Situaţia echipelor care vor licenţă World Tour
Dacă Uniunea Ciclistă Internaţională ar trage linie acum, cu două luni înainte de finalul sezonului, clasamentul ar arăta astfel (ierarhia ia în calcul şi cele mai recente transferuri):
1 – Sky – 1700 de puncte
2 – Omega Pharma-Quick Step – 1115 puncte
3 – BMC – 1067 de puncte
4 – RadioShack-Nissan – 903 puncte
5 – Astana – 886 de puncte
6 – Katusha – 798 de puncte
7 – Orica-GreenEdge – 792 de puncte
8 – Rabobank – 770 de puncte
9 – Garmin-Sharp – 748 de puncte
10 – Liquigas – 733 de puncte
11 – Movistar – 695 de puncte
12 – Vacansoleil – 690 de puncte
13 – Lotto-Belisol – 641 de puncte
14 – Lampre – 567 de puncte
15 – AG2R – 532 de puncte
16 – FDJ-BigMat – 525 de puncte
17 – Argos-Shimano – 380 de puncte
18 – Euskaltel – 363 de puncte
19 – Europcar – 357 de puncte
20 – Cofidis – 264 de puncte
21 – Saxo Bank-Tinkoff Bank – 229 de puncte
– După cum bine se ştie, primele 15 clasate în luna octombrie, la finalul sezonului, sunt sigure de licenţa World Tour. Pentru celelalte trei locuri luptă 5-6 echipe, dintre care trei vin din eşalonul Pro Continental (Colnago, Farnese Vini şi Androni-Giocattoli sunt peste Saxo Bank, dar nu vor aplica, deoarece nu au suficiente resurse). Asta înseamnă că acestea vor fi Argos-Shimano, Europcar şi Cofidis.
– RadioShack-Nissan ocupă poziţia a patra, însă este o clasare mincinoasă, lucru de care e conştient şi Johan Bruyneel. Cum Frank Schleck va fi suspendat, iar Andy Schleck va părăsi formaţia în toamnă (lucru din ce în ce mai probabil), echipa luxemburgheză va pierde automat 75% dintre puncte. Situaţia poate fi şi mai grea, în cazul unor alte plecări (Jakob Fuglsang, Fabian Cancellara), dar Bruyneel încearcă să nu fie luat prin surprindere. Tocmai de aceea, a trimis o echipă puternică în Vuelta, al cărei scop va fi să adune cât mai multe puncte pe acest final de sezon. Asta ar trebuie să ofere şi nişte indicii privind rutierii care vor rămâne anul viitor la echipă.
– AG2R şi FDJ-BigMat, ambele aflate în World Tour, tremură pentru licenţă. Practic, viitorul lor se va scrie în Vuelta şi în cursele din China, programate în luna octombrie – Turul Beijingului şi Turul Hangzhou. Dacă vor aduna în jur de 80-100 de puncte, nu ar mai trebui să aibă emoţii. Pe de altă parte, Franţa ar putea să rămână cu două echipe în World Tour, însă una dintre acestea să fie Europcar.
– În mod normal, nici Euskaltel nu stă prea bine, dar gruparea spaniolă are două avantaje faţă de sezonul precedent: un buget de nouă milioane de euro şi dorinţa de a transfera şi ciclişti din afara Ţării Bascilor sau fără legături cu această regiune.
– Argos-Shimano are şanse mari să urce în World Tour anul viitor. Dacă în 2012 a ratat barajul pentru doar un punct, gruparea olandeză stă mult mai bine acum şi chiar a promis câteva achiziţii importante, care i-ar aduce puncte serioase în ierarhia mondială.
– Saxo Bank-Tinkoff Bank este ultima, dar nu cred că Bjarne Riis îşi face griji. La ce buget are la dispoziţie, danezul poate realiza transferuri spectaculoase, care să urce echipa sa în prima jumătate. Cel mai probabil, acestea vor fi anunţate cu puţin timp înainte de finalul perioadei fixate de UCI, tocmai pentru a evita repetarea unui nou caz “Fuglsang”.
Cafe Roubaix 