei, Turul Asturiei, Turul Italiei, Turul Spaniei.

Mark Renshaw (Omega Pharma-Quick Step): Turul Down Under, Turul Dubaiului, Turul Algarve, Turul Franţei.

Christophe Riblon (AG2R): Turul Qatarului, Turul Omanului, Turul Franţei.

Maximiliano Richeze (Lampre-Merida): Turul San Luis, Challenge-ul Mallorca, Turul Algarve, Paris-Nisa, Cele Trei Zile de la De Panne, Gent-Wevelgem, Turul Flandrei, Paris-Roubaix, Turul Californiei, Turul Elveţiei, Turul Franţei, Turul Beneluxului, Turul Spaniei.

Nicholas Roche (Tinkoff-Saxo): Turul Omanului, Strade Bianche, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Italiei.

Joaquim Rodriguez (Katusha): Turul San Luis, Turul Dubaiului, Turul Omanului, Turul Cataluniei, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Italiei, Turul Spaniei, Campionatele Mondiale.

Jurgen Roelandts (Lotto-Belisol): Turul Down Under, Turul Qatarului, Omloop Het Nieuwsblad, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, Tirreno-Adriatico, Turul Flandrei, Turul Franţei.

Pierre Rolland (Europcar): Turul Mediteranean, Tour du Haut Var, La Classic Sud Ardèche, La Drôme Classic, Tirreno-Adriatico, Turul Cataluniei, Turul Ţării Bascilor, Turul Elveţiei, Turul Franţei.

Miguel Angel Rubiano (Colombia): Turul San Luis, Trofeo Laigueglia, Tour du Haut Var, Gran Premio di Lugano.

Luis Leon Sanchez (Caja Rural): Tropicale Amissa Bongo, Challenge-ul Mallorca, Turul Andaluziei, Turul Murciei, Clasica Almeria, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Turul Cataluniei, Turul Ţării Bascilor, Clasica San Sebastian, Turul Burgosului, Turul Spaniei.

Peter Sagan (Cannondale): Turul San Luis, Turul Dubaiului, Turul Omanului, Gran Premio Città di Camaiore, Strade Bianche, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Cele Trei Zile de la De Panne, Turul Flandrei, Paris-Roubaix, Turul Californiei, Turul Elveţiei, Turul Franţei, Campionatele Mondiale.

Samuel Sanchez (BMC): Tour du Haut Var, La Classic Sud Ardèche, La Drôme Classic, Strade Bianche, Roma Maxima, Turul Cataluniei, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Italiei, Turul Spaniei.

Ivan Santaromita (Orica-GreenEdge): Turul San Luis, Turul Omanului, Gran Premio Città di Camaiore, Tirreno-Adriatico, Turului Italiei.

Michele Scarponi (Astana): Turul San Luis, Turul Andaluziei, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Turul Trentino, Liège–Bastogne–Liège, Turul Italiei, Turul Franţei.

Andy Schleck (Trek Factory Racing): Turul Omanului, Paris-Nisa, Criteriul Internaţional, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Luxemburgului, Turul Elveţiei, Turul Franţei.

Frank Schleck (Trek Factory Racing): Turul Down Under, Paris-Nisa, Criteriul Internaţional, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Luxemburgului, Turul Elveţiei, Turul Franţei.

Florian Senechal (Cofidis): Grand Prix La Marseillaise, Omloop Het Nieuwsblad, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, Le Samyn, Cele Trei Zile ale Flandrei de Vest, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem.

Eduardo Sepulveda (Bretagne-Séché): Turul San Luis, Turul Mediteranean, Tour du Haut Var, Paris-Nisa.

Jesse Sergent (Trek Factory Racing): Campionatele Naţionale, Turul Qatarului, Turul Omanului, Cele Trei Zile ale Flandrei de Vest, Turul Flandrei, Paris-Roubaix.

Jose Serpa (Lampre-Merida): Turul San Luis, Challenge-ul Mallorca, Trofeo Laigueglia, Gran Premio di Lugano, Paris-Nisa, Turul Elveţiei, Turul Franţei, Turul Spaniei.

Julien Simon (Cofidis): Grand Prix La Marseillaise, Challenge-ul Mallorca, Turul Andaluziei, Turul Murciei, La Classic Sud Ardèche, La Drôme Classic, Cele Trei Zile ale Flandrei de Vest.

Ramon Sinkeldam (Giant-Shimano): Turul Dubaiului, Tour du Haut Var, Omloop Het Nieuwsblad, Paris-Nisa, Gent-Wevelgem.

Tom-Jelte Slagter (Garmin-Sharp): Paris-Nisa, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Italiei, Marele Premiu de la Quebec, Marele Premiu de la Montreal.

Chris Anker Sørensen (Tinkoff-Saxo): Turul Algarve, Tirreno-Adriatico, Turul Cataluniei, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège.

Simon Spilak (Katusha): Challenge-ul Mallorca, Turul Algarve, Paris-Nisa, Grand Prix Miguel Indurain, Turul Ţării Bascilor, Turul Romandiei.

Ian Stannard (Sky): Turul Down Under, Turul Qatarului, Omloop Het Nieuwsblad, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, Tirreno-Adriatico, Paris-Roubaix, Turul Franţei.

Jasper Stuyven (Trek Factory Racing): Turul Qatarului, La Classic Sud Ardèche, La Drôme Classic, Le Samyn, Cele Trei Zile ale Flandrei de Vest, Gran Premio Nobili, Dwars door Vlaanderen, E3 Prijs Harelbeke/Gent-Wevelgem, Scheldeprijs Vlaanderen, Turul Californiei, Turul Bavariei, Campionatele Naţionale.

Zdenek Stybar (Omega Pharma-Quick Step): Challenge-ul Mallorca, Turul Omanului, Omloop Het Nieuwsblad, Turul Flandrei, Paris-Roubaix.

Rory Sutherland (Tinkoff-Saxo): Turul Down Under, Turul Dubaiului, Turul Langkawi, Turul Cataluniei, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Californiei.

Ben Swift (Sky): Challenge-ul Mallorca, Turul Omanului, Turul Elveţiei.

Sylwester Szmyd (Movistar): Challenge-ul Mallorca, Paris-Nisa, Turul Cataluniei, Turul Romandiei, Turul Italiei.

Rein Taaramäe (Cofidis): Etoile de Bessèges, Turul Algarve, La Classic Sud Ardèche, La Drôme Classic, Paris-Nisa, Turul Cataluniei, Turul Estoniei, Campionatele Naţionale, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei, Tour de l’Ain, Tour du Poitou-Charentes, Marele Premiu de la Plouay.

Andrew Talansky (Garmin-Sharp): Challenge-ul Mallorca, Tirreno-Adriatico, Turul Romandiei, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei.

Niki Terpstra (Omega Pharma-Quick Step): Turul Qatarului, Turul Omanului, Omloop Het Nieuwsblad, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, Paris-Roubaix.

Geraint Thomas (Sky): Turul Down Under, Turul Andaluziei, Paris-Nisa, Milano-San Remo, Turul Flandrei, Paris-Roubaix, Turul Franţei.

Sebastien Turgot (AG2R): Turul Down Under, Turul Qatarului, Turul Omanului, Omloop Het Nieuwsblad, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, Grand Prix Cholet, Paris-Roubaix.

Diego Ulissi (Lampre-Merida): Turul Down Under, Gran Premio Costa degli Etruschi, Challenge-ul Mallorca, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Italiei.

Rigoberto Uran (Omega Pharma-Quick Step): Challenge-ul Mallorca, Turul Omanului, Strade Bianche, Tirreno-Adriatico, Turul Cataluniei, Turul Romandiei, Turul Italiei.

Greg Van Avermaet (BMC): Turul Qatarului, Turul Omanului, Omloop Het Nieuwsblad, Strade Bianche, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Turul Flandrei, Paris-Roubaix, Brabantse Pijl, Amstel Gold Race, Turul Franţei.

Dylan van Baarle (Garmin-Sharp): Turul Dubaiului, Cele Trei Zile ale Flandrei de Vest, Dwars door Vlaanderen, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem.

Jurgen Van Den Broeck (Lotto-Belisol): Turul San Luis, Challenge-ul Mallorca, Turul Omanului, Tirreno-Adriatico, Turul Cataluniei, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Romandiei, Turul Franţei.

Tejay Van Garderen (BMC): Turul Omanului, Paris-Nisa, Turul Cataluniei, Turul Romandiei, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei.

Boy van Poppel (Trek Factory Racing): Turul Down Under, Turul Mediteranean, Le Samyn, Cele Trei Zile ale Flandrei de Vest.

Danny van Poppel (Trek Factory Racing): Turul Down Under, Turul Mediteranean, Le Samyn, Cele Trei Zile ale Flandrei de Vest.

Petr Vakoč (Omega Pharma-Quick Step): Challenge-ul Mallorca, Le Samyn, Cele Trei Zile ale Flandrei de Vest, Nokere Koerse, Handzame Classic, Dwars door Vlaanderen, Cele Trei Zile de la De Panne, Brabantse Pijl, Turul Turciei.

Michael Valgren (Tinkoff-Saxo): Turul Down Under, Turul Dubaiului, Turul Langkawi, Criteriul Internaţional, Circuit de la Sarthe, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Criteriul Dauphiné.

Alejandro Valverde (Movistar): Turul Dubaiului, Turul Andaluziei, Turul Murciei, Clasica Almeria, Strade Bianche, Roma Maxima, Milano-San Remo, Dwars door Vlaanderen, E3 Prijs Harelbeke, Gran Premio Miguel Indurain, Turul Ţării Bascilor, Klasika Primavera, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Criteriul Dauphiné/Turul Elveţiei, Turul Franţei, Clasica San Sebastian, Turul Spaniei, Campionatele Mondiale.

Sep Vanmarcke (Belkin): Turul Algarve, Omloop Het Nieuwsblad, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, Tirreno-Adriatico, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Turul Flandrei, Scheldeprijs Vaalnderen, Paris-Roubaix, Turul Norvegiei, Turul Belgiei, Turul Elveţiei, Turul Franţei.

Peter Velits (BMC): Turul Dubaiului, Turul Omanului, Paris-Nisa, Milano-San Remo, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Turul Romandiei, Criteriul Dauphiné.

Louis Verhelst (Cofidis): Tropicale Amissa Bongo, Etoile de Bessèges, Turul Mediteranean, Tour du Haut Var, Omloop Het Nieuwsblad, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, Le Samyn, Dwars door Vlaanderen, E3 Prijs Harelbeke, Gent-Wevelgem, Turul Flandrei, Paris-Roubaix.

Arthur Vichot (FDJ): Grand Prix La Marseillaise, Etoile de Bessèges, Tour du Haut Var, La Classic Sud Ardèche, La Drôme Classic, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Romandiei.

Davide Villella (Cannondale): Turul Qatarului, Trofeo Laigueglia, Gran Premio di Lugano, Paris-Nisa, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège.

Elia Viviani (Cannnondale): Turul Down Under, Turul Qatarului, Turul Trentino, Turul Romandiei, Turul Italiei, Criteriul Dauphiné.

Thomas Voeckler (Europcar): Turul Algarve, Paris-Nisa, Milano-San Remo, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Criteriul Dauphiné, Campionatele Naţionale, Turul Franţei.

Jens Voigt (Trek Factory Racing): Turul Down Under, Turul Andaluziei, Strade Bianche, Turul Ţării Bascilor, Turul Californiei.

Calvin Watson (Trek Factory Racing): Turul Down Under, Herald Sun Tour, La Classic Sud Ardèche, La Drôme Classic, Strade Bianche, Turul Cataluniei, Turul Romandiei, Turul Californiei, Criteriul Dauphiné.

Lieuwe Westra (Astana): Turul Down Under, Turul Qatarului, Turul Omanului, Paris-Nisa, Turul Cataluniei, Turul Flandrei, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Romandiei, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei.

Bradley Wiggins (Sky): Challenge-ul Mallorca, Turul Andaluziei, Tirreno-Adriatico, Turul Cataluniei, Scheldeprijs Vlaanderen, Paris-Roubaix, Turul Californiei, Turul Franţei, Turul Spaniei, Campionatele Mondiale.

Adam Yates (Orica-GreenEdge): Turul San Luis, Challenge-ul Mallorca, Gran Premio di Lugano, Gran Premio Città di Camaiore, Turul Cataluniei.

Simon Yates (Orica-GreenEdge): Challenge-ul Mallorca, Gran Premio di Lugano, Gran Premio Città di Camaiore, Paris-Nisa.

Rick Zabel (BMC): Turul Down Under, Turul Dubaiului, Omloop Het Nieuwsblad, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, Cele Trei Zile ale Flandrei de Vest.

Gianfranco Zilioli (Androni Giocattoli-Venezuela): Turul San Luis, Gran Premio Costa degli Etruschi, Trofeo Laigueglia, Gianfranco Zilioli.

Riccardo Zoidl (Trek Factory Racing): Turul Mediteranean, La Classic Sud Ardèche, La Drôme Classic, Strade Bianche.

Andrea Zordan (Androni Giocattoli-Venezuela): Gran Premio Costa degli Etruschi, Turul Mediteranean, Omloop Het Nieuwsblad, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, Strade Bianche, Roma Maxima, E3 Prijs Harelbeke, Turul Italiei.

Haimar Zubeldia (Trek Factory Racing): Turul San Luis, Turul Dubaiului, Turul Andaluziei, Turul Cataluniei, Turul Ţării Bascilor, Amstel Gold Race, Flèche Wallonne, Liège–Bastogne–Liège, Turul Californiei, Criteriul Dauphiné, Turul Franţei, Clasica San Sebastian, Turul Spaniei.

Publicat în Programul rutierilor în 2014 | Lasă un comentariu
06 dec. 2013

Bas Tietema: “BMC Development is the best step for my career”

Image

Bas Tietema started cycling only three years ago, but his results are impressive, the Dutch rider netting already 11 wins as a Junior in all kind of races, thus proving his versatility. Next year, Bas will ride for BMC Development, team managed by the 2001 Flèche Wallonne winner, Rik Verbrugghe, and and he hopes to continue improving and show he can have a serious future in cycling. More about this, in the following interview.

– Bas, how did you start cycling? What made you come to this sport?

At first, I’ve played football for a couple of years, but then I got injured. Anyway, I was always watching cycling events on television, so this was the moment to start with cycling.

– Do you remember a race that impressed you, that had a big impact on your decision?

Yes, Paris-Roubaix was always a wonderful race, which I watched from the start to finish! And, of course, the Tour de France. I’ve also watched the Tour peloton when I was a little child on holiday with my parents and my little sisters.

– And was there a rider you looked up to? An idol? 

Not an idol, but there are a lot of riders with their own strenghts that I like. And you can’t compare all the riders with each other. But Philippe Gilbert, Fabian Cancellara, Mark Cavendish and Alberto Contador are all riders with a wonderful career.

– How was the road as a Junior in these last years? 

I ride my bike for only three years and every year it went better and better. So I got every year more and more experience. My last year as a Junior was a good one for me. I learned a lot and I also had a lot of good results.

– What’s the one result that makes you proud? 

I’ve won 11 races in total, but it’s difficult to answer to this question. Every win is a special one. But I think the wins which make me proud are the first stage of the Keizer der Juniores, the individual time trial in the Ronde des Vallees or the Dutch Classic Omloop door het Land van Bartje.

– GC or Classics rider in the future? 

This year both things went very well. In the next years, with BMC Devolopment, I will try to develop myself even further and we’ll see if I’m more a GC or Classics rider. For the moment I like both.

– Speaking of this, when did you got the offer from BMC Development?

After Keizer der Juniores I got in touch with Rik Verbrugghe and it was immediately a very good feeling. Rik Verbrugghe was a well-known cyclist, had a lot of good results as a pro and he has proven that he can develop young riders into becoming successful pros. So, in my opinion, this is the best next step in my cycling career, and I’m looking forward to be part of the BMC family.

– What expectations do you have for 2014? Do you know your programme? 

In 2014 I want to develop myself further, it’s going to be my first year as U23 rider, so I have no expectations when it comes to the results. The progression is the thing that counts the most. I don’t know my programme for now, but we will ride beautiful races in Europe and USA as well.

– You said you like stage races and also one-day races. What’s the top 3 of the races you would like to win as a pro? 

That’s a difficult one. The races who are the most special to me are Paris-Roubaix, the World Championships and the Tour de France, but not necessarily in this order. There are all very special and have their own history and heroes.

– One more question: how does a normal day looks like for you, when you’re not on the bike? What are your hobbies? 

Spending time with my family and friends. They are special for me, without them I wouldn’t have achieved what I achieved so far. When I’m not on the bike I try to spend as much time as possible with them. Another hobbie is listening music. My favourites are Passenger, Ben Howard and Ed Sheeran.

Publicat în Interviews | Lasă un comentariu
06 dec. 2013

Bas Tietema: “BMC Development este cel mai bun pas pentru cariera mea”

Image

Bas Tietema a început ciclismul în urmă cu doar trei ani, dar rezultatele sale sunt deja impresionante, rutierul olandez obţinând 11 victorii ca junior în diferite curse, dovedindu-şi astfel versatilitatea. Sezonul viitor, Bas va concura pentru BMC Development, echipă manageriată de câştigătorul din 2001 al Flèche Wallonne, Rik Verbrugghe, şi speră să continue să progreseze şi să demonstreze că are un viitor serios în ciclism. Mai multe despre asta, în interviul următor.

– Bas, cum ai început ciclismul, ce te-a atras la acest sport?

La început, am jucat fotbal timp de câţiva ani, dar apoi am suferit o accidentare. Oricum, urmăream cursele cicliste la televizor şi mi-am spus că este momentul să mă apuc de acest sport.

– Îţi aduci aminte de vreo cursă care te-a impresionat, care a avut un impact hotărâtor în decizia pe care ai luat-o?

Da, Paris-Roubaix a fost întotdeauna o cursă minunată, pe care am urmărit-o de la start până la finiş. Evident, şi Turul Franţei. Atunci când eram copil şi mă aflam în vacanţă cu părinţii şi surorile mai mici, am urmărit pe viu plutonul cursei.

– A existat un rutier pe care l-ai admirat? Un idol?

Nu un idol, însă sunt mulţi rutieri puternici care îmi plac, fără însă a-i putea compara între ei. Categoric, Philippe Gilbert, Fabian Cancellara, Mark Cavendish şi Alberto Contador sunt cu toţii ciclişti cu o carieră minunată.

– Cum a fost drumul tău ca junior în ultimii ani?

Concurez de numai trei ani şi în fiecare sezon lucrurile merg din ce în ce mai bine, aşa că am câştigat multă experienţă. Ultimul meu an ca junior a fost foarte bun, am învăţat enorm şi am obţinut multe rezultate bune.

– Care este rezultatul de care eşti cel mai mândru?

În total am câştigat 11 curse, dar este dificil să răspund la această întrebare. Fiecare victorie e specială, însă cele care mă fac cel mai mândru sunt prima etapă din Keizer der Juniores, contratimpul individual din Ronde des Vallees şi clasica olandeză Omloop door het Land van Bartje.

– În viitor, te vezi rutier de clasament general sau de curse de o zi?

Anul acesta m-am descurcat bine pe ambele planuri. În sezoanele următoare, alături de BMC Development, voi încerca să progresez în continuare şi voi vedea dacă sunt ciclist de general sau de curse de o zi. Pentru moment, îmi plac amândouă.

– Dacă tot ai adus vorba despre asta, când ai primit oferta de la BMC Development?

După Keizer der Juniores, am intrat în contact cu Rik Verbrugghe şi impresia pe care mi-a lăsat-o a fost una foarte bună. Rik Verbrugghe a fost un ciclist foarte cunoscut, cu multe rezultate bune ca profesionist, şi a dovedit că poate ajuta tinerii rutieri să progreseze şi să ajungă la cel mai înalt nivel. În opinia mea, este cel mai bun pas pe care îl pot face în carieră şi aştept cu nerăbdare să mă integrez în familia BMC Development.

– Ce aşteptări ai pentru 2014? Îţi cunoşti programul?

Anul viitor vreau să progresez. Va fi primul meu sezon ca rutier sub 23 de ani, aşa că nu am aşteptări atunci când vine vorba de rezultate. Să mă dezvolt este ceea ce contează cel mai mult. Nu îmi cunosc calendarul, însă voi concura în curse frumoase din Europa şi Statele Unite.

– Ai spus că îţi plac cursele pe etape, dar şi cele de o zi. Cum arată un top 3 al curselor pe care ai dori să le câştigi ca profesionist?

O întrebare dificilă. Cele mai speciale curse pentru mine sunt Paris-Roubaix, Campionatele Mondiale şi Turul Franţei, dar nu neapărat în această ordine. Toate sunt aparte şi au propria istorie şi proprii eroi.

– O ultimă întrebare: cum arată o zi normală pentru tine atunci când nu eşti pe bicicletă? Care sunt pasiunile tale?

Îmi place să petrec timpul cu familia şi prietenii. Sunt foarte importanţi pentru mine, iar fără ei nu aş fi reuşit tot ceea ce am reuşit. Când nu sunt pe bicicletă, petrec cât mai mult timp posibil cu ei. Un alt lucru care îmi place este să ascult muzică, iar preferaţii mei sunt Passenger, Ben Howard şi Ed Sheeran.

Publicat în Interviuri | Lasă un comentariu
04 dec. 2013

Alexandr Pliuschin: “Winning races, that’s what cycling is about”

This time last year, I was talking to Alexandr Pliuschin, who was close to sign a contract with an important team, where he wanted to shine in the Ardennes Classics and the Tour de Suisse. That team was IAM Cycling, but Pliuschin’s results weren’t the ones he was expecting and the former Moldavian champion left the team. What happened in the last months and what are his plans for next year, when he will race for Sky Dive Dubai? Find out from the following interview.

– Alexandr, after a very good 2012 season, you signed with IAM Cycling. What were your expectations at the beginning of the year?

I had high objectives and motivation, but unfortunately we are not always able to do things as we plan. Good thing is we are able to learn from our mistakes.

– Unfortunately, things didn’t go as planned. Why was that?

I did a couple of mistakes in my early preparation, then I got sick, all went in the wrong way and I couldn’t catch back.

– Indeed, you didn’t finish a couple of races.

I did not finish more than a couple of races. In some races, when you know that you’re not able to fight for good results, you must give 100 % of what you’ve got in yourself for your team and  team leaders, for that there is no reason to go until you’re dead, fighting for the last places, of course if it’s not a stage race. But yes, there were races when I was sick as well, and couldn’t finish.

– On the bright side, you raced the Ardennes Classics, that you like so much. How was that experience?

I love them, but it’s not enough. Those races are like the World Championships, you must be at your best level, and it wasn’t my case.

– Looking back, how would you describe your season with IAM Cycling? What were the positive things?

It’s not about the team, it’s about myself. It can be the best team in the world, but when you are not satisfied with yourself, it’s not going any better. I was not happy with myself, I had a bad year. It happens in cycling, and not only. But the important thing is that I’ve found the reason, learned from my mistakes, and now I’m working to come back at my best. IAM is a great team, especially the big boss, Michel Thétaz, and we  should be very happy and feel  lucky to have people like him in cycling.

– Now you’re going to Sky Dive Dubai, a Continental team, but with high goals for the future. What made you sign with this team?

Destiny, I guess. Also, I had the feeling that it was the right thing to do.

– And what objectives will you have for 2014? 

Objectives… to realize what I didn’t in 2013: winning races, that’s what cycling is about.

Publicat în Interviews | Lasă un comentariu
04 dec. 2013

Alexandr Pliuschin: “În ciclism contează doar să câştigi curse”

Anul trecut pe vremea asta, am vorbit cu Alexandr Pliuschin, care se afla pe punctul de a se transfera la o echipă importantă, cu ajutorul căreia dorea să se facă remarcat în clasicele din Ardeni şi în Turul Elveţiei. Acea echipa era IAM, însă rezultatele lui Pliuschin nu au fost cele pe care acesta le aştepta, iar fostul campion al Moldovei a părăsit gruparea la finalul stagiunii. Ce s-a întâmplat în ultimele luni şi care sunt planurile sale pentru anul viitor, când va concura pentru Sky Dive Dubai? Aflaţi din interviul următor.

– Alexandr, după un foarte bun sezon 2012, te-ai transferat la IAM. Cu ce gânduri ai pornit la drum?

Am avut obiective mari şi o motivaţie puternică, însă din nefericire nu putem face întotdeauna lucrurile aşa cum am planificat. Partea bună este că suntem capabili să învăţăm din greşeli.

– Într-adevăr, lucrurile nu au mers aşa cum ai vrut. Ce s-a întâmplat?

Am comis câteva greşeli în pregătirea mea, iar apoi m-am îmbolnăvit, totul a mers prost şi nu am mai putut recupera.

– Au fost şi câteva curse pe care nu le-ai terminat.

Au fost mai multe curse pe care nu le-am încheiat. În unele dintre acestea, atunci când îţi dai seama că nu te poţi lupta pentru un rezultat bun, trebuie să dai 100% din ce ai pentru echipă şi pentru lideri, deoarece nu există niciun motiv să te epuizezi luptând pentru ultimele locuri, asta doar dacă nu cumva te afli într-o cursă pe etape. Da, au fost curse în care am fost bolnav şi din această cauză am abandonat.

– La polul opus, un lucru bun este că ai concurat în clasicele din Ardeni, care îţi plac atât de mult. Cum a fost acea experienţă?

Le iubesc, însă asta nu este suficient. Acele curse sunt precum Campionatele Mondiale, trebuie să te afli la cel mai înalt nivel, ceea ce nu s-a întâmplat în cazul meu.

– Cum ai descrie sezonul petrecut alături de IAM? Care sunt lucrurile pozitive?

Nu a fost vorba despre echipă, ci despre mine. Poate să fie cea mai bună echipă din lume, atunci când nu eşti mulţumit de tine, lucrurile nu vor merge mai bine. Nu am fost mulţumit de mine însumi şi am avut un sezon slab. Se întâmplă în ciclism şi nu numai aici, dar cel mai important lucru este că am descoperit motivul, am învăţat din greşeli şi acum muncesc pentru a reveni la cel mai înalt nivel. IAM este o echipă extraordinară, în special patronul, Michel Thétaz, şi ar trebui să fim fericiţi şi să ne simţim norocoşi pentru că avem astfel de oameni în ciclism.

– Acum vei merge la Sky Dive Dubai, o echipă Continentală, dar cu ambiţii mari pentru viitor. Ce te-a determinat să semnezi cu aceasta?

Destinul, cred. De asemenea, am avut sentimentul că este cel mai bun lucru pe care pot să îl fac.

– Şi ce obiective vei avea pentru 2014?

Obiective… Să realizez ceea ce nu am reuşit în 2013: să câştig curse, deoarece despre asta e vorba în ciclism.

Publicat în Interviuri | Lasă un comentariu
02 dec. 2013

Pe scurt

Oleg Tinkov este noul patron al lui Saxo Bank, după ce a cumpărat echipa de la Bjarne Riis, care va ocupa funcţia de manager general pentru cel puţin trei ani. Anunţul a fost făcut la Londra, în cadrul unei conferinţe de presă la care au participat, printre alţii, Tinkov, Riis şi Alberto Contador, acesta din urmă declarând că va rămâne alături de Tinkoff-Saxo (noul nume al grupării), până când îi va expira contractul, la finalul lui 2015. Suma pentru care s-a realizat tranzacţia nu a fost confirmată, însă presa daneză a scris că Bjarne Riis a primit de la Oleg Tinkov şase milioane de euro.

Cu cinci luni înainte de startul Turului Italiei, se creionează deja o listă impresionantă a favoriţilor pentru clasamentul general: Joaquim Rodriguez, Richie Porte, Nicholas Roche, Daniel Martin, Michele Scarponi, Ivan Basso, Domenico Pozzovivo, Cadel Evans, Damiano Cunego şi Rigoberto Uran au anunţat cu toţii că vor fi prezenţi la start. Momentan, Nairo Quintana nu şi-a confirmat participarea, însă sunt şanse foarte mari ca rutierul columbian să fie liderul lui Movistar acolo. În schimb, Vincenzo Nibali, deţinătorul trofeului, mai mult ca sigur va absenta, în condiţiile în care obiectivul său major în 2014 va fi Turul Franţei.

Potrivit ziarului AS, ediţia de anul viitor a Vueltei va avea mai puţine finişuri în căţărare, organizatorii urmând să fixeze numărul acestora la opt sau nouă. Cert este că plutonul va lua startul din Jerez de la Frontera, va trece prin Andaluzia, Aragon, Asturia, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y Leon şi La Rioja, iar apoi va încheia cursa la Santiago de Compostela, cu un contratimp individual, probă ce revine în ultima zi pentru prima dată după un deceniu. Un alt aspect important al cursei de anul viitor e că aceasta nu va vizita Catalunia, Ţara Bascilor şi Pirineii.

Perioada de transferuri se apropie de final, iar printre rutierii care în continuare nu au un contract se numără Chris Horner, Luis Leon Sanchez, Samuel Sanchez şi Igor Anton. Învingător în Vuelta, Horner doreşte o înţelegere valabilă două sezoane, însă şansele să o primească sunt din ce în ce mai mici, deoarece cota sa de piaţă a scăzut cu o treime în ultima perioadă, în condiţiile în care punctele pe care le putea aduce nu mai contează acum, odată ce termenul limită pentru depunerea dosarelor de licenţă a expirat. Luis Leon Sanchez se află foarte aproape de Caja Rural, în timp ce Samuel Sanchez ar putea semna cu Colombia. În fine, Igor Anton speră să rămână în World Tour, la Omega Pharma-Quick Step.

Luna decembrie este cea mai liniştită în ciclism, dar asta nu înseamnă că va fi la fel şi la Cafe Roubaix, unde în săptămânile următoare veţi putea citi interviuri cu Bob Jungels (rutierul echipei Trek Factory Racing), Alexandr Pliuschin (fostul campion al Moldovei) şi Bas Tietema (un foarte talentat tânăr ciclist olandez, care în 2014 va concura pentru BMC Development). Pe lângă aceste interviuri, tot aici vor fi postate echipele care vor concura în World Tour sezonul viitor, loturile acestora, dar şi programul celor mai importanţi rutieri din pluton pentru anul următor.

Publicat în Pe scurt | Lasă un comentariu
28 nov. 2013

Il Giro 2014: 8 pentru 3 locuri

Giro 2014 Wild Cards

Odată cu desfiinţarea lui Euskaltel şi Vacansoleil, în World Tour vor fi 18 echipe, celor 17 rămase urmând să li se alăture Europcar, care a aplicat pentru o licenţă. În aceste condiţii, fiecare Mare Tur va pune la bătaie patru wild card-uri pentru 2014. Când vine vorba despre Turul Italiei, se cunoaşte deja o echipă Pro Continentală care se va afla la startul din Belfast: este vorba despre Androni Giocattoli-Venezuela, formaţie clasată pe locul secund în ierarhia finală a Campionatului Naţional, după Lampre. Cum aceasta se află în primul eşalon valoric, Androni a primit automat o invitaţie, ceea ce înseamnă că au mai rămas trei locuri disponibile.

Miercuri, RCS Sport a anunţat echipele care vor fi luate în calcul pentru a participa la ediţia cu numărul 97 a Il Giro: Bardiani Valvole, Caja Rural, Colombia, IAM, MTN-Qhubeka, NetApp-Endura, Novo Nordisk şi UnitedHealthcare. Care sunt şansele acestora să primească un wild card?

Bardiani Valvole – deşi l-a pierdut pe Sacha Modolo (plecat la Lampre), gruparea lui Roberto Reverberi nu are cum să rateze Turul Italiei, pentru simplul fapt că este o echipă italiană. În plus, Bardiani nu a avut niciun scandal de dopaj recent şi poate trimite în cursă rutieri cu mult potenţial, în ciuda vârstei fragede: Francesco Manuel Bongiorno, Enrico Battaglin sau Sonny Colbrelli, la care se adaugă Stefano Pirazzi, cel mai bun căţărător al ediţiei din 2013.

Caja Rural – în mod normal, echipa spaniolă se va concentra pe calendarul intern şi anul viitor, obiectivul principal fiind o noua prezenţă în Vuelta. Asta nu înseamnă că formaţia manageriată de Jose Manuel Hernandez nu are un lot competitiv, care cu siguranţă ar face spectacol în Corsa Rosa (Caja Rural este versiunea spaniolă a lui Androni Giocattoli), printre rutierii pe care i-ar putea alinia la start numărându-se Angel Madrazo, David Arroyo (ocupantul locului al doilea în 2010), Francesco Lasca, Davide Vigano sau Amets Txurruka.

Colombia – aşteptările mari pe care organizatorii le-au avut de la gruparea sud-americană nu au fost confirmate în primăvară, atunci când rutierii lui Claudio Corti s-au remarcat doar prin câteva evadări şi clasări pe podium. Colombia i-a pierdut în toamnă pe Darwin Atapuma şi Esteban Chaves, ceea ce înseamnă că toate speranţele sale vor sta în Fabio Duarte. Echipa vrea în continuare să îl transfere pe Samuel Sanchez, iar dacă va reuşi, cel mai probabil va încerca să obţină o invitaţie pentru Vuelta şi se va mulţumi cu participări în celelalte curse aflate sub patronajul RCS.

IAM – echipa elveţiană se află pe listă, dar nu este interesată cu adevărat de o prezenţă în Corsa Rosa, obiectivul său declarat fiind să meargă în Turul Franţei. Drept dovadă stau transferurile realizate în ultimele luni – Sylvain Chavanel, Mathias Frank şi Jerome Pineau. O invitaţie pentru Giro i-ar da peste cap planurile lui IAM, formaţia elveţiană neputând alinia în acest moment echipe competitive pentru două Mari Tururi consecutive.

MTN-Qhubeka – gruparea africană îl are pe câştigătorul clasicei Milano-San Remo (Gerald Ciolek), RCS Sport doreşte globalizarea cursei şi recent a donat 58 de biciclete copiilor din Africa. Practic, suficiente motive pentru ca MTN să fie admisă la startul Turului Italiei. În plus, pe lângă Ciolek, poate aduce şi ciclişti ca Linus Gerdemann sau Daniel Teklehaymanot, care să se facă văzuţi în etapele montane.

NetApp-Endura – a participat la ediţia din 2012, când a obţinut câteva clasări pe podium, iar un an mai târziu, în Vuelta, a atras atenţia tuturor, după evoluţia foarte bună a lui Leopold König. Cu toate acestea, NetApp-Endura nu se gândeşte la Giro, ci la Turul Franţei, obiectiv pe care l-au confirmat atât König, cât şi managerul formaţiei germane, Ralph Denk.

Novo Nordisk – echipa americană, care promovează lupta împotriva diabetului de tip l, are şanse infime să fie aleasă de către organizatori, deoarece nu propune niciun ciclist important, fie pentru victorii de etapă, fie pentru clasamentul general. Cea mai bună ocazie pentru Novo Nordisk să concureze în Giro va fi atunci când startul va fi dat din Statele Unite, o variantă despre care a început din nou să se vorbească.

UnitedHealthcare – în cazul în care Philip Deignan (un bun căţărător) nu s-ar fi transferat la Sky, americanii ar fi putut emite pretenţii la un wild card. Aşa însă, fără irlandez şi cu o campanie de transferuri slabă, UnitedHealthcare poate spera cel mult să fie invitată în alte curse (de o zi sau pe etape) organizate de RCS Sport.

Cu un lot aproape în totalitate nou, dar momentan fără un sponsor principal, Yellow Fluo (fosta Vini Fantini) spera să fie luată în considerare de organizatori, dar aceştia au trecut-o cu vederea şi au trecut-o în “carantină”, aşa cum au mai făcut în trecut şi cu alte echipe care au avut probleme cu dopajul. Practic, Yellow Fluo plăteşte pentru scandalurile din primăvară, în centrul cărora s-au aflat Danilo Di Luca şi Mauro Santambrogio, prinşi cu eritropoetină, iar o revenire a echipei în Giro nu este posibilă mai devreme de 2015.

