Cafe Roubaix

Echipele din Turul Franţei 2012

AG2R: Maxime Bouet, Mickaël Cherel, Hubert Dupont, Blel Kadri, Sébastien Minard, Sébastien Hinault, Jean-Christophe Peraud, Christophe Riblon şi Nicholas Roche.

Argos-Shimano: Johannes Fröhlinger, Patrick Gretsch, Marcel Kittel, Yann Huguet, Matthieu Sprick, Tom Veelers, Koen de Kort, Albert Timmer şi Roy Curvers.

Astana: Alexandr Vinokourov, Janez Brajkovic, Borut Bozic, Dmitry Fofonov, Andriy Grivko, Maxim Iglinskiy, Andrey Kashechkin, Fredrik Kessiakoff şi Robert Kiserlovski.

BMC: Marcus Burghardt, Steve Cummings, Cadel Evans, Philippe Gilbert, George Hincapie, Amaël Moinard, Manuel Quinziato, Michael Schär şi Tejay van Garderen.

Cofidis: David Moncoutié, Rein Taaramäe, Nicolas Edet, Remy di Gregorio, Julien Fouchard, Samuel Dumoulin, Jan Ghyselinck, Romain Zingle şi Luis Angel Mate.

Europcar: Thomas Voeckler, Pierre Rolland, Christophe Kern, Cyril Gautier, Yukiya Arashiro, Giovanni Bernaudeau, Yohann Gène, Vincent Jérôme şi Davide Malacarne.

Euskaltel: Samuel Sanchez, Egoi Martinez, Gorka Verdugo, Mikel Astarloza, Ruben Perez, Pablo Urtasun, Gorka Izagirre, Jorge Azanza şi Amets Txurruka.

FDJ-BigMat: Sandy Casar, Cédric Pineau, Thibaut Pinot, Mathieu Ladagnous, Jéremy Roy, Yahueni Hutarovich, Anthony Roux, Pierrick Fédrigo şi Arthur Vichot.

Garmin-Sharp: Tyler Farrar, Christian Vandevelde, Daniel Martin, Tom Danielson, Ryder Hesjedal, Robbie Hunter, David Millar, Johan Van Summeren şi David Zabriskie.

Katusha: Giampaolo Caruso, Oscar Freire, Vladimir Gusev, Joan Horrach, Aliaksandr Kuchynski, Denis Menchov, Luca Paolini, Yuriy Trofimov şi Eduard Vorganov.

Lampre: Grega Bole, Danilo Hondo, Yuriy Krivtsov, Matthew Lloyd, Marco Marzano, Alessandro Petacchi, Michele Scarponi, Simone Stortoni şi Davide Viganò.

Liquigas: Vincenzo Nibali, Peter Sagan, Ivan Basso, Daniel Oss, Kristijan Koren, Alessandro Vanotti, Sylwester Szmyd, Federico Canuti şi Dominik Nerz.

Lotto-Belisol: Lars Ytting Bak, Francis De Greef, André Greipel, Adam Hansen, Greg Henderson, Jürgen Roelandts, Marcel Sieberg, Jurgen Van den Broeck şi Jelle Vanendert.

Movistar: Alejandro Valverde, Juan Jose Cobo, Jose Joaquín Rojas, Ruben Plaza, Vasil Kiryienka, Ivan Gutierrez, Imanol Erviti, Vladimir Karpets şi Rui Costa.

Omega Pharma-Quick Step: Sylvain Chavanel, Kevin De Weert, Dries Devenyns, Bert Grabsch, Levi Leipheimer, Tony Martin, Jérôme Pineau, Martin Velits şi Peter Velits.

Orica-Greenedge: Baden Cooke, Brett Lancaster, Daryl Impey, Matthew Goss, Michael Albasini, Pieter Weening, Sebastian Langeveld, Simon Gerrans şi Stuart O’Grady.

Rabobank: Laurens ten Dam, Robert Gesink, Steven Kruijswijk, Bauke Mollema, Mark Renshaw, Luis Leon Sanchez, Bram Tankink, Maarten Tjallingii şi Maarten Wynants.

RadioShack-Nissan: Fabian Cancellara, Tony Gallopin, Chris Horner, Andreas Klöden, Maxime Monfort, Yaroslav Popovych, Frank Schleck, Jens Voigt şi Haimar Zubeldia.

Saur-Sojasun: Jérôme Coppel, Anthony Delaplace, Jimmy Engoulvent, Fabrice Jeandesboz, Jean-Marc Marino, Julien Simon, Brice Feillu, Guillaume Levarlet şi Cyril Lemoine.

Saxo Bank-Tinkoff Bank: Juan Jose Haedo, Jonathan Cantwell, Nick Nuyens, Chris Anker Sørensen, Nicki Sørensen, Michael Mørkøv, Anders Lund, Karsten Kroon şi Sergio Paulinho.

Sky: Bradley Wiggins, Edvald Boasson Hagen, Mark Cavendish, Bernhard Eisel, Christopher Froome, Christian Knees, Richie Porte, Michael Rogers şi Kanstantsin Siutsou.

Vacansoleil: Johnny Hoogerland, Lieuwe Westra, Wout Poels, Rob Ruijgh, Kris Boeckmans, Kenny Van Hummel, Gustav Larsson, Marco Marcato şi Rafael Valls Ferri.

RadioShack-Nissan pentru Turul Franţei 2012

Johan Bruyneel i-a ales pe cei nouă oameni pe care îi va trimite la startul celei de-a 99-a ediţii a Turului Franţei. Pe hârtie, echipa va fi una dintre cele mai puternice de acolo, o formaţie capabilă să obţină atât victorii de etapă, cât şi o clasare bună la general. Aşadar, cine sunt cei nouă rutieri şi ce ar putea face aceştia?

– Fabian Cancellara – elveţianul va încerca să câştige cel puţin una dintre cele trei etape de contratimp individual, de preferat prima, care se va desfăşura la Liège. Nu doar că ar deveni cel dintâi purtător al tricoului galben, dar ar şi reedita succesul din 2004, când a obţinut prima victorie în Le Tour. În plus, va folosi etapele respective drept pregătire pentru Jocurile Olimpice de la Londra, marele său obiectiv.

– Tony Gallopin – a avut un sezon solid, cu rezultate bune în Turul Omanului, Turul Flandrei, Turul Bavariei şi Criteriul  Dauphiné. Un puncheur, francezul va beneficia de libertate în unele etape, urmând ca în celelalte să se pună la dispoziţia liderilor echipei.

– Chris Horner – o prezenţă care surprinde, deoarece americanul nu a fost inclus pe lista provizorie de 14 ciclişti. Întreaga situaţie a fost una ciudată: Johan Bruyneel şi-a motivat decizia prin absenţa din Criteriul  Dauphiné şi Turul Elveţiei, criterii obligatorii pentru ca un rutier să fie luat în Marea Buclă. Mai mult, Horner a fost criticat de Andreas Klöden, care a scris pe Twitter că nu poate avea pretenţii dacă participă doar în curse din Statele Unite, în loc să vină şi în Europa (cei doi nu se înţeleg de anul trecut, când Horner a fost supărat că germanul l-a învins în Turul Ţării Bascilor). Va fi interesant de văzut ce va face rutierul în vârstă de 40 de ani, care va merge în Le Tour după ce timp de o lună şi jumătate nu a participat în nicio cursă oficială şi s-a mai şi confruntat cu o accidentare la spate. Părerea mea este că Bruyneel a apelat la jocuri psihologice în acest caz.

– Andreas Klöden – de două ori clasat pe podium în Turul Franţei, germanul rămâne o enigmă. În Turul Elveţiei s-a pus în slujba coechipierilor, dar s-ar putea ca în luna iulie să nu se mai întâmple asta. Este adevărat, Klöden nu e cel mai bun căţărător de la RadioShack-Nissan, însă este cel mai bun la contratimp dintre oamenii de clasament general. La cum arată traseul cursei, un top zece îi e accesibil (asta dacă se va miza pe el).

– Maxime Monfort – e unul dintre cei mai puternici “locotenenţi” ai formaţiei luxemburgheze şi ar putea avea un rol important în obţinerea unui rezultat bun în clasamentul general. Prezenţa lui era sigură încă înainte de a fi trecut pe lista provizorie, informaţia fiind oferită chiar de belgian, care a spus că abia aşteaptă să concureze în faţa compatrioţilor săi.

– Yaroslav Popovych – ucrainianul face parte din lotul adus de Bruyneel de la RadioShack şi este unul dintre cei mai de încredere ciclişti ai acestuia. Aflat în al şaptelea sezon alături de managerul belgian, Popovych va fi şi el un “locotenent” important.

– Frank Schleck – rămân la părerea că luxemburghezul e principalul om de clasament general al lui RadioShack-Nissan, chiar dacă el a spus după locul secund din Turul Elveţiei că nu poate rămâne constant timp de trei săptămâni. Schleck a arătat bine în ultima săptămână din Elveţia, însă îmi lasă impresia că vrea să se răzbune pe Johan Bruyneel pentru faptul că l-a trimis în Il Giro şi tocmai de aceea a refuzat statutul de lider al echipei. Pe de altă parte, poate fi şi o strategie prin care să scape de presiune şi să îşi “adoarmă” adversarii.

– Jens Voigt – ciclistul în vârstă de 40 de ani se va afla pentru a 15-a oară în Turul Franţei, aceasta urmând să fie ultima sa prezenţă acolo (tot mai multe zvonuri spun că germanul se va retrage la finalul sezonului). Un om valoros atât pe plat, cât şi pe munte, Voigt poate fi folosit şi ca element strategic în unele etape, o prezenţă a sa în evadări nefiind exclusă.

– Haimar Zubeldia – bascul a terminat pe locul zece în Turul Bavariei şi în Criteriul Dauphiné, două rezultate solide, care l-au propulsat în echipa pentru Le Tour. La fel ca în sezoanele precedente petrecute la echipele conduse de Johan Bruyneel, Zubeldia va fi unul dintre “locotenenţii” unor oameni ca Horner, Klöden sau Frank Schleck.

Cine a rămas pe dinafară?

– Jakob Fuglsang – în timpul Turului Elveţiei, a lăsat senzaţia că poate termina între primii zece, însă s-a stins în ultimele două zile şi este foarte posibil ca acest lucru să îl fi scos pe danez din echipa pentru Marea Buclă. Un lucru e clar acum: indiferent de ceea ce se va întâmpla cu RadioShack-Nissan la finalul lui 2012, Fuglsang va pleca de aici. Faptul că nu a fost luat în Turul Franţei cu siguranţă a umplut paharul.

– Linus Gerdemann – chiar nu exista vreun motiv pentru care germanul să fie selectat. Dacă în 2011 câştiga o etapă şi generalul în Turul Luxemburgului, Gerdemann nu a obţinut anul acesta nici măcar un rezultat notabil.

– Markel Irizar – un ciclist care se pune în slujba echipei, bascul a pierdut lupta cu Haimar Zubeldia sau Yaroslav Popovych, “locotenenţi” mult mai valoroşi decât el.

– Gregory Rast – mai degrabă un om de clasice, elveţianul nu avea cum să îşi justifice prezenţa în echipa pentru Marea Buclă. Aceeaşi discuţie ca la Irizar.

– Hayden Roulston – neo-zeelandezul se putea face cât de cât remarcat în etapele de contratimp şi eventual într-o evadare, nimic mai mult. În plus, prin Cancellara, Gallopin şi Voigt, RadioShack-Nissan are suficienţi rutieri care să ducă trena pe plat.

– Andy Schleck – în mod normal, trebuia să fie liderul echipei în Turul Franţei, însă fractura de os sacral suferită în Criteriul Dauphiné l-a scos din joc.

Andy Schleck, aproape să rateze Turul Franţei

Miercuri, la ora 17, Andy Schleck va susţine o conferinţă de presă la Maison des Sports, în Luxemburg. Cel mai probabil, rutierul echipei RadioShack-Nissan va anunţa că nu va participa în Le Tour, din cauza accidentărilor suferite în Criteriul Dauphiné. Potrivit ziarelor din ţara natală, el şi-a fracturat pelvisul în contratimpul individual din etapa a patra. Mai multe, peste câteva ore.

RadioShack-Nissan, cu 14 rutieri pe lista lungă pentru Turul Franţei

Fabian Cancellara, Jakob Fuglsang, Tony Gallopin, Linus Gerdemann, Markel Irizar, Andreas Klöden, Maxime Monfort, Yaroslav Popovych, Gregory Rast, Hayden Roulston, Andy Schleck, Frank Schleck, Jens Voigt şi Haimar Zubeldia sunt cicliştii din care vor fi aleşi cei nouă ce vor fi trimişi în Marea Buclă.

La prima vedere, se observă cu uşurinţă că între aceştia nu se află Chris Horner. Americanul în vârstă de 40 de ani spera să ia startul în Le Tour, pentru a face uitat abandonul de anul trecut, însă nu a fost selectat de managerul Johan Bruyneel, din cauza unei mai vechi accidentări la spate, care l-a împiedicat să meargă şi în Turul Elveţiei. Drept urmare, e foarte probabil să îl vedem pe Horner în Vuelta, la jumătatea lunii august.

Revenind la lista de mai sus, cum ar putea arăta RadioShack-Nissan în Turul Franţei? Merg pe următoarea variantă: Fabian Cancellara, Jakob Fuglsang, Tony Gallopin, Andreas Klöden, Maxime Monfort, Andy Schleck, Frank Schleck, Jens Voigt şi Haimar Zubeldia. Răspunsul oficial, peste ceva mai mult de o săptămână.

Sagan, favorit la tricoul verde în Turul Franţei

Luni s-a desfăşurat etapa a treia din Turul Elveţiei. O zi pentru sprinteri, doi evadaţi prinşi în ultimul kilometru şi un finiş foarte tehnic, cu multe viraje, însă fără probleme pentru Peter Sagan, care a obţinut încă o victorie, a zecea din actualul sezon. După încheierea rundei, mi-a venit un gând: oare site-ul Turul Franţei a făcut public profilul fiecărei etape din 2012? Răspunsul a fost da, cu menţiunea că detaliile căţărărilor încă nu sunt cunoscute.

Însă nu asta contează, ci faptul că Peter Sagan este favoritul principal la tricoul verde în acest an (e adevărat, o părere personală). Ok, slovacul se va afla la debut acolo, iar Marea Buclă este o cursă care depăşeşte toate competiţiile în care acesta a luat startul până acum, dar rutierul echipei Liquigas va avea un avantaj care îl va ajuta enorm: tupeul. Dacă la capitolul tactică are în continuare mari lacune, Sagan compensează prin ambiţia şi tăria cu care crede şi luptă pentru şansele sale. Iar aceste aspecte, adăugate la sprintul său din ce în ce mai bun, se pot dovedi suficiente pentru a termina primul în clasamentul pe puncte.

La a 99-a ediţie a cursei, sprinterii vor avea parte de şapte zile plate: Tournai, Rouen, Saint-Quentin, Metz, Le Cap d’Agde, Pau şi Paris. Teoretic, şi la Brive-le-Gaillard ar beneficia de o şansă, dar profilul valonat şi căţărarea de categoria a patra aflată nu departe de final mă fac să pun etapa respectivă în a doua categorie, una rezervată puncheurilor. Aici intră în scenă Sagan, care se bucură de nu mai puţin de cinci etape ce se pliază calităţilor sale: Seraing, Boulogne-sur-Mer, Porrentruy, Annonay Davézieux şi Brive-le-Gaillard.

Acestea fie se termină pe o căţărare scurtă şi explozivă, fie au pe traseu ascensiuni care îi vor scoate din calcule pe sprinteri. În plus, nu trebuie uitat un aspect: chiar dacă nu va avea  un “trenuleţ”, iar adversarii lui se numesc Mark Cavendish, André Greipel sau Matthew Goss, Peter Sagan poate obţine clasări valoroase în zilele de plat, ce îi vor aduce alte puncte importante. La acestea se adaugă şi sprinturile intermediare, dar şi preconizatul abandon al lui Cavendish (care vrea să fie în formă pentru Jocurile Olimpice), astfel încât tabloul general tinde să îi devină din ce în ce mai favorabil ciclistului originar din Žilina.

De când şi-a făcut debutul la profesionişti, Sagan a fost comparat aproape tot timpul cu Eddy Merckx. Belgianul a cucerit tricoul verde la prima participare în Turul Franţei, în 1969. Slovacul are şansa să realizeze aceeaşi performanţă, caz în care ar stabili şi un record de precocitate, deoarece este cu doi ani mai mic decât “Canibalul”. Rămâne de văzut cum va gestiona fiecare situaţie ivită pe şosea şi tensiunea ce va apărea din clipa în care va bifa cel dintâi succes de etapă.