RadioShack-Nissan pentru Turul Franţei 2012
Johan Bruyneel i-a ales pe cei nouă oameni pe care îi va trimite la startul celei de-a 99-a ediţii a Turului Franţei. Pe hârtie, echipa va fi una dintre cele mai puternice de acolo, o formaţie capabilă să obţină atât victorii de etapă, cât şi o clasare bună la general. Aşadar, cine sunt cei nouă rutieri şi ce ar putea face aceştia?
– Fabian Cancellara – elveţianul va încerca să câştige cel puţin una dintre cele trei etape de contratimp individual, de preferat prima, care se va desfăşura la Liège. Nu doar că ar deveni cel dintâi purtător al tricoului galben, dar ar şi reedita succesul din 2004, când a obţinut prima victorie în Le Tour. În plus, va folosi etapele respective drept pregătire pentru Jocurile Olimpice de la Londra, marele său obiectiv.
– Tony Gallopin – a avut un sezon solid, cu rezultate bune în Turul Omanului, Turul Flandrei, Turul Bavariei şi Criteriul Dauphiné. Un puncheur, francezul va beneficia de libertate în unele etape, urmând ca în celelalte să se pună la dispoziţia liderilor echipei.
– Chris Horner – o prezenţă care surprinde, deoarece americanul nu a fost inclus pe lista provizorie de 14 ciclişti. Întreaga situaţie a fost una ciudată: Johan Bruyneel şi-a motivat decizia prin absenţa din Criteriul Dauphiné şi Turul Elveţiei, criterii obligatorii pentru ca un rutier să fie luat în Marea Buclă. Mai mult, Horner a fost criticat de Andreas Klöden, care a scris pe Twitter că nu poate avea pretenţii dacă participă doar în curse din Statele Unite, în loc să vină şi în Europa (cei doi nu se înţeleg de anul trecut, când Horner a fost supărat că germanul l-a învins în Turul Ţării Bascilor). Va fi interesant de văzut ce va face rutierul în vârstă de 40 de ani, care va merge în Le Tour după ce timp de o lună şi jumătate nu a participat în nicio cursă oficială şi s-a mai şi confruntat cu o accidentare la spate. Părerea mea este că Bruyneel a apelat la jocuri psihologice în acest caz.
– Andreas Klöden – de două ori clasat pe podium în Turul Franţei, germanul rămâne o enigmă. În Turul Elveţiei s-a pus în slujba coechipierilor, dar s-ar putea ca în luna iulie să nu se mai întâmple asta. Este adevărat, Klöden nu e cel mai bun căţărător de la RadioShack-Nissan, însă este cel mai bun la contratimp dintre oamenii de clasament general. La cum arată traseul cursei, un top zece îi e accesibil (asta dacă se va miza pe el).
– Maxime Monfort – e unul dintre cei mai puternici “locotenenţi” ai formaţiei luxemburgheze şi ar putea avea un rol important în obţinerea unui rezultat bun în clasamentul general. Prezenţa lui era sigură încă înainte de a fi trecut pe lista provizorie, informaţia fiind oferită chiar de belgian, care a spus că abia aşteaptă să concureze în faţa compatrioţilor săi.
– Yaroslav Popovych – ucrainianul face parte din lotul adus de Bruyneel de la RadioShack şi este unul dintre cei mai de încredere ciclişti ai acestuia. Aflat în al şaptelea sezon alături de managerul belgian, Popovych va fi şi el un “locotenent” important.
– Frank Schleck – rămân la părerea că luxemburghezul e principalul om de clasament general al lui RadioShack-Nissan, chiar dacă el a spus după locul secund din Turul Elveţiei că nu poate rămâne constant timp de trei săptămâni. Schleck a arătat bine în ultima săptămână din Elveţia, însă îmi lasă impresia că vrea să se răzbune pe Johan Bruyneel pentru faptul că l-a trimis în Il Giro şi tocmai de aceea a refuzat statutul de lider al echipei. Pe de altă parte, poate fi şi o strategie prin care să scape de presiune şi să îşi “adoarmă” adversarii.
– Jens Voigt – ciclistul în vârstă de 40 de ani se va afla pentru a 15-a oară în Turul Franţei, aceasta urmând să fie ultima sa prezenţă acolo (tot mai multe zvonuri spun că germanul se va retrage la finalul sezonului). Un om valoros atât pe plat, cât şi pe munte, Voigt poate fi folosit şi ca element strategic în unele etape, o prezenţă a sa în evadări nefiind exclusă.
– Haimar Zubeldia – bascul a terminat pe locul zece în Turul Bavariei şi în Criteriul Dauphiné, două rezultate solide, care l-au propulsat în echipa pentru Le Tour. La fel ca în sezoanele precedente petrecute la echipele conduse de Johan Bruyneel, Zubeldia va fi unul dintre “locotenenţii” unor oameni ca Horner, Klöden sau Frank Schleck.
Cine a rămas pe dinafară?
– Jakob Fuglsang – în timpul Turului Elveţiei, a lăsat senzaţia că poate termina între primii zece, însă s-a stins în ultimele două zile şi este foarte posibil ca acest lucru să îl fi scos pe danez din echipa pentru Marea Buclă. Un lucru e clar acum: indiferent de ceea ce se va întâmpla cu RadioShack-Nissan la finalul lui 2012, Fuglsang va pleca de aici. Faptul că nu a fost luat în Turul Franţei cu siguranţă a umplut paharul.
– Linus Gerdemann – chiar nu exista vreun motiv pentru care germanul să fie selectat. Dacă în 2011 câştiga o etapă şi generalul în Turul Luxemburgului, Gerdemann nu a obţinut anul acesta nici măcar un rezultat notabil.
– Markel Irizar – un ciclist care se pune în slujba echipei, bascul a pierdut lupta cu Haimar Zubeldia sau Yaroslav Popovych, “locotenenţi” mult mai valoroşi decât el.
– Gregory Rast – mai degrabă un om de clasice, elveţianul nu avea cum să îşi justifice prezenţa în echipa pentru Marea Buclă. Aceeaşi discuţie ca la Irizar.
– Hayden Roulston – neo-zeelandezul se putea face cât de cât remarcat în etapele de contratimp şi eventual într-o evadare, nimic mai mult. În plus, prin Cancellara, Gallopin şi Voigt, RadioShack-Nissan are suficienţi rutieri care să ducă trena pe plat.
– Andy Schleck – în mod normal, trebuia să fie liderul echipei în Turul Franţei, însă fractura de os sacral suferită în Criteriul Dauphiné l-a scos din joc.
Cafe Roubaix 