În ceea ce priveşte cele opt echipe care luptă pentru o invitaţie în Turul Italiei, acestea vor afla dacă au primit sau nu un wild card în luna ianuarie, atunci când RCS Sport va anunţa şi formaţiile care vor participa în Turul Dubaiului, Strade Bianche, Roma Maxima, Tirreno-Adriatico, Milano-San Remo, Milano-Torino, Giro del Piemonte şi Il Lombardia.

Publicat în Giro 2014 | Lasă un comentariu
26 nov. 2013

Double or nothing: an interview with Adam and Simon Yates

Just 21 years old, the Yates twins have decided to make the step to the World Tour level after a successful 2013 season, in which Simon won the world title on the track, two stages in the Tour de l‘Avenir and one in the Tour of Britain, while Adam finished second overall in the Avenir, the first British rider to do so in more than 30 years. In September, they announced their transfer to Orica-GreenEdge, a decision which surprised many, because Sky was also very interested in signing them.

What will follow now? The pre-season team camp, some hard training, and of course, their debut in the pro peloton, next February. Even if they are very young, don’t be surprised if Adam and Simon Yates will have some strong results in 2014, as we’re talking about two of the most talented neo-pros in the World Tour. This being said, I invite you to know them better.

Question Adam Yates Simon Yates
Why did you choose cycling? It started out just a bit of fun at the Velodrome in Manchester, just messing around and having a laugh and once we got hooked, we couldn’t stop going. After a few years we started up on the road and we haven’t looked back! I loved riding my bike from an early age, but I never did any competitive racing. My Dad, a keen cyclist himself, went to watch some friends race on the velodrome in Manchester and me and my brother Adam went with him. It looked like great fun and we both wanted a go! I booked a session a few weeks later and haven’t looked back since.
What’s the best advice you’ve received? Never really had a certain piece of advice that really sticks out or that I could say was the “best advice”. Over the years, growing up, you meet some real characters who give you hints and tips here and there, pointing you in the right direction, but ultimately I try to do my own thing or what I feel is best for me. My parents always give the best advice. One that has stuck with me throughout my short career is, “Always go to the line, never give up”, which came from my Dad!
Is there a rider you admire? It’s got to be Joaquim Rodriquez; when I first started getting serious with cycling and watching it on TV, I can remember watching a stage of Tirreno-Adriatico a few years ago and one of the stages finished on a steep climb which he won in emphatic style. Ever since then I’ve wanted to win races like that and turn myself into that style of rider. My favorite rider is Joaquim Rodriquez. I would love to develop into a similar type of ride! Also, being British, I can’t forget Bradley Wiggins, the first British winner of the Tour de France, so he is a huge inspiration.
What races would you like to win as a pro? At the moment I don’t have any real goals, just have to find my place in the peloton before I can state any ambitions, but in the future I would like to have a go at some of the classics like Liège–Bastogne–Liège, Flèche Wallonne or Il Lombardia, and once I have improved as a rider then I can try to target a Grand Tour, but as I said, it’s a long way to go before I can start thinking about winning races like that. I would love to do well in the Ardennes Classics and I think every rider dreams of riding the Tour de France! Hopefully after a few years developing in the pro ranks I will find the races which suit me, and hopefully I can gain the experience and trust of my teammates to be able to target these race.
What are your main strengths? Definitely the climbs. I’m a small rider, around 58-59 kg, so the hillier terrain comes a bit more naturally. I’m not too bad at the steeper ones, but generally I prefer the long steady climbs. My weakness would be the crosswinds, even though I’m still fairly strong on the flat, the fighting for position and maneuvering yourself through the bunch can be a bit difficult. I would describe myself as a punchy climber, with only having a small build I don’t weigh that much, but because I have a background in track racing I am quite quick.
Do you have any superstitions? Not really. No, you make your own luck.
Most important result so far? I’ve had some decent top 10s this year in big races, but for U23 riders the big goal is the Tour de l’Avenir, so I would have to say my 2nd overall in Tour de l’Avenir is my biggest result so far. It was the one big result to really get my name out and show everyone what I can do when I have some form. I’ve been strong in other races, but either had back luck with crashes or got sick the week beforehand, but at l’Avenir everything just came together on the day. My world title on the track is probably my biggest result to date, I grew up wanting to be worlds points race champion, so it’s a dream come true! Then again, my Tour of Britain stage win is also a huge result!
Being identical twins, when one of you has a good or bad day on the road, does this has an influence on the other? Nothing really changes, this year when we raced whoever was strongest got the go ahead to be leader if the course suited us and at the end of the day it’s all about just putting the effort in and trying our best to win, so if that means one of us has a bad day we can help each other out then it wouldn’t be a problem. An example would be stage four of l’Avenir, which finished on the Col de Madeleine. Simon wasn’t feeling great, so he protected me from the wind the whole stage and I managed to come away 3rd and then a few days later his form returned and I helped him with two stages. Not really, being a bike rider you have to be able to adapt to different situations on the road whilst racing, so although I would like him to do a good ride, it doesn’t influence me otherwise.
Publicat în Interviews | Lasă un comentariu

Navigare în articole

← Older Entries
Newer Entries →