Cafe Roubaix

Despre ciclismul de azi şi cel de altădată

Dealurile din Turul Flandrei 2014

Oude Kwaremont (km 109) – 2200 m/ 4,2% – 11% (asfalt, apoi pavate)

Kortekeer (km 119) – 1000 m/ 6,6% – 15% (asfalf)

Eikenberg (km 127) – 1175 m/ 5,5% – 11% (pavate cu asfalt)

Wolvenberg (km 130) – 675 m/ 7,9% – 19% (asfalt)

Molenberg (km 142) – 325 m/ 9,8% – 17% (pavate)

Leberg (km 163) – 850 m/ 4.6% – 15% (asfalt)

Valkenberg (km 171) – 875 m/ 6,1% – 15% (asfalt)

Kaperij (km 181) – 1000 m/ 5% – 9% (asfalt)

Kanarieberg (km 189) – 1050 m/ 9% – 17% (asfalt)

Oude Kwaremont (km 205) – 2200 m/ 4,2% – 11% (asfalt, apoi pavate)

Paterberg (km 208) – 375 m/ 12,8% – 20% (pavate)

Koppenberg (km 215) – 550 m/ 11,6% – 25% (asfalt, apoi pavate)

Steenbeekdries (km 220) – 700m/ 5% – 6% (pavate)

Taaienberg (km 222) – 530 m/ 6% – 15% (pavate)

Kruisberg (km 233) – 2500 m/ 4,8% – 9% (asfalt, apoi pavate)

Oude Kwaremont (km 243) – 2200 m/ 4,2% – 11% (asfalt, apoi pavate)

Paterberg (km 246) – 375 m/ 12,8% – 20% (pavate)

Single Post Navigation

Lasă un răspuns

Completează mai jos detaliile tale sau dă clic pe un icon pentru a te autentifica:

Logo WordPress.com

Comentezi folosind contul tău WordPress.com. Dezautentificare / Schimbă )

Poză Twitter

Comentezi folosind contul tău Twitter. Dezautentificare / Schimbă )

Fotografie Facebook

Comentezi folosind contul tău Facebook. Dezautentificare / Schimbă )

Fotografie Google+

Comentezi folosind contul tău Google+. Dezautentificare / Schimbă )

Conectare la %s

%d blogeri au apreciat asta